Buscando urgentemente el diseño del recorrido del reductor de engranajes cónicos rectos de dos etapas, así como el plano de montaje. .
Instrucciones de cálculo de diseño del curso de diseño mecánico
Título del diseño: Reductor de engranajes cilíndrico expandible de dos etapas
Diseñador: Zhang Guangyi
Instructor: Yu Zhenwen
26 de junio de 2009
Asignación de diseño del curso de diseño mecánico
Clase: 07 Fabricación y automatización mecánica Nombre: Zhang Guangyi
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Diseño título: Diseño de dispositivo de transmisión de cabrestante eléctrico
Datos originales:
Tensión de trabajo de la cinta transportadora F=12kN 8,5
Velocidad de trabajo de la cinta transportadora ν= 16m/min; 21,5
Diámetro del tambor D=230 mm 310
Condiciones de trabajo:
Funcionamiento unidireccional continuo, ligera vibración durante el funcionamiento, vida útil 8 años, lote pequeño producción, trabajo en un solo turno, el error permitido de la velocidad de la cinta transportadora es ±5.
Carga de trabajo de diseño:
1. 1 plano de conjunto del reductor;
2. 2-3 planos de trabajo de partes
3. 1 copia del manual de diseño.
(Este libro de tareas está incluido en la página de inicio del manual de instrucciones)
Instrucciones de diseño del reductor
Parámetros de diseño:
1 Tensión de trabajo de la cinta transportadora: F=8.5KN;
2. Velocidad de trabajo de la cinta transportadora:
3. Eficiencia de trabajo del tambor: ;
p>5. Vida útil: 8 años de trabajo en un solo turno,
6. trabajar.
Diseño del dispositivo de transmisión:
1. Esquema de transmisión: reductor de engranajes cilíndrico de dos etapas expandible.
2. Seleccione el motor:
1. Tipo: Motor asíncrono trifásico serie Y
2. Máquina en funcionamiento Potencia de entrada requerida: ;
Potencia requerida del motor: ;3,47
Entre ellos, está la eficiencia de trabajo del tambor, 0,96
es el acoplamiento de alta velocidad eficiencia, 0,98
es la eficiencia del reductor de engranajes cilíndricos de dos etapas, 0,95
es la eficiencia del acoplamiento de alta velocidad, 0,98
Velocidad del motor selección: 1000;
Busque la tabla y seleccione el modelo de motor: Y132M1-6
Parámetros del motor:
Potencia nominal: 4KW
Velocidad a plena carga: =960
p>Diámetro del eje del motor:
3. Distribución de la relación de transmisión:
( )
Entre ellos: está la relación de transmisión de alta velocidad, está la relación de transmisión de baja velocidad, y,
Toma, están: ;
IV. dispositivo de transmisión
1. Eje del motor: ;
;
;
2.
;
;
3. Eje intermedio: ;
;
;
4. Eje de baja velocidad:;
;
;
5. Eje de trabajo: ;
;
;
Diseño de piezas de transmisión:
1. Diseño de engranajes (Libro de texto p175)
Etapa de alta velocidad (engranaje helicoidal):
Parámetros de diseño:
1. Selección de materiales:
Engranaje grande: 40Cr, templado y revenido, dureza 300HBS;
Piñón: 40Cr, templado superficial, dureza 40 ~50HRC.
2. Determinar la tensión permitida:
1) Tensión de contacto permitida:
Y:
Porque, por tanto, sólo considerar.
Para engranajes templados y revenidos, .
;
La tabla de búsqueda (HBS es 300) tiene una base cíclica, entonces,, entonces,.
2) Esfuerzo de flexión permitido:
La búsqueda en la tabla es:
Tome, para transmisión unidireccional, porque,
Entonces tome, entonces:
3) El par de trabajo del engranaje:
4) Según la fuerza de contacto, encuentre el diámetro del círculo primitivo del piñón:
Entre ellos, (Engranaje helicoidal de acero), .
Entonces, toma, entonces tenemos
5) Verifica la tensión de contacto:
Entre ellos, toma
Y el periférico del engranaje. la velocidad es:
Por lo tanto, (Nivel de precisión 7),
Entonces, al final,
6) Verifique la tensión de flexión:
Entre ellos, ( x=0)
, por lo que se debe calcular la tensión de flexión del piñón
Etapa de baja velocidad (engranaje recto):
Parámetros de diseño:
1. Selección de materiales:
Engranaje grande: 40Cr, templado y revenido, dureza 300HBS;
Engranaje de piñón: 40Cr, templado superficial, dureza 40~50HRC.
2. Determinar la tensión permitida:
1) Tensión de contacto permitida:
Y:
Porque, por tanto, sólo considerar.
Para engranajes templados y revenidos, .
;
La tabla de búsqueda (HBS es 300) tiene una base cíclica, entonces,, entonces,.
2) Esfuerzo de flexión permitido:
La tabla de búsqueda es:
Tome, tome la transmisión unidireccional, porque,
Entonces toma, entonces hay:
3) El par de trabajo del engranaje:
4) Según la fuerza de contacto, encuentra el diámetro del círculo primitivo del piñón:
Entre ellos, (Engranaje recto de acero), .
