Internet de las cosas de banda estrecha de Guangzhou
Según noticias difundidas por la Dirección de Gestión de Tránsito del Ministerio de Seguridad Pública durante 2021 y enero, el número de vehículos automotores en nuestro país alcanzará los 372 millones en 2020, incluidos 2,81 millones de automóviles.
En la actualidad, hay 70 ciudades en todo el país con más de 654,38+0 millones de vehículos, 365.438+0 ciudades con más de 2 millones de vehículos y 654,38+03 ciudades con más de 3 millones de vehículos.
Entre ellos, hay más de 4 millones de vehículos en Suzhou, Shanghai y Zhengzhou, y más de 5 millones de vehículos en Beijing, Chengdu y Chongqing, lo cual es asombroso.
En contraste con el rápido crecimiento de los automóviles privados, la proporción de plazas de aparcamiento en las ciudades grandes y medianas de mi país es lamentablemente baja, con una media de sólo 1:0,5-1:0,8, lo que es inferior a la tasa internacional de 1:1,3.
Según el informe del "People's Daily", a finales de 2020, la brecha de plazas de aparcamiento en mi país había alcanzado unos 80 millones y la tasa de oferta era sólo de alrededor del 40%.
Tomemos Shenzhen como ejemplo. El número actual de vehículos de motor en Shenzhen es de 3,52 millones, y el número total de estacionamientos en funcionamiento en Shenzhen, más los espacios de estacionamiento en la calle y los espacios de estacionamiento no operativos, es de aproximadamente 2,5 millones, lo que deja una brecha de aproximadamente 6,543,8 millones de vehículos.
La brecha de estacionamiento en Shanghai es de más de 2 millones, y la brecha de estacionamiento en Beijing llega incluso a los 4 millones.
Para solucionar este dilema de "más coches y menos asientos", las posibles soluciones tecnológicas aún deben partir de los dos aspectos del "garaje tridimensional" y el "aparcamiento inteligente".
No hay duda de que la robótica juega un papel cada vez más importante en la vida moderna.
Parece que la vida cotidiana está cada día más automatizada, y el garaje tridimensional transformado por tecnología robótica es un ejemplo representativo.
Un garaje tridimensional es un sistema de maquinaria o equipo mecánico utilizado para maximizar el almacenamiento y almacenaje de los vehículos.
El primer garaje tridimensional fue el de la calle Pontial de París, Francia, en 1905. El garaje consta de una estructura de hormigón de varios pisos con un ascensor que transporta los coches a los pisos superiores, donde los encargados los aparcan.
También se inauguró el primer estacionamiento sin conductor en Washington, DC.
A principios de la década de 1990, mi país comenzó a desarrollar equipos de estacionamiento mecánicos tridimensionales, y ha sido casi 30 años de historia.
En 1994, surgió un concepto mejorado de "aparcamiento robótico" y en 2002 se inauguró el primer garaje automatizado.
En comparación con los aparcamientos tradicionales, el ahorro de espacio que proporcionan los garajes tridimensionales consiste principalmente en reducir en gran medida el espacio que no está directamente relacionado con el aparcamiento.
Por ejemplo, la anchura y la profundidad de las plazas de aparcamiento (y la distancia entre ellas) se reducen considerablemente porque no es necesario dejar espacio para que los coches entren en la plaza de aparcamiento o abran las puertas (el conductor y pasajero);
Es posible entrar/salir del espacio de estacionamiento desde la entrada/salida sin camino de acceso o rampa;
Porque no hay peatones (conductores y pasajeros). ) en el aparcamiento, la altura del techo se reduce al mínimo, eliminando la necesidad de pasarelas, escaleras y ascensores.
Además, debido a la eliminación de rampas, entradas de vehículos y alturas de techo reducidas, los garajes tridimensionales requieren significativamente menos material estructural que los garajes de varios niveles. Muchos garajes tridimensionales utilizan marcos estructurales de acero (algunos usan paneles delgados de concreto) en lugar del diseño general de concreto de los estacionamientos de varios pisos.
Además de ahorrar espacio, muchos garajes tridimensionales tienen algunos beneficios adicionales.
Por ejemplo, los vehículos estacionados y sus pertenencias son más seguros ya que no hay acceso público para los vehículos estacionados;
Eliminar daños menores en los estacionamientos, como rayones y abolladuras;
Seguro para conductores y pasajeros ya que no tienen que caminar por aparcamientos o garajes;
Ya no se conduce buscando una plaza de aparcamiento, lo que reduce las emisiones;
Solo es necesario Ventilación e iluminación mínimas;
Accesibilidad mejorada para personas con discapacidades;
Impacto visual y de volumen minimizado de las estructuras de estacionamiento;
Reducción del tiempo de construcción, etc. .
