Cuando conduzcas el Volkswagen Sagitar, sabrás que a la hora de comprar un coche, tienes que comprar uno alemán.

Creo que el mercado automotriz chino es el mercado más diversificado del mundo. Aquí puedes encontrar muchos campamentos de marcas independientes, así como campamentos de compañías automotrices de renombre mundial. Y entre las empresas automovilísticas más conocidas del mundo, también se subdividen en alemanas, japonesas, americanas, francesas, etc. Los consumidores chinos dividen las características de los automóviles por región. Los automóviles de cada región representan diferentes conceptos de fabricación de automóviles. Cuando esté de acuerdo con este concepto, lo elegirá sin dudarlo.

El rango de precios de 100.000 a 150.000 yuanes para un coche familiar compacto parece básico, pero no es fácil crear un modelo atractivo a ese precio. Debido a las limitaciones de costos, construir un auto familiar compacto y bien balanceado no es menos difícil que construir un auto deportivo de alto precio que satisfaga necesidades específicas. Por lo tanto, a menudo es en el campo de los automóviles familiares compactos donde se pueden ver las capacidades generales de un fabricante de automóviles. Para competir por un lugar en este campo, debe tener una excelente solidez. En la actualidad, este campo está básicamente dividido entre dos grupos poderosos, los alemanes y los japoneses.

Los coches familiares compactos japoneses, liderados por el Honda Civic, han virado su estilo hacia el deportivo, con el propósito de complacer a los consumidores jóvenes. Ante la apremiante ofensiva de las marcas japonesas, ¿cómo responden las marcas alemanas? Quizás el modelo de referencia de los compactos familiares alemanes tenga algo que decir, y sea el Sagitar.

En nombre de Sagitar, la primera generación de Sagitar entró oficialmente en la vida del pueblo chino en 2006. La avanzada plataforma PQ35 del Volkswagen alemán convirtió al Sagitar en el punto de referencia técnico del año. El motor turboalimentado 1.4T + la caja de cambios DSG de doble embrague forman una combinación de potencia dorada, que permite a los chinos experimentar un disfrute de potencia completamente diferente por primera vez.

El Sagitar de segunda generación se lanzó al mercado en 2010. Continuó con las ventajas del Sagitar de la generación anterior y aumentó la longitud de la distancia entre ejes para ampliar aún más el espacio para los asientos y reducir el precio de toda la serie. permitiendo que más personas puedan disfrutar de la calidad del sedán familiar alemán. La extraordinaria solidez del producto de las dos generaciones de Sagitar y el sentido de calidad creado por los automóviles fabricados en Alemania están profundamente arraigados en los corazones de la gente, lo que convierte al Sagitar en un punto de referencia en el campo de los automóviles familiares compactos y en un tótem alemán en los automóviles compactos. .

Tras el éxito de las dos primeras generaciones, Sagitar se ha convertido en una conocida "tarjeta de visita" en China. Es un modelo de referencia que ocupa los tres primeros puestos de ventas en este campo durante todo el año, por lo que nunca podemos evitar el Sagitar a la hora de elegir coches compactos. Siempre es refrescante el contexto y dirección del mercado, lo que se refleja mucho en el nuevo Sagitar. . Gracias a la nueva plataforma MQB de Volkswagen, se han aumentado el tamaño de la carrocería y la distancia entre ejes del nuevo Sagitar y la apariencia visual ha alcanzado el nivel de un coche de tamaño medio.

La nueva apariencia familiar utiliza líneas más horizontales, ya sea en la parte delantera o lateral del automóvil, estas líneas se extienden a ambos lados, haciendo que la carrocería luzca más majestuosa, lo que encaja perfectamente con la gente doméstica. preferencia por las demandas de apariencia del automóvil. Volkswagen siempre ha perseguido la perfección en la artesanía, por lo que todavía podemos ver la dura cintura que requiere requisitos de estampado extremadamente altos y el meticuloso proceso de ensamblaje de paneles en el nuevo Sagitar.

Los espacios entre los paneles no sólo son pequeños, sino también bien proporcionados. La calidad de todo el vehículo se crea a través del esfuerzo en estos detalles, por lo que el Sagitar está al mismo nivel en términos de calidad. Es difícil encontrar un oponente y, a menudo, tú eres el mayor oponente. Encontrar un punto de avance es lo que debe hacer el nuevo Sagitar.

El nuevo Sagitar tampoco escatima en equipamiento de iluminación. Todas las luces exteriores se sustituyen por fuentes de luz LED, y son equipamiento de serie en toda la serie. Luces de circulación diurna LED, luces de cruce LED, luces de carretera LED y luces traseras LED combinadas, el nuevo Sagitar arroja a la basura las bombillas halógenas que todavía se utilizan en muchos automóviles de gama baja de la competencia.

La mano de obra interna de Sagitar siempre ha sido reconocida por el mercado, pero los consumidores potenciales de Sagitar esperan cada vez más que Sagitar pueda traerles más sorpresas que puedan hacer que Sagitar sea más atractivo. y esta configuración se realiza en el nuevo Sagitar.

Hemos visto sus cambios en el nuevo Sagitar. La consola central ya no tiene un diseño simétrico rígido, está inclinada hacia el lado del conductor y está hecha de pintura de piano negro brillante en la posición principal, lo que mejora la textura visual general y hace que el estilo general sea más juvenil.