=119.1mm
Por lo tanto, tomamos , entonces tenemos
5) Comprobar la tensión de contacto:
Entre ellos, tomamos
(engranaje recto),
Y, la velocidad periférica del engranaje es:
Por lo tanto, (precisión de nivel 7),
Entonces, al final, hay,
6) Verifique el esfuerzo de flexión:
Entre ellos, (x=0)
, por lo que el esfuerzo de flexión del se debe comprobar la marcha grande
Entonces, los parámetros de marcha calculados son:
Etapa de alta velocidad grande 379,2 2 160 213,32 45
1 0,25
Pequeña 41 20 50
La etapa de baja velocidad es grande 380 2,5 152 225 95 -
Pequeña 70 28 100
2. Selección de acoplamiento
Etapa de alta velocidad: , diámetro del eje del motor: , entonces , seleccione;
Nivel de baja velocidad: Por lo tanto, seleccione
3. Cálculo preliminar del diámetro del eje
p>(Todos los materiales del eje están hechos de acero No. 45, templado y revenido)
Eje de alta velocidad: (eje de extensión, C=107), seleccionado según el acoplamiento parámetros;
Eje intermedio: , (eje sin extensión, C=118), el valor específico se determina al dibujar;
Eje de baja velocidad: , (eje de extensión, C= 107), seleccionado según los parámetros de acoplamiento.
IV.Selección de los métodos de lubricación de los rodamientos:
La velocidad periférica del engranaje de alta velocidad es:
Por lo tanto, los rodamientos se lubrican con aceite. Se utiliza un deflector de aceite para el piñón de alta velocidad.
5. Dimensiones estructurales de la caja: (Manual de Diseño del Curso de Diseño Mecánico p173)
Espesor de la pared del asiento de la caja: , y ,
Entonces, tome .
Grosor de la pared de la tapa de la caja: , así que toma .
Espesor del asiento del cajón, tapa del cajón y pestaña de la base del cajón:
Espesor de nervadura del asiento del cajón y tapa del cajón:
Radio del saliente junto al del rodamiento:
Diámetro exterior de la tapa del rodamiento: (donde D es el diámetro exterior del rodamiento y es el diámetro del tornillo de la tapa del rodamiento).
Altura central:
Tomar: ;
Diámetro del tornillo de anclaje: (porque: Número: 6).
Diámetro de los tornillos de unión junto al rodamiento:
Diámetro de los tornillos de unión de la tapa de la caja y del asiento de la caja:
Diámetro de la tapa del rodamiento tornillos: Número: 4
Diámetro del tornillo de la tapa de la mirilla: .
Distancia a la pared exterior de la caja:
Distancia al borde de la brida: .
La distancia desde la pared exterior de la caja hasta la cara del extremo del asiento del rodamiento: .
La distancia entre el círculo superior del engranaje y la pared interior de la caja: , toma: .
La distancia entre la cara del extremo del engranaje y la pared interior de la caja: , tome: .
6. Rodamientos preliminares:
Eje de alta velocidad: 205,
Eje intermedio: 307,
Baja velocidad. eje: 212, ;
Diámetro exterior de la tapa del extremo del rodamiento:
Eje de alta velocidad:
Eje intermedio:
Bajo; -eje de velocidad:
7. Cálculo de resistencia del eje:
Fuerza sobre el eje:
Nivel de velocidad alta: ;
;
.
Nivel de baja velocidad:
;
Análisis de fuerza del eje:
Eje de alta velocidad:
Por El equilibrio de fuerzas es:
La fuerza es como se muestra en la figura:
; >
El material seleccionado es 45. El acero está templado y revenido, por lo que
La tabla de búsqueda es:
;
;
Entonces, la sección peligrosa es la sección C
p>;
Y aquí,
Entonces, este lugar cumple con los requisitos de resistencia y es seguro.
Eje intermedio:
El equilibrio de fuerzas es:
La fuerza es como se muestra en la figura:
;
;
;
;
Se puede ver que la fuerza en B es mayor,
; >
El material seleccionado es el No. 45. El acero está templado y revenido, por lo que
La tabla de consulta es:
;
;
Entonces, el tramo peligroso es el tramo B
;
Y aquí, por lo tanto, este lugar cumple con los requisitos de resistencia y es seguro.
Eje de baja velocidad:
El equilibrio de fuerzas es:
La fuerza es como se muestra en la figura:
; p>
Selección de material Está templado y revenido para acero No. 45, por lo que la tabla de búsqueda es:
Entonces, la sección peligrosa es la sección B
;
Y aquí,
Entonces, este eje cumple con los requisitos de resistencia y es seguro.
8. Cálculo de la vida útil del rodamiento: ( )
Eje de alta velocidad:
Si se selecciona 205, entonces: .
Los pasos del cálculo y los resultados son los siguientes:
Resultados del cálculo del proyecto de cálculo
0,0317
0,225
1.1
942.2N
,
Conclusión (cumple requisitos de vida)
Eje intermedio: ;
Si Se selecciona 306, luego tiene: .
Los pasos del cálculo y los resultados son los siguientes:
Resultados del cálculo del proyecto de cálculo
0,015
0,192
1.1
p>1727N
,
Conclusión (cumple con los requisitos de vida útil)
Eje de baja velocidad: elija 2 209, luego hay : .
Carga dinámica equivalente radial;
Carga estática equivalente radial
Entonces, .
9. Parámetros detallados del engranaje:
Engranaje grande de alta velocidad:
;
;
; ;
;
;
Engranaje grande de baja velocidad:
;
;
;
;