Ensayo de emergencia sobre el automóvil
Una breve discusión sobre las configuraciones de alta tecnología de los modelos convencionales en el mercado
En el ferozmente competitivo mercado de automóviles de nivel medio, cargar configuraciones de alta tecnología parece haberse convertido en un arma mágica. para que los fabricantes ganen, y la lista de configuraciones del vehículo también se ha vuelto cada vez más interesante. Sin embargo, ¿pueden estas deslumbrantes configuraciones de alta tecnología realmente satisfacer las necesidades de los consumidores y aportar comodidad a la vida al volante? La siguiente es una revisión de las configuraciones tecnológicas de los principales automóviles de tamaño mediano actualmente en el mercado, espero que pueda brindar a los lectores alguna referencia.
Visualización del consumo de combustible en tiempo real
La visualización del consumo de combustible en tiempo real es una de las funciones adicionales que proporciona la computadora de viaje. Está ubicada en el panel de instrumentos y es principalmente un puntero. mostrar. Durante la conducción, al pisar o relajar el acelerador, se mostrarán en cualquier momento los cambios en el consumo de combustible del vehículo cada 100 kilómetros. Al igual que la autonomía restante, el consumo de combustible en tiempo real es sólo una referencia y no los datos reales. ¿Le preocupa el consumo de combustible mientras conduce? Esto conducirá inevitablemente a distracciones y aumentará el riesgo al conducir. La visualización del consumo de combustible en tiempo real suele realizar algunas funciones de bajo nivel, como mostrar un mensaje de error de 0 al bajar una pendiente. Se puede ver que su única función es recordarle que debe presionar ligeramente el acelerador si desea ahorrar combustible. .
Levas de cambio en el volante
La esencia del cambio en el volante es una transmisión manual automatizada, pero la función de cambio manual está integrada en el volante. Hay botones o paletas en los lados izquierdo y derecho del volante para controlar los cambios ascendentes y descendentes respectivamente. Al usarlo, debe cambiar la marcha del modo "D" al modo "M". Al igual que la función manual automática de la transmisión, el cambio de marchas en el volante no es más que un truco de ventas. Dadas las condiciones del tráfico en ciudades como Beijing, Shanghai y Guangzhou, sería difícil experimentar el placer de acelerar y cambiar de marcha a menos que regrese a casa por la noche, por lo que su mayor función es la de decoración.
Consejos ECO para ahorrar combustible
El sistema de ahorro de energía Eco-driving puede monitorear el movimiento del pie derecho del conductor en tiempo real y retroalimentar información sobre la conducción de ahorro de energía del conductor para el conductor a través de la pantalla LCD. Este sistema ecológico de asistencia a la conducción combina una variedad de funciones: puede optimizar el rendimiento de ahorro de combustible del sistema de control continuo de la transmisión, la potencia del motor y las configuraciones de potencia relacionadas; la pantalla LCD con función de retroalimentación puede mostrar las condiciones ambientales y de la carretera en tiempo real; al conductor para obtener más información. Dado que los precios nacionales del petróleo aumentan año tras año, la conducción ecológica puede ayudar a los conductores a mejorar continuamente sus habilidades de conducción para ahorrar combustible y experimentar más diversión ahorrando combustible. Hasta ahora, los propietarios de automóviles europeos han reducido 163.000 kg de emisiones de dióxido de carbono utilizando el sistema de conducción ecológica, que es de gran ayuda para la causa de la protección del medio ambiente. Hoy en día, en el mercado nacional de automóviles con un valor de entre 100.000 y 150.000 yuanes, sólo Dongfeng Yueda y Kia Forte adoptan esta configuración.
Sistema electrónico de estabilidad ESP
El sistema ESP está formado por una unidad de control y sensores de dirección, sensores de ruedas, sensores de deslizamiento lateral, sensores de aceleración lateral, etc. La unidad de control utiliza las señales de estos sensores para juzgar el estado operativo del vehículo y luego emite instrucciones de control. La diferencia entre los coches con ESP y los coches sólo con ABS y ASR es que el ABS y el ASR sólo pueden reaccionar pasivamente, mientras que el ESP puede detectar y analizar las condiciones del vehículo y corregir errores de conducción antes de que ocurran. La función principal del ESP es ajustar moderadamente el desequilibrio mediante una fuerza longitudinal para garantizar que el coche pueda girar según las instrucciones del conductor. Song Jian, vicedecano de la Escuela de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Tsinghua, también señaló que el ESP puede mejorar el rendimiento de conducción extrema del automóvil, como girar, frenar y conducir, y puede desempeñar un papel importante en la prevención de resbalones y vuelcos.
Para los consumidores de coches familiares de nivel medio, las configuraciones asequibles y prácticas son la clave a la hora de adquirir un coche. Sólo configuraciones como la conducción ECO y los sistemas electrónicos de estabilidad ESP, que pueden aportar beneficios reales a los conductores, pueden destacarse de la competencia y ganarse el reconocimiento de los consumidores.