Guangzhou Metro Line HD Versión 2018 Última versión
Ha aparecido la última versión en alta definición del mapa del metro de Guangzhou 2018. Para los viajeros que viven en Guangzhou, el metro es el medio de transporte necesario, por lo que deben conocer las líneas del metro en detalle, y también. Los turistas de fuera de la ciudad también necesitan conocer el detallado sistema de transporte subterráneo de Guangzhou.
Se han abierto cuatro líneas de metro más en Guangzhou: Nansha (Línea 4), Huadu (Línea 9), Zengcheng (Línea 13) y Huangpu (Línea Ciudad del Conocimiento).
Según la nueva versión recientemente lanzada del mapa de líneas de metro y del mapa de tarifas, a partir de la ciudad nueva de Zhujiang, la tarifa hasta el puerto de pasajeros de Nansha en la línea 4 es de 11 yuanes, y hasta la estación de tren Guangzhou Norte en la línea 9 cuesta 9 yuanes. Xintang en la línea 13 cuesta 8 yuanes.
Relación de horarios de funcionamiento de las líneas de metro:
La hora a la que pasan el primer y último tren de la Línea 1 por cada estación
La hora a la que pasan el primer y el último tren de la Línea 1 últimos trenes de la Línea 2 pasan por cada estación
La hora a la que pasan el primer y último tren de la Línea 3 por cada estación
La hora a la que pasan el primer y último tren de la Línea 3 ( Tramo Ampliación Norte) pasan por cada estación
La hora a la que pasan el primer y último tren de la Línea 4 por cada estación
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La hora a la que pasan el primer y último tren de la Línea 5 pasan por cada estación
La hora en la que pasan el primer y el último tren de la Línea 6 por cada estación
La hora en la que pasan el primer y el último tren de la Línea 7 por cada estación
La hora a la que pasan el primer y último tren de la Línea 8 por cada estación
La hora a la que pasan el primer y último tren de la Línea Guangfo por cada estación
La hora en que pasan por cada estación el primer y último tren de APM
Nueve La hora en que pasan por cada estación el primer y último tren de la Línea 13
La hora en que pasan el primer y el último tren de la Línea 13 pasan por cada estación
La hora a la que el primer y el último tren de la Línea 14 pasan por cada estación
Último El mapa del metro de Guangzhou también se ha publicado recientemente . Echemos un vistazo a cómo se verá el mapa del metro después de que se abra la nueva línea. Consulte el mapa súper grande en alta definición aquí.
Notas:
Quiero verlo. el gran mapa de alta definición:
Busque la cuenta oficial de WeChat "Wuhan Free Travel" en WeChat (ID: lyqqq8), sígala e ingrese Guangzhou Metro en el cuadro de diálogo para ver la última ruta del Metro de Guangzhou de 2018. mapa, consulta de traslado en metro y distribución de baños en el metro en cualquier momento Mapa, consulta de traslado en autobús, etc.
Versión 2018
Mapa de ruta
Línea 1 del metro de Guangzhou
La Línea 1 del Metro de Guangzhou (inglés: Guangzhou MetroLine1) es la primera línea de tránsito ferroviario urbano en funcionamiento en Guangzhou. Está relativamente transitada y se la conoce como la aorta de la red de metro de Guangzhou.
La Línea 1 del Metro de Guangzhou conecta varias líneas de metro, lo que permite realizar transferencias en una sola línea, y se conecta con la Línea Guangfo, lo que permite transferencias rápidas de Guangzhou a Foshan. Conecta la estación de tren oeste del distrito de Liwan con la estación de tren este de Guangzhou en el distrito de Tianhe. El color representativo de la línea es el amarillo. El tren se compone de 6 vagones A.
