¿Cómo es conducir un Mercedes, BMW o Audi y ser conductor de Uber?

Ahora que la economía colaborativa es tan popular, ¡es normal que los practicantes la experimenten! Sólo quiero aprovechar esta oportunidad para hablar sobre mi experiencia como conductor durante el último mes.

1. Uber

Entró en Changsha el 15 de junio de 2015, ha estado en funcionamiento durante casi 2 meses y su desarrollo es muy pobre. Pasó la revisión y se convirtió en conductor de Uber alrededor del 10 de julio. Seguí conduciendo la aplicación de conductor el sábado por la mañana y no recibí pedidos por la mañana. Salí después del almuerzo, conduciendo sin rumbo fijo, y noté algunos fenómenos extraños. Claramente estaba conduciendo de norte a sur por la carretera de circunvalación, y me asignaron una ruta sur de 11 kilómetros si daba la vuelta y volvía a recogerlo. , tendría que caminar unos 15 kilómetros. Se acordó que nos enviarían a corta distancia, que solo enviaríamos los pedidos que estuvieran en camino y que podríamos recoger pasajeros con solo unos pocos giros a la derecha. Ha pasado un mes desde que entramos. Changsha: ¿Es posible que todavía haya tan pocos propietarios de automóviles? Este tipo de envíos de larga distancia ocurren con frecuencia, lo que me decepciona cada vez más.

El primer viaje que hice fue de una chica. Como podía conseguir un viaje gratis ese día, intenté usar Uber.

En el último mes desde que me convertí en conductor de Uber, manejé durante tres fines de semana consecutivos y seis días, y solo tomé 4 pedidos (estaré fuera de línea si hay pedidos de transporte), en su mayoría hombres. De acuerdo con el principio de no perder dinero en gasolina, en realidad es muy incómodo conducir Uber para recoger pedidos cuando hay pocos pasajeros. Temo viajar demasiado lejos para recoger pasajeros y luego entregar solo a un lugar muy cercano. lugar, con todo tipo de incertidumbres. Pero tenía mucha curiosidad por saber cuántas personas en Changsha conocían Uber, así que quise manejar la aplicación de conductor, hasta que descubrí que los pedidos enviados eran estúpidos.

Otro punto es que las personas que toman Uber tienen un sentido de superioridad. ¿Cómo debería decirlo? Hablan como si fueran su propio conductor a tiempo completo. ¡Vamos, esto es muy común en el extranjero!

Para alguien como yo, que viaja 20 km de ida y regreso del trabajo en Changsha y usa muchos automóviles, si no hay una recompensa particularmente grande, nunca volveré a conducir la aplicación de conductor.

2. Didi Express/Private Car

Era joven e ignorante Después de experimentar Uber y sentirme infeliz, quise darle una oportunidad a Didi, así que me registré como Express en línea y. Siguió las indicaciones, solo después de completar 50 pedidos se puede convertir el tren expreso en un vagón privado. Bueno, dado que existe tal solicitud, simplemente corramos. Comencé a caminar el viernes por la noche, pensando que tenía que completar los 50 pedidos lo antes posible, así que si tenía un pedido, ¡tómalo, tómalo, tómalo!

El primer día estuvo muy alto, corrí hasta las 2 de la tarde (normalmente no dormía a esta hora), y luego salí a las 8 de la noche del sábado y corrí hasta las 12 de la noche. Esto ha estado sucediendo durante varios días seguidos. Después de completar 50 pedidos, calculé que puedo recibir 3 pedidos por hora los fines de semana por la noche y el precio promedio para el cliente es de aproximadamente 20. Entre semana, hay 2 pedidos por hora. y el precio promedio para el cliente también es de aproximadamente 20. Según este cálculo, básicamente es una pérdida de dinero para la gasolina y tarifas de mantenimiento, sin mencionar el desgaste.

Por supuesto, la psicología en este momento es bastante extraña. ¡Siempre existe la necesidad de completar 50 pedidos lo antes posible y actualizar a un automóvil privado lo antes posible! ! ! Muy emocionado. Dirígete hacia los autos de alto nivel.

Como cumplí con los requisitos, inmediatamente presenté la solicitud en el backend. Cuando encontré algo que no entendía, llamé a un amigo para preguntarle. Cuando escuché que me estaba actualizando a un servicio de automóvil privado. Después de completar 50 pedidos, me eché a reír. Dijo: "Ahora soy una empresa de alquiler de automóviles. Si se registra directamente en mi empresa, se le actualizará a un modelo cómodo en el acto sin tener que realizar 50 pedidos". Tengo diez mil pensamientos en mi corazón. . Maldita sea. . . ¡Este papá está haciendo trampa!

Sin embargo, este viaje de 50 millas fue bastante interesante. Las personas que subieron al autobús me preguntaron por qué no conducía un auto especial. No muchos BMW fabrican autos rápidos. Experimenta una P, mi búsqueda es un auto privado, ¿de acuerdo?

Pero desde un punto de vista operativo, la estrategia de Didi es excelente, no importa qué tipo de automóvil de lujo sea, si no conoces la historia interna, puedes idear y fabricar 50 trenes expresos. Para mí, es una experiencia con una buena relación calidad-precio para los pasajeros. Para los conductores, esto filtra directamente a un grupo de personas que no pueden persistir, independientemente de si persisten o no, las órdenes expresas anteriores han contribuido a Didi. ¡Impresionante! Todavía hay algunas reglas que no entiendo. Quizás haya otro atajo para llegar en coche privado.

Finalmente me pasé a un auto privado. Creo que ahora haré una fortuna y mis gastos mensuales de gasolina dependerán de ti. Emocionado

Al final, toda la felicidad fue en vano, ¡una trampa tras otra! Si solo acepta pedidos de automóviles especiales, ¡es posible que solo reciba 2 pedidos desde la mañana hasta la noche! El modo de asignación es aún más confuso. Tienes que ir a un lugar muy lejano para recoger gente, ¡o no habrá orden desde la mañana hasta la noche!

