Conducir un coche con tracción trasera para jugar en la nieve en Mongolia Interior, las consecuencias fueron inesperadas

Prólogo: De hecho, este es un artículo relativamente comercial. Nuestro equipo se encargó de filmar el video promocional oficial del producto AutoSock. Luego, condujimos un vehículo con tracción delantera (Volvo S90), un vehículo con tracción trasera (Jaguar XFL) y un vehículo con tracción en las cuatro ruedas (Land Rover Discovery Sport) hasta la granja forestal mecánica Saihanba y el área escénica de Ulan Butong. y comenzamos nuestro viaje. Como planificador de proyectos, seguí al equipo para hacer salsa de soja. Tengo un sentimiento profundo, por favor comparta algunos ~

Imágenes y texto: Haifeng (Weibo: @海峰 que juega a campo traviesa)

Video: Zhuang Xuelei (Weibo: @无动了)

No soy un clickbait, en realidad solo conduje por Ulan Butong. ¡No me digas, es bastante emocionante! El propósito de este viaje fue probar cadenas antideslizantes. Además de las cadenas antideslizantes AutoSock proporcionadas por el padre del patrocinador, también preparamos cadenas antideslizantes de cadena de hierro y cadenas antideslizantes de goma. El propósito también es experimentar plenamente las diferencias en la instalación y uso de diferentes cadenas antideslizantes. Más adelante habrá un video especial sobre la comparación de cadenas antideslizantes. Hoy hablaré sobre este producto importado: ¡los calcetines para nieve AutoSock!

Ulan Butong está a 5 o 6 horas en coche desde Beijing. He estado aquí 15 veces, no 20 veces. Básicamente, he estado haciendo viajes a través del país desde que comencé, y lo he estado haciendo. varias veces al año. Solía ​​​​correr en un Yoshida y luego corrí en un 80. Cuando se trata de nieve, básicamente siempre corro con tracción en las cuatro ruedas. Incluso con tracción en las cuatro ruedas, todos los años hay amigos que se escapan. arcén de la carretera, chocar contra un árbol o caer en una zanja. Más tarde descubrí que podía ganar mucho dinero manejando un carro en Ulan Butong durante un invierno.

Así que no creas que los vehículos con tracción en las cuatro ruedas tienen un sentido natural de superioridad. Quienes se ahogan suelen ser los que saben nadar. La mejor forma de jugar en la nieve son los neumáticos tipo globo o los neumáticos para nieve. El efecto antideslizante de MT y AT en carreteras heladas y nevadas es superado solo por los neumáticos para nieve. Con una mentalidad cautelosa y orientada a la seguridad, conduje un coche hasta Ulan Butong. No me digas, el camino está muy resbaladizo...

Al entrar desde la montaña Qipan, después de pasar el arco del área escénica de Saihanba, obviamente entrarás en un área que está congelada. Al principio todo estuvo bien, ya que el coche de tracción trasera sólo tenía que pisar ligeramente el acelerador para utilizar el modo económico, pero se detuvo antes de llegar al primer codo. A partir de entonces, hicieron su debut los calcetines para la nieve AutoSock.

No es por alardear, después de ponerse los calcetines para la nieve, seguirá resbalando ligeramente, pero ya no girará en círculos. Independientemente de si estábamos subiendo o girando en el camino, bajamos la montaña de manera segura. No caer en una zanja, no chocar contra un árbol, no dar vueltas es el mejor resultado. Este es sólo el comienzo más sencillo de este viaje.

Para tomar fotos nos quitamos los calcetines para la nieve y condujimos por la carretera. Un convoy a campo traviesa pasó a nuestro lado, y la mayoría de nosotros nos quedamos con miradas despectivas y sarcásticas. De vez en cuando, varios autos. Incluso bajaron las ventanillas y nos preguntaron adónde íbamos. A cambio, seguimos mostrando imágenes de vídeo del cochecito deslizándose sobre la nieve sin calcetines para la nieve.

El sendero del bosque es realmente emocionante. El Volvo S90 con tracción delantera y el Jaguar XFL realmente sólo avanzaron unos metros. El coche con tracción delantera todavía fue un poco más lejos que el Jaguar. El S90 finalmente se quedó atascado al pie de una pequeña pendiente, con las ruedas delanteras girando y el vehículo sin moverse en absoluto. El XFL estaba aún peor Luego de avanzar unos metros, la parte trasera del auto comenzó a moverse de izquierda a derecha, casi deslizándose hacia la cuneta al costado de la carretera. Debido a que el camino forestal que elegimos tenía solo un automóvil de ancho, finalmente dejamos de filmar porque un convoy avanzaba en la dirección opuesta. Los dos vehículos fueron encontrados y arrastrados por Shenxing utilizando cuerdas de remolque. Tener tracción en las cuatro ruedas es diferente. Descubrí que la velocidad es relativamente suave, pero aún así no puedo evitar resbalones en caminos lisos con hielo y nieve. ¿Quién dijo que no se cambiaban los neumáticos para nieve?

Para los neumáticos, la clasificación de agarre en nieve debe ser la siguiente: neumáticos con clavos>neumáticos de nieve>neumáticos MT>neumáticos AT>neumáticos de carretera. Sin mencionar los neumáticos con clavos, la ventaja de los neumáticos para nieve es que el caucho aún puede mantener una buena suavidad a bajas temperaturas, por lo que el agarre sobre hielo o nieve es definitivamente mejor que el de los neumáticos MT. Los neumáticos MT, a pesar del gran dibujo de la banda de rodadura, tienen un agarre significativamente reducido cuando la goma de los neumáticos de baja temperatura se congela mucho en invierno. Cuando el espacio entre los bloques de neumáticos AT es pequeño y está lleno de nieve, la goma se congelará y el agarre será peor que el de MT. Los neumáticos de carretera se pueden describir básicamente como zuo sobre la nieve.

