¿El Civic Si tiene un motor K24?
Pacific Automotive Network Civic Si utiliza el motor K24. El nombre en clave de este motor SI es K24Y6, con una potencia máxima de 207 caballos y un par máximo de 235 Nm. Cuando la velocidad alcanza las 5000 rpm. -vtec Involúcrate en el trabajo del motor.
El primer Honda Civic no tenía un modelo si. No fue hasta que se lanzó el Civic de tercera generación en 1984 que si apareció en toda la serie de automóviles, si es la abreviatura de SportInjected antes del famoso typrr. apareció, si El modelo es sinónimo de deporte y rendimiento.
El modelo Civic Si de novena generación probado hoy es el mismo que la versión estadounidense del Si de cuatro puertas de 2013, pero el ajuste de potencia es más cercano a la versión estadounidense del modelo 14. El Civic Si nacional se produce con piezas importadas y montaje nacional. Se espera que se vendan unas 2.000 unidades cuando se lance. Sin embargo, las cosas a menudo van en contra de las expectativas, al igual que la versión normal del Civic de novena generación, las ventas son pésimas. Al producir 500 unidades, Higashimoto no tiene más remedio que seleccionar para descontinuarlo. Por lo tanto, si desea experimentar el Civic Si, que es el más cercano a su cultura de desempeño entre los Honda nacionales, la única forma ahora es elegir entre estos 500 autos de segunda mano.
La apariencia del Si no es muy diferente de la del Civic de novena generación (parámetros|imágenes), lo que se refleja principalmente en el logotipo si en la parte delantera y trasera, el alerón elevado en la parte trasera y el Llantas de 17 pulgadas y 10 radios. Entonces, si no observa con atención, es posible que la mayoría de las personas no reconozcan que este es un Civic diferente a primera vista.
Veamos el interior de nuevo. Los cambios son todavía muy pequeños. Sólo dos aspectos destacados son los más atractivos. Uno son los asientos negros y rojos, que pueden dar un toque de atmósfera de lucha. Cómodo pero envuelve el automóvil. Otro problema con el mal rendimiento es la palanca de cambios de la transmisión manual. La cabeza plateada de la palanca de cambios da un toque de textura metálica y parece un deseo de jugar.
El nombre en clave de este motor SI es K24Y6, que es diferente del modelo extranjero K24Z7. Tiene una potencia máxima de 207 caballos y un par máximo de 235 Nm. En el mercado, la continuidad de su potencia es muy buena, a diferencia de un motor de turbina que puede retrasar la potencia proporcionada a bajas revoluciones.
En su panel de instrumentos hay una característica muy obvia, es decir, su zona roja aparece después de las 7.000 rpm, y su velocidad de corte de combustible es de 7.200 rpm. Esto no ocurre con los modelos actuales. el mercado es raro.
A partir de 5.000 rpm I-vtec interviene en el funcionamiento del motor, y habrá un cambio relativamente grande en toda la potencia respecto al sonido que nos transmite. Podemos sentir el impacto energético de I-vtec, una tecnología de la que Honda está orgulloso.
La transmisión de este si es la transmisión manual de 6 velocidades derivada del Type-R de la generación anterior. En la prueba de manejo real, se puede sentir que su recorrido de cambio es muy corto y cada marcha está todo. muy claro.