Observación anual 丨 La persona del año en la industria automotriz en 2019, el gigante está feliz Musk, ¿el peor es Li Bin?

De enero a noviembre del año pasado, la producción y ventas de automóviles de mi país completaron 23.038 millones de unidades y 23,11 millones de unidades respectivamente. La producción y las ventas cayeron un 9 y un 9,1% interanual, respectivamente. que 2019 sea otro año fugaz y lleno de acontecimientos. Como dice el refrán, los héroes surgen de situaciones difíciles. Hay empresas de automóviles con un desempeño sobresaliente, empresas de automóviles con ventas preocupantes y empresas de automóviles que no pueden sonreír de oreja a oreja. Naturalmente, hay empresas de automóviles que "hacen una fortuna en silencio". " y también hay empresas de automóviles que "hacen una fortuna en silencio". Una empresa de automóviles de "gran fortuna".

¿Quiénes son las figuras influyentes de la industria del automóvil en 2019? Creo que todos los amigos de la industria tienen una lista en el corazón, y estas figuras anuales que seleccionamos también han visto en ellos la crueldad del automóvil. mercado en 2019. ¡Ven y aprecia su encanto e historias personales!

Li Bin: ¿La persona más miserable de 2019?

Li Bin fue la primera persona en probar la nueva fuerza de fabricación de automóviles que pudo producirla en masa y lanzarla con éxito. El 12 de septiembre de 2018, sonó la campana de la Bolsa de Nueva York. y NIO se convirtió en el primer automóvil eléctrico en China En el segundo día de negociación después de cotizar como la primera acción en los Estados Unidos, el precio de las acciones de NIO se disparó y su valor de mercado superó los 13 mil millones de dólares. Este debería ser el día del que Li Bin está más orgulloso.

Desde entonces, Li Bin ha sido etiquetado como "Almizcle chino" y se ha convertido en una figura muy buscada en el círculo automovilístico nacional, comparable a Musk.

Tanto Li Bin como Du Juan sufrieron duros golpes en 2019, con la caída de los precios de sus acciones a un valor de mercado total de 3.900 millones de dólares. El aumento de la capacidad de producción de ES8 también se encontró con combustión espontánea y retiradas del mercado, así como con la disolución. del equipo y la dimisión de altos ejecutivos A la espera de una serie de desastres, en octubre algunos medios publicaron un artículo titulado "Dujuan Li Bin, lo peor de 2019", culpando al director ejecutivo de Dujuan, Li Bin.

Pero el propio Li Bin ha declarado públicamente muchas veces: "No es tan malo, todavía somos buenos".

¿Li Bin está forzando una sonrisa? Hablemos con datos En noviembre Dujuan entregó un total de 2.528 coches nuevos, y de enero a noviembre de 2019 se entregaron un total de 17.400 coches nuevos. Desde que comenzaron las entregas en junio del año pasado, se han entregado un total de 28.743 coches nuevos. sido entregado. Mucha gente piensa que estos datos no merecen ser mencionados entre marcas independientes con millones de vehículos. ¿Es realmente así?

Detrás de los 28.743 autos nuevos, el rango de precios de NIO ES8 es de más de 400.000 yuanes y el rango de precios de NIO ES6 es de más de 300.000 yuanes. Mirando todas las marcas independientes en China, con la película ". Kung Fu" "Quién más" en palabras de Feng Xiaogang no puede ser exagerado. Primero, venda el automóvil a un precio promedio de más de 400.000 yuanes y seguirá siendo popular. Entre las marcas independientes, la marca NIO ha alcanzado una altura incomparable con Lynk & Co y WEY. Es innegable que NIO sigue siendo la marca más destacada en el tumulto de automóviles nuevos.

500 vehículos de carga móvil, 100 vehículos de servicio móvil y 120 centrales eléctricas atienden a los usuarios las 24 horas del día. Los servicios de la marca NIO son dinámicos y el propósito de los servicios es, en primer lugar, hacer que sus usuarios tengan. un fuerte sentido de La rigidez es un activo intangible. Con una serie de medidas para reducir costos y aumentar la eficiencia, el informe financiero del tercer trimestre de NIO provocó un fuerte aumento en los precios de las acciones. Esto significa que NIO todavía es optimista y NIO todavía tiene futuro.

El 2019 de Li Bin puede ser difícil, pero definitivamente no será el peor año.