Por tanto, según datos del Comité de Trabajo de Equipos de Aparcamiento de la Asociación de la Industria de Maquinaria Pesada de China, entre 2065 y 2009, hubo 2.552 nuevos proyectos de garajes mecánicos tridimensionales y 893.500 nuevas plazas de aparcamiento mecánico en todo el país. .
Entre las ciudades de primer nivel, Shanghai, Beijing y Guangzhou agregaron 55.753, 29.815 y 26.629 espacios de estacionamiento respectivamente.
Tomemos como ejemplo el Aeropuerto Internacional Daxing de Pekín.
El aeropuerto cuenta con 1 edificio de aparcamiento con 4.200 plazas de aparcamiento y 5 plazas de aparcamiento con 4.800 plazas, entre las que se ha añadido por primera vez un sistema de aparcamiento robotizado.
Las ventas nacionales de equipos mecánicos de estacionamiento en 2019 fueron de 163.500 millones de yuanes.
Por ejemplo, Yifeng Robot, el primer proyecto de robot de estacionamiento doméstico, registró ventas de casi 100 millones de yuanes en robots de estacionamiento en 2019.
A nivel mundial, este tipo de garaje robótico tridimensional también ha dado lugar a empresas conocidas como World Wide Robot Automated Parking, Westfalia, LT Smart, Automotion Parking Systems y Park Plus.
Otra tendencia que está dando forma a los garajes robóticos es el auge de las ciudades inteligentes.
A medida que la tecnología IoT se vuelve más avanzada y más barata, la idea de ciudades conectadas se acerca cada vez más a la realidad.
Las características de estos sistemas son que cuanto más conectada esté la infraestructura, mejor será el rendimiento. La conectividad de los garajes robóticos también está relativamente madura. Ha llegado el momento de la popularización generalizada de los servicios de aparcamiento inteligentes.
El aparcamiento inteligente se refiere a la aplicación integral de tecnología de comunicación inalámbrica, tecnología de terminales móviles, tecnología de posicionamiento GPS y tecnología GIS a los servicios de recogida, gestión, consulta, reserva y navegación de plazas de aparcamiento urbano.
Esta iniciativa no solo puede lograr la integración de servicios de actualización, consulta, reserva y navegación en tiempo real de los recursos de espacios de estacionamiento, sino también maximizar la utilización de los recursos de espacios de estacionamiento, maximizar las ganancias de los estacionamientos y optimizar Servicios de aparcamiento para propietarios de vehículos.
Si el garaje tridimensional del robot transforma el estacionamiento tradicional en términos de "hardware", entonces el estacionamiento inteligente es el "cerebro" que da forma al estacionamiento. La combinación de los dos es la forma básica de. El estacionamiento de próxima generación.
En términos de escala, el estacionamiento inteligente se puede dividir en nivel de ciudad, nivel de estacionamiento y nivel de espacio de estacionamiento.
Nivel municipal: los datos del equipo de estacionamiento se cargan en la plataforma de la ciudad a través del Internet de las cosas. La plataforma en la nube a nivel de la ciudad del gobierno se conecta en línea con la plataforma en la nube de la empresa de estacionamiento para obtener datos del estacionamiento.
Entre ellas, las tecnologías utilizadas incluyen la tecnología NB-IoT (Narrowband Internet of Things) y la tecnología LoRa (Long Range Radio).
La tecnología NB-IoT aprovecha el bajo consumo de energía, la amplia cobertura y la alta densidad de la comunicación de banda estrecha para permitir que los equipos de estacionamiento se conecten directamente a Internet, geomagnetismo, esclusas de tierra, pilas de carga y puertas. Puede transmitir datos continuamente a la plataforma de red. La tecnología LoRa ha formado un estándar industrial y la misma plataforma en los últimos años, que puede conectar comunidades para formar una gran red.
Nivel de patio: los escenarios de aplicación a nivel de patio incluyen estacionamientos, garajes, estacionamientos en la carretera, etc. Las tecnologías más importantes son la tecnología de reconocimiento de matrículas y la tecnología de cobro electrónico de peajes (ETC).
Capa de estacionamiento: la capa de estacionamiento tiene tres tecnologías, a saber, tecnología de participación de video, tecnología geomagnética y tecnología de bloqueo de estacionamiento inteligente.
El 21 de abril de 2065438, se dio a conocer la Alianza de la Industria de Estacionamiento Inteligente de Shanghai durante la Feria Comercial de Shanghai (la sexta Feria Internacional de Importación y Exportación de Tecnología de China (Shanghai)).