En el camino de regreso a la carretera desde el sendero forestal, los dos autos fueron empujados por todos, y el Jaguar de tracción trasera incluso usó una cuerda de remolque hasta la mitad.

Hay un largo tramo de hielo y nieve en el camino desde Mechanical Forest Farm hasta Ulan Butong. Es difícil imaginar cómo conducir un automóvil con tracción trasera.

El proceso de instalación de los calcetines para la nieve no es complicado. Se puede realizar en tres pasos. Se necesitan menos de 10 minutos para instalar los calcetines para la nieve en ambas ruedas, lo cual es bastante inesperado. Como es una prueba, seamos más específicos. El embalaje del producto no es complicado. Es una bolsa para calcetines de nieve que se puede reutilizar. La bolsa contiene calcetines para nieve, instrucciones y guantes. Al instalar calcetines para la nieve, te arrodillarás sobre una rodilla como una propuesta, y la bolsa de embalaje de los calcetines para la nieve juega un papel decisivo. El proceso de poner los calcetines para la nieve en las ruedas puede proteger sus manos y ropa para que no se ensucien tanto como sea posible. Simplemente deseche el manual de instrucciones. Los calcetines para nieve son tan fáciles de instalar que ya no necesita un manual de instrucciones...

Entonces, comenzó oficialmente el rodaje en el campo de nieve, sin importar cuál fuera el auto, con los neumáticos. La tecnología negra estaba fallando y la conductora estaba restringida. El alcance también se puede controlar fácilmente. Conducir por la autopista es como una gimnasta balanceándose en un columpio, aburrido y aburrido. Salir de la carretera asfaltada es una pesadilla para los vehículos de dos ruedas y un paraíso para los de cuatro ruedas. Por supuesto, no nos saldremos de la carretera. Sin embargo, tuve la suerte de encontrar un camino de tierra plano y cubierto de nieve. Las condiciones del camino no eran tan altas y bajas como las de los caminos todoterreno, y no tenía el agarre de los caminos asfaltados. dos cepillos. Esto es necesario para probar calcetines para la nieve.

Es un poco alardear de caminar sobre terreno plano, pero mi confianza en mí mismo ha mejorado significativamente. Ya no necesito reducir la velocidad para caminar antes de entrar en una curva, y me atrevo a pisar ligeramente el acelerador. al salir de la esquina. El material de los calcetines para la nieve es fibra de nailon. Después de usarse durante un período de tiempo, se formará una capa de terciopelo en la superficie de la fibra de nailon. Esto es similar al principio de las garras de gecko en los biónicos. tentáculos, entrelazados con hielo y nieve, aumentando así la superficie de contacto y la fricción.

Los vehículos con tracción delantera y trasera tienen necesidades antideslizantes similares. La instalación de calcetines para nieve en las ruedas motrices puede satisfacer completamente las necesidades antideslizantes. El Discovery Shenxing con tracción en las cuatro ruedas originalmente no necesitaba cadenas para la nieve, pero los neumáticos originales se quedaron calvos después de llenarse de nieve. Para profundizar en el campo nevado, se instalaron juntos.

Los calcetines para la nieve tienen ventajas pero también desventajas. En resumen:

Tienen tres ventajas: En primer lugar, son pequeños y fáciles de guardar en el maletero. Se guardan de forma ordenada y no se desgastan. ocupa demasiado espacio, incluso después de su uso. Todavía se puede plegar al tamaño de fábrica; en segundo lugar, es liviano y puede ser transportado y dejado por hombres, mujeres, viejos y jóvenes; Instalación, no hay piezas y solo requiere tres pasos (más adelante se proporcionará un vídeo de instalación detallado).

Hay dos desventajas: primero, la resistencia al desgaste es pobre y la pérdida en la nieve es pequeña. Mientras se conduce sobre carretera asfaltada, la tasa de desgaste es muy rápida, es decir, no se puede utilizar sin nieve y no es adecuado para carreteras con hielo y nieve intermitentes. En segundo lugar, el espacio entre el neumático y el paso de rueda no debe ser demasiado pequeño. Los calcetines para la nieve al instalarlos en un automóvil familiar, pero se necesitan herramientas especiales para instalarlos en un automóvil deportivo (pero quienes conducen autos deportivos no irán a la nieve a divertirse).

Al final, filmamos durante tres días completos en el campo nevado de Ulan Butong y algunos amigos nos pillaron con las manos en la masa. Para ser honesto, aquellos que no corren a menudo en la nieve, pero tienen la necesidad de conducir sobre la nieve en invierno, deberían tener un juego de cadenas antideslizantes en el coche por si las necesitan de vez en cuando. . Sin embargo, los calcetines para la nieve tienen las ventajas de su tamaño pequeño, peso ligero y fácil instalación, que siguen siendo muy adecuados. A juzgar por la secuencia de productos, hay productos de apoyo que van desde automóviles familiares hasta cargadores, autobuses y camiones y calcetines para la nieve. No hay necesidad de preocuparse por la calidad de los productos desarrollados con éxito y ampliamente utilizados en Noruega, el país nevado nórdico. Ha sido probado por varias marcas de automóviles y utilizado como accesorio original. Es absolutamente imposible sin algo de potencia. En la era actual de la tecnología negra, un producto que puede derrotar por completo a todas las cadenas antideslizantes a la venta realmente tiene grandes perspectivas de mercado ~

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones de Posición de inicio automático.