Cuando charlé con los pasajeros, ahora los trenes expresos son más baratos que los taxis, los trenes están en buenas condiciones y hay muchos coches. ¿Quién cogería un coche privado?

Los pasajeros deberían seguir el precio. Varios pasajeros me dijeron que cuando China realizaba actividades, la recarga de 1.000 y 1.000 se utilizaba mucho, ahora que los trenes expresos son tan baratos, no hay necesidad de recargar. ¿Quién se molestaría en recargar? Además, hay muy poca gente en China que compra sus propios coches y ahora lleva mucho tiempo recibir los pedidos.

Un día pensé que tal vez habría muy poca gente tomando el autobús los fines de semana, así que vamos a salir a correr el lunes. Bueno, eso es todo, veamos si podemos ganar dinero durante la jornada laboral. De 7 a. m. a 6 p. m., Nima recibe un pedido reconfortante cada hora en promedio, ¿de acuerdo? El precio unitario sigue siendo 20 y tienes que esperar más de 30 minutos para recibir un pedido. Si eres como un taxi corriendo y recibiendo pedidos especiales al mismo tiempo, perderás tu ropa interior.

3. Didi Autostop

Esta es mi forma favorita. Antes de viajar para salir del trabajo o salir, verifique si hay personas viajando cerca y programe una cita directamente. No se sentirá solo en el camino, y también es ecológico y ahorra energía. ¡No tendrás que pagar la gasolina de tu bolsillo! ¡Los precios de la gasolina son tan altos ahora!

Personalmente, creo que los viajes gratis son una tendencia, especialmente en China, donde se concentran las áreas residenciales y los CDB, y la coincidencia entre los desplazamientos y la salida del trabajo es muy alta. No hay ningún requisito de servicio al compartir el viaje, quien gane el mismo dinero, y la atmósfera de comunicación y charla igualitaria será diferente. No me gustan las chicas que hacen autostop solas y se sientan en la última fila. Se lo recuerdo todo el tiempo, y todavía hay gente que insiste en sentarse atrás. Lo siento, no soy tu conductor.

Resumen:

Personalmente, desde la perspectiva de los trabajadores de oficina domésticos, la localización de Didi de la toma de pedidos, los destinos designados y las funciones de uso compartido de vehículos son muy buenas. Sólo así podremos aprovechar al máximo los recursos sociales inactivos, movilizar el entusiasmo de los coches privados, recoger pasajeros en el camino, ahorrar costes de combustible y ampliar nuestro círculo social.

Si no eres un auto deportivo a tiempo completo, realmente no puedes usar Uber. Cada orden es desconocida. Maldita sea, tengo que ejecutar algo cuando salgo. enviado a un lugar extraño.

La historia turbia:

Bajo los subsidios y las tentaciones de Didi Private Car, un gran número de conductores fueron engañados.

Los ingresos mensuales de 10.000 yuanes como conductor a tiempo completo anunciados en Internet no son un sueño, ¡todos son mentirosos, mentirosos!

Cuando tomaba un automóvil privado, siempre preguntaba a la otra parte por qué traían autos nuevos, y la mayoría eran Accord, Camry, Passat y otros modelos con precios inferiores a 200.000. Más tarde, me enteré después de charlar con un amigo que vende automóviles (ellos cooperan específicamente con Didi para proporcionar calificaciones locales y pueden presentarse para resolver el problema después de ser descubiertos). El nuevo negocio de su empresa ahora es el arrendamiento y la venta. pague 20 de enganche y luego pague mensualmente Pague el pago a plazos a la empresa y lleve el coche alquilado a un paseo privado. Si en algún momento ya no quieres el coche, simplemente devuélvelo a la empresa. Las personas que alquilan coches de su empresa sueñan con ganar decenas de miles al mes. . .

Luego, en Changsha, muchas personas solían operar trenes ilegales. Muchas personas vendieron sus vagones viejos y los reemplazaron por vagones nuevos para operar trenes expresos. Conducían ilegalmente y aceptaban pedidos de trenes expresos al mismo tiempo. Podía ganar unos 300 yuanes al día.

La estrategia publicitaria de Didi y Uber es atraer a más conductores para que se unan. Pero después de unirme, descubrí que mis ingresos no eran tan buenos como antes de comprar un automóvil. Lo que ganaba cada mes no era suficiente para pagar el préstamo del automóvil. Fue una estafa para muchas personas.

Fui a Dongtang a las 2 de la tarde ayer. Pensé que era difícil estacionar allí, así que tomé un tren expreso. Después de esperar 5 minutos, nadie me recogió. Me dio una pegatina de 13 yuanes y me preguntó si lo quería. Si quieres convertirlo en un coche privado, hazlo. Cuando llegué al ferrocarril Taishin-Singapur-Malasia, le pregunté al conductor, sintiéndome muy deprimido. Vi en Internet que podía ganar dinero manejando Didi, así que compré un auto nuevo a plazos. Después de correr durante diez días, descubrí que estaba perdiendo dinero manejando trenes expresos, así que esperé un auto especial. Podría tomar unos 15 pedidos en 12 horas al día. Si no hubiera clientes, pararía en el camino para descansar. Ganar alrededor de 100 yuanes al día, aunque creo que es una trampa, es mejor que trabajar antes. Es gratis y puedo correr mientras quiera ganar más dinero. Después de todo, todavía tengo que pagar el auto. préstamo. Esto probablemente representa el pensamiento de la mayoría de las personas que se unen a los conductores de Didi, ¡y sufrirán incluso si los engañan!