En términos de materiales y artesanía, el nuevo Sagitar continúa con su excelente rendimiento constante. La parte superior de la consola central está cubierta con materiales suaves en contacto con la carrocería, y las costuras entre los paneles interiores son ajustadas. y naturales. Durante los dos días que conduje el Sagitar, no hubo ningún ruido de conducción anormal causado por un montaje inadecuado del panel.

En términos generales, la calidad interior del nuevo Sagitar sigue siendo la misma y me da una sensación nueva, refrescante, joven y moderna. De hecho, esto es algo que el viejo Sagitar nunca nos brindó.

La combinación de cuero auténtico y Alcántara es poco común en la misma clase. Este material, que sólo aparece en coches de gama alta, añade otro punto extra al interior del Sagitar. Equipamiento rico como techo corredizo panorámico, calefacción de asientos, entrada sin llave, aire acondicionado automático y parlantes de 10 parlantes han alcanzado el nivel de un automóvil de tamaño mediano. El desempeño equilibrado del nuevo Sagitar no restará valor a las configuraciones que prefieren los chinos. Valora mucho y es extremadamente satisfactorio para satisfacer las necesidades de control de configuración.

Desde una perspectiva estática, el rendimiento interno del Sagitar está en línea con su posicionamiento de alta calidad. En la aplicación real del automóvil, muchos detalles resaltan el cuidado puesto en la construcción del automóvil. El nuevo Sagitar me impresionó profundamente con detalles que no son fáciles de notar para la gente. Hay un diseño de ranura para tarjetas reservado para la interfaz ISOFIX del asiento infantil trasero y una cubierta de plástico con excelente mano de obra. Aunque muchos modelos actuales también tienen interfaces ISOFIX, las varillas metálicas que fijan la interfaz quedan ocultas en los huecos de los asientos. Esto es una pesadilla para las personas que han instalado asientos para niños, por lo que cuando tienes tu propio hijo, debes desmontarlo y hacerlo. Monte con frecuencia Sólo después de usar un asiento de seguridad para niños podrá darse cuenta de lo amigables que son para usted los asientos traseros como el Sagitar con ranuras para tarjetas ISOFIX preestablecidas.

Si miras con atención, también podrás ver los detalles en el reposabrazos trasero del Sagitar. Hay dos ranuras para vasos de agua diseñadas en el apoyabrazos trasero del Sagitar, que actualmente es un diseño que se encuentra en modelos del mismo nivel. Sin embargo, la parte inferior de la ranura para vasos de agua del Sagitar está hecha de un material de goma suave. Este enfoque tiene en cuenta las necesidades de los chinos que suelen utilizar vasos termo. Existe una gran diferencia entre la carcasa metálica del termo y la botella de agua mineral. Por lo tanto, si el Sagitar todavía usa la ranura para taza de agua dura del mismo nivel de modelos, inevitablemente habrá golpes y ruidos anormales al conducir. Cambió el material de goma en este detalle, que es una consideración de detalles, integrando la calidad en la médula ósea.

La sensación de conducción del nuevo Sagitar es lo que más les importa a los compradores de automóviles. Las personas que eligen el Sagitar a menudo se centran en la "virtud" que ofrece el Sagitar en términos de control de conducción. El "gusto alemán" se puede describir en términos intuitivos como sólido, estable, cómodo y práctico. Esta sensación multidimensional es la que se puede sentir después de conducir durante mucho tiempo.

El nuevo Sagitar hereda esta característica. La textura del chasis del Sagitar se diferencia del énfasis en el control. Su chasis se centra en la sensación de conducción y de los pasajeros. La textura general es firme y sólida, y la amortiguación de la suspensión puede resaltar la sensación de peso, que se refleja en el. Una excelente estabilidad a nivel de conducción, puede dar más confianza a los conductores.

También se cuida el confort de los pasajeros. Este chasis satisface las necesidades de conducción diaria de un coche familiar. En cuanto a la selección de potencia, el nuevo Sagitar ha sido completamente equipado con turbos de pequeña cilindrada, disponiendo de dos motores, 1,2T y 1,4T. El automóvil que experimenté está equipado con un motor turboalimentado 1.4T + caja de cambios DSG de doble embrague y siete velocidades. Este conjunto de potencia se ha implementado en China durante muchos años y cubre casi todos los modelos Volkswagen convencionales. y emparejamiento de poder.

La potencia máxima es de 110 kilovatios y el par máximo es de 250 N·m. Parece estar en igualdad de condiciones con sus competidores, pero hay que admitir que la cooperación tácita entre la caja de cambios DSG y el motor de Volkswagen. puede amplificar la experiencia de poder. Debido a que esta caja de cambios DSG inteligente puede comprender las intenciones del conductor, lo ayudará a seleccionar la marcha adecuada y controlar el rango de velocidad para satisfacer las necesidades de potencia actuales del conductor. Y el tiempo de cambio extremadamente corto hace que la conexión de potencia sea densa y suave, que es también la característica que debe tener la potencia de un automóvil familiar.

Si partimos de una perspectiva pragmática, la sensación que nos trae el nuevo Sagitar es el pragmatismo mismo. Agranda el cuerpo para satisfacer las necesidades de espacio de todos y mantiene constantemente una excelente calidad de mano de obra. También agrega elementos jóvenes y de moda para atender a los consumidores cada vez más diversos, permitiendo que más personas elijan el Sagitar, comprendan el Sagitar y comprendan que esta máquina aún se adhiere al estándar de calidad alemán.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.