El 9 de febrero de este año, la Oficina General del Ministerio de Transporte emitió el "Aviso sobre la realización del trabajo piloto en la construcción de ciudades con estacionamiento inteligente de ETC", seleccionando 27 ciudades, incluidas Beijing como ciudades piloto y Jiangsu. como zona de demostración provincial Llevar a cabo con antelación el trabajo piloto de estacionamiento inteligente de ETC.
Previamente, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Transporte emitieron el "Plan de Implementación para Acelerar los Servicios de Aplicación de Peaje Electrónico Sin Paradas en Autopistas" para incentivar la aplicación del ETC en estacionamientos y otros vehículos. áreas relacionadas.
En la actualidad, algunas ciudades locales han comenzado a experimentar en el campo del estacionamiento inteligente ETC.
Al instalar carriles de pago sin sensores ETC, algunas gasolineras de Foshan pueden identificar con precisión la secuencia de entrada de vehículos y la ubicación de estacionamiento. Después de repostar, el pago sin contacto de ETC se deducirá automáticamente, lo que permitirá que el proceso de pago se complete al instante.
En Zhongshan, la ciudad ha renovado más de 13.000 plazas de aparcamiento inteligentes y las instalaciones de aparcamiento en los aparcamientos de carretera se han transformado en sistemas de gestión inteligentes que están conectados a las plataformas del departamento de gestión del tráfico y de la gestión urbana. departamento de la agencia de seguridad pública.
El Instituto de Investigación Industrial Qianzhan predice inicialmente que el mercado nacional de estacionamiento inteligente mantendrá una tasa de crecimiento promedio compuesta de más del 20% en los próximos cinco años, y se espera que el valor de producción de la industria se acerque al 40. mil millones de yuanes para 2025.
Además de los dos mercados de decenas de miles de millones de dólares que vale la pena esperar, los garajes robóticos tridimensionales y el estacionamiento inteligente, en realidad hay dos océanos azules de billones de dólares que vale la pena explorar en torno al concepto de "estacionamiento".
En los últimos años, los gobiernos locales han seguido innovando en los modelos de construcción de estacionamientos. El gobierno ha recurrido gradualmente al modelo de APP e introducido capital privado para la construcción de estacionamientos.
Por ejemplo, el aparcamiento de la avenida Xuanwumen es el primer aparcamiento totalmente inteligente de Pekín.
El estacionamiento es un proyecto BOT cooperado por la empresa y la oficina del subdistrito de la calle Guangqumennei. El primero paga y disfruta del derecho a operar el estacionamiento durante 20 años, mientras que el segundo libera el terreno y permite a las empresas cobrar tarifas de estacionamiento por los espacios de estacionamiento circundantes en la carretera durante 20 años.
Sichuan ha ido más allá en el camino de la revitalización de los aparcamientos.
En marzo del año pasado, se lanzó con éxito la primera fase del proyecto de APP del estacionamiento público Qionglai liderado por Sichuan Investment Hangxin, filial de Sichuan Investment Group Holdings.
La inversión total del proyecto es de 849 millones de yuanes. En la primera fase, se revitalizaron 520 millones de yuanes de activos de estacionamiento del gobierno municipal de Qionglai. Los derechos de operación y derechos de ingresos de 19.666 espacios de estacionamiento público en las principales ciudades de la ciudad de Qionglai se transfieren y operan utilizando el modelo TOT (transfer-operate-transfer). Los fondos transferidos se pueden utilizar para apoyar a los gobiernos locales.
Qionglai es solo una ciudad a nivel de condado bajo Chengdu. Calculados a partir de casi 3.000 unidades administrativas a nivel de condado en todo el país, los ingresos totales por la venta de plazas de aparcamiento público han alcanzado los 1,5 billones de yuanes.
Además de los estacionamientos públicos, los estacionamientos de apoyo para edificios comerciales también son un mercado enorme que no se puede ignorar.
Con la acelerada popularidad de los vehículos eléctricos, las pilas de carga se han convertido en una necesidad para los automóviles privados, lo que en consecuencia ha promovido la transformación del estacionamiento desordenado en el pasado al estacionamiento estandarizado.
Según datos del Shilian Appraisal and Value Research Institute, la superficie de ventas de nuevos edificios residenciales comerciales a nivel nacional en 2020 fue de 1.548,78 millones de metros cuadrados. Según la proporción de plazas de aparcamiento de 1:1, el número de nuevas plazas de aparcamiento también es de decenas de millones, y el tamaño del mercado correspondiente también es de billones de yuanes.
Desde este punto de vista, el "estacionamiento" nunca ha sido un pequeño negocio que no se puede ignorar, desde las decenas de miles de millones de garajes robóticos tridimensionales y mercados de estacionamiento inteligentes hasta transferencias de estacionamientos públicos y viviendas comerciales. Apoyando a los estacionamientos. Billones de espacio para la imaginación.