Fecha de inauguración: 28 de junio de 1997
Extensión de la línea: 18.497 kilómetros
Características del metro: vagón de mujeres
Tarifa:
El precio real se basa en el kilometraje: 2 yuanes por la distancia inicial dentro de los 4 kilómetros, 1 yuan por cada 4 kilómetros adicionales entre 4 y 12 kilómetros, y 1 yuan por cada 6 kilómetros adicionales entre 12 y 24 kilómetros. , la tarifa total para toda la línea es de 5 yuanes. Antes del 30 de diciembre de 2006, se implementaba el precio basado en intervalos: es decir, el precio inicial es de 2 yuanes y se cobra 1 yuan adicional por cada sección siguiente. Hay un intervalo entre dos estaciones adyacentes y cada tres intervalos es uno. sección Toda la línea El precio total del billete es de 6 yuanes.
Mapa de ruta
Línea 2 del Metro de Guangzhou
La primera sección de la Línea 2 del Metro de Guangzhou (Sanyuanli-Xiaogang) se inauguró el 29 de diciembre de 2002. Comenzó la operación de prueba. el 28 de junio de 2003, y la sección Sanyuanli-Pazhou de la Línea 2 del Metro de Guangzhou comenzó a operar oficialmente el 28 de junio de 2003, conectando Pazhou en el distrito de Haizhu con Sanyuanli en el distrito de Baiyun. El 26 de diciembre de 2005, se inauguró la estación Wanshengwei y. el tramo Sanyuanli-Wanshengwei de la Línea 2 del Metro de Guangzhou comenzó a operar oficialmente.
Los trenes de la Línea 2 del Metro de Guangzhou son fabricados por China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd., y la tasa de localización de todo el tren alcanza más del 70%.
Para satisfacer las necesidades del gran flujo de pasajeros, el tren se selecciona como vagón tipo A y adopta la formación -A B C*C B A-seis vagones. Cada unidad de vehículo independiente está compuesta por vehículos A, B y C. Los tres vehículos de una unidad están conectados mecánicamente mediante acopladores semipermanentes y las dos unidades están unidas mediante acopladores semiautomáticos. La conexión eléctrica se realiza mediante cables puente fijados entre los vehículos, mientras que las funciones neumáticas se transfieren mediante mangueras utilizadas para conectar los vehículos. El tren de seis vagones mide unos 140 metros de largo y 3 metros de ancho. La velocidad de diseño es de 90 km/h, la velocidad máxima de funcionamiento es de 80 km/h y la fuente de alimentación de CC es de 1500 V. La estructura de la carrocería del automóvil es una estructura liviana, de gran capacidad de carga general, de perfil hueco de aleación de aluminio extruido, completamente soldada, que utiliza una carrocería madura en forma de "V". El piso, el techo, las paredes laterales y las paredes de los extremos están hechos de aislamiento térmico, aislamiento acústico y materiales respetuosos con el medio ambiente.
La apariencia del tren de la Línea 2 adopta una estructura aerodinámica, con el blanco claro como color principal, y una banda de color de base violeta se delinea desde la parte delantera del tren a lo largo de todo el tren. Hay cuatro ventanas de vidrio anchas y transparentes a cada lado de la pared lateral del vagón individual, que están alineadas con la superficie exterior del vagón y tienen las características de estilo de un tren moderno. Hay 5 pares de puertas con enchufe eléctrico y buen sellado a cada lado de cada automóvil. A cada lado del habitáculo de cada vehículo hay cuatro asientos largos, que están dispuestos longitudinalmente contra la pared. El perfil de los asientos está diseñado según requisitos ergonómicos y la superficie está hecha de acero inoxidable gofrado. Los pasamanos de columna de la habitación de invitados son de acero inoxidable con tratamiento superficial de pulverización plástica. Las paredes y los techos dentro del vagón son principalmente de color blanco luna, lo que hace que la cabina del tren luzca refrescante y elegante.