Xu Jiayin: la persona más influyente en 2019

Mientras Li Bin y otros magnates del automóvil se preocupan por el dinero, el magnate inmobiliario Xu Jiayin está realizando gradualmente su propio plan de construcción de automóviles. , su modelo de fabricación de automóviles puede describirse como un típico "dinero significa obstinación", e incluso compensa los vacíos dejados por los recién llegados.

De esta manera, en la "persecución e interceptación" del "ejército de construcción de automóviles", el "sueño de construcción de automóviles" de "Wang Feng" finalmente se hizo realidad.

Al mismo tiempo, Xu Jiayin ha estado siguiendo la política de sobrevivir a través del cambio y desarrollarse a través del cambio. La industria local ha comenzado a declinar y también está buscando activamente la transformación en nombre de invertir en cosas nuevas. Vehículos energéticos, ha reducido rápidamente su volumen de ventas. Es una conclusión inevitable que Baoneng gane dinero cerrando terrenos a precios elevados, pero Evergrande obviamente no es para este propósito.

Primero, adquirir NEVS para obtener calificaciones de producción y luego completar el diseño de la cadena de la industria automotriz desde I+D y fabricación de vehículos, baterías eléctricas, motores de cubo de rueda, arquitectura de chasis, redes de carga, canales de ventas, etc. Para apoderarse del capital lo más rápido posible, Evergrande obviamente se ha embarcado en un camino diferente hacia la fabricación de automóviles, tomando la iniciativa, fortaleciéndose con la tecnología y entrando al mercado con la marca.

El camino de Evergrande hacia la construcción de automóviles se puede resumir en cinco palabras: "comprar, comprar, comprar", "jejeje", "círculo y círculo", "grande y grande", "bueno y bueno", construir autos Hay muchos artículos en la carretera, pero Boss Xu eligió el más simple, directo y generoso, que realmente está haciendo cosas prácticas Cuando Evergrande invertirá 45 mil millones de yuanes en vehículos de nueva energía en los próximos tres años, cuando llegue Hengzhi. Fuera, creo que esto es un drama.

Musk: El rey de la soledad

Mirando hacia atrás en el viaje empresarial de Musk, no sé cuántas veces ha sido negado, criticado e innumerables veces en 2019. Incluso se rindió y tuiteó al azar, fumó marihuana en vivo y su camioneta eléctrica volcó. Hay todo tipo de cosas negativas sobre él casi todos los meses. También hay muchas personas que amenazan con derrotar a Musk. usando su fuerza pero ha demostrado que "Iron Man" es imbatible.

A finales de 2019, Tesla logró rentabilidad por primera vez. Es innegable que Musk está llevando a Tesla en una mejor dirección. Tesla aumentó los ingresos y redujo los gastos despidiendo empleados y cerrando tiendas, obligando a los empleados a trabajar horas extras y a los proveedores a acelerar el suministro de piezas. También ahorró ventas y aumentó las ganancias mediante múltiples reducciones de precios y promociones, y finalmente completó el objetivo de entrega establecido. a principios de año.

El precio de las acciones de Tesla ha alcanzado repetidamente nuevos máximos, cerrando en 443,01 dólares el viernes pasado, con un valor de mercado de 79.850 millones de dólares con la rápida puesta en servicio de la fábrica de Shanghai y la finalización de la selección de ubicación de la alemana. Fábrica, Tesla global El camino hacia la globalización y la expansión es cada vez más fluido, lo cual es inseparable de la visión de futuro de Musk y su capacidad para hacer las cosas antes y después.

Aunque Musk es esquivo y egoísta, desafió por sí solo a toda la industria automotriz. Frente a las ventas en corto, la desaprobación general de Wall Street y la caída de los precios de las acciones, Musk finalmente resistió la presión y la producción en masa de Tesla. La entrega alcanza cifras récord y conseguir su primer beneficio le ha convertido en una leyenda llena de incertidumbre.

Wei Jianjun: No es sencillo ingresar al mercado internacional

Aunque el mercado automotriz aún se desplomó en 2019, Great Wall Motors sigue siendo la marca independiente con mejores ventas anuales y valor de crecimiento y no acepta refutación. De enero a noviembre, Great Wall Motors vendió un total de 954.290 coches nuevos, un aumento interanual de 3,81, y exportó un total de 59.000 coches nuevos, un aumento interanual de 39,76, solo los SUV pueden. logra tales resultados y merece ser la marca líder de China.

Los productos de la serie Haval F, que se lanzaron el año pasado, también aparecieron como un caballo oscuro en el segmento de los SUV, lo que ayudó a Great Wall Motors a continuar aumentando sus ventas. La audiencia de los SUV Haval se está volviendo más amplia. En términos más generales, Wei Jianjun, el "director" de Great Wall Motors, que siempre ha sido discreto, es muy consciente de que el mercado interno se está saturando y debe encontrar formas de hacerlo más favorable y atractivo. . El mercado interno se está saturando. Si se quiere sobrevivir, además de lograr una mejora de la marca, también hay que "globalizarse".

Wei Jianjun también ha afirmado muchas veces que la globalización es la única salida para las empresas automotrices chinas, y hoy Great Wall está implementando esta política.

El proyecto conjunto 50:50 con BMW se lanzó en Zhangjiagang, Jiangsu, y el vehículo de lanzamiento CZ-11 WEY se lanzó en cooperación con la agencia espacial The Haval con una inversión de 500 millones de dólares. dólares se completó y se puso en producción en el Óblast de Tula, Rusia, en agosto la fábrica inteligente de Chongqing entra en producción…. Para cambiar la imagen existente de Great Wall Motors y lograr nuevamente el crecimiento ascendente de la marca, cada diseño y movimiento importante de Wei Jianjun desde este año se ha convertido en un "punto caliente" en la industria automotriz.

En 2020, Wei Jianjun conducirá a Great Wall Motors a una nueva etapa, permitiéndonos ver una Great Wall Motors diferente, una marca independiente que está a punto de establecerse a nivel internacional.

Yin Tongyue: la primera persona en la reforma de propiedad mixta

Entre las empresas de automóviles tradicionales, hay muchos casos en los que originalmente eran excelentes pero arruinaron sus buenas cartas. La razón fundamental es. en el estado de las empresas de propiedad estatal, los intereses de todas las partes están entrelazados y la composición del personal es compleja, lo que restringe en cierta medida el desarrollo de la empresa. En 2019, Chery hizo sonar el llamamiento a favor de una reforma de la propiedad mixta entre las empresas automotrices.

Esta reforma de propiedad mixta, que se retrasó durante un año, finalmente se finalizó el 4 de diciembre de 2019. La incorporación del nuevo accionista Qingdao Wudaokou aportó 14.400 millones de yuanes en fondos incrementales a Chery. La escasez de capital y la crisis de la deuda se han resuelto. Debe saber que las pérdidas de Chery Automobile aumentaron a 1.370 millones de yuanes en el primer semestre de 2019.

"Ayudar y no causar problemas" es el "compromiso" de la inversión del nuevo inversor Qingdao Wudaokou en Chery, lo que significa que Yin Tongyue seguirá siendo presidente de Chery y la dirección seguirá siendo estable. los activos estatales transfieren la participación mayoritaria, Qingdao Wudaokou La proporción de participación llegará a 51, lo que hará que esta reforma sea más exhaustiva. A través del aumento de capital y la expansión de acciones, se promoverá a Chery para establecer un mecanismo de incentivos más orientado al mercado y fortalecer las operaciones de capital. Se mejorará significativamente la eficiencia operativa de toda la organización, lo que ayudará a Chery Automobile a cotizar en bolsa en su conjunto.

Después de vender activos improductivos como Kaiyi y Qoros, Yin Tongyue tuvo más espacio para desarrollarse, aportó más ideas nuevas, nuevos mecanismos y nuevos recursos, reinició la estrategia multimarca y lanzó sucesivamente Jie. Tu, Xingtu, Jietu, el posicionamiento es más claro y ha logrado buenos resultados en el mercado como un caballo oscuro. La reforma mixta de la empresa es un nuevo comienzo. La complejidad del antiguo patrón se romperá y el impulso de desarrollo de la empresa. será la Reinvención.

Escrito al final: Mirando hacia atrás en la industria automotriz en 2019, hay muchos, muchos predecesores legendarios que han sido populares durante décadas. Algunos de ellos se han retirado, dimitido o han sido arrestados en esa época. En los grandes cambios, los que tienen el coraje de avanzar son los ganadores. La salida y sustitución de figuras destacadas una por una es un nuevo punto de partida para la reforma de las empresas automotrices, y la sustitución de figuras destacadas por lotes es también la llegada de la nueva era de las cuatro modernizaciones. Los fabricantes de automóviles mundiales han comenzado a despedir empleados este año, el frío invierno del mercado del automóvil es tan frío hasta la médula. ¿Cómo será el mercado del automóvil este año y quién lo hará? Contando figuras románticas, pero también mirando al presente.

Este artículo proviene del autor de la cuenta de automóviles de Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.