Cada tren de la Línea 2 está equipado con dos unidades de aire acondicionado integradas de techo fino y sistemas de control para garantizar que la temperatura dentro del tren sea inferior a 26°C y la humedad sea de 60°C. Una pantalla LCD de 19 pulgadas está instalada en el panel de la pared lateral interior a la derecha de la ventana lateral de cada automóvil para reproducir imágenes de video de alta calidad. Sobre cada par de puertas del vagón se instala un dispositivo LED de informe de estaciones con mapas de líneas dinámicas, que se utiliza para mostrar las instrucciones laterales de apertura de las puertas del vehículo, la dirección de marcha del tren, la información de transferencia y el nombre de la estación. El diseño del compartimiento de pasajeros considera plenamente las necesidades de los pasajeros. Hay un área de estacionamiento para sillas de ruedas para personas discapacitadas al final del vehículo, que puede utilizar de manera efectiva el área de pie en el compartimiento de pasajeros y mejorar la comodidad de los pasajeros durante las horas pico de flujo de pasajeros. Proporcionar a los pasajeros un espacio de conducción cómodo y satisfactorio. El diseño general y la decoración reflejan las características estéticas modernas y el concepto de cultura corporativa del Metro de Guangzhou.
Además, los trenes de la Línea 2 cuentan con capacidades de conducción totalmente autónomas. El sistema de diagnóstico de control, el sistema de tracción y el sistema de control de frenado del tren siguen en gran medida la tecnología y el diseño maduros utilizados en la Línea 3 del Metro de Guangzhou, pero algunos detalles se han optimizado y modificado. El sistema de diagnóstico de control de trenes de la Línea 2 se ejecuta en todo el tren mediante el bus MVB, que adopta tecnología de doble redundancia. Tanto el autobús local como la línea principal utilizan dos pares de cables de par trenzado (línea A, línea B), mientras que la Línea 3 sólo cuenta con un par de cables de par trenzado, lo que mejora la fiabilidad de la comunicación del tren. El tren sigue el sistema inversor de tracción de SIEMENS de la Línea 3, pero según las diferentes condiciones de funcionamiento del tren, el tren adopta el método de control "controlado por vehículo", mientras que el tren de la Línea 3 adopta el control "controlado por bastidor". método. El sistema de control de frenos adopta el maduro sistema de control de frenos EP2002 de KNORR, que es un método de control "controlado por el bastidor". Al mismo tiempo, los trenes de la Línea 2 han añadido zonas de aparcamiento para sillas de ruedas para personas discapacitadas en el habitáculo. Sin dejar de garantizar un buen rendimiento, el diseño de los trenes de la Línea 2 es más racional, humano y moderno.
Fecha de apertura: 29 de diciembre de 2002
Extensión de la línea: 31,8 kilómetros
Tarifa:
Según kilometraje real Tarifa por segmento: 2 yuanes por la distancia inicial de 4 kilómetros, 1 yuan por cada 4 kilómetros adicionales dentro del rango de 4 a 12 kilómetros y 1 yuan por cada 6 kilómetros adicionales dentro del rango de 12 a 24 kilómetros. La tarifa total para toda la línea es. 6 yuanes.
Mapa de líneas
Línea 3 del Metro de Guangzhou
Línea 3 del Metro de Guangzhou (Línea Express Norte-Sur), conocida como Guangzhou por la Línea 1 del Metro de Guangzhou El metro más transitado La línea de la red de metro está representada en naranja.
Fecha de apertura: 26 de diciembre de 2005
Tarifa:
La tarifa real se basa en el kilometraje: 2 yuanes dentro de los 4 kilómetros desde el inicio, 4 ~ dentro de En un rango de 12 kilómetros, se agregará 1 yuan adicional por cada 4 kilómetros. Dentro de un rango de 12 a 24 kilómetros, se agregará 1 yuan adicional por cada 6 kilómetros. Después de 24 kilómetros, se agregará 1 yuan adicional. por cada 8 kilómetros.
Mapa de ruta
Sección de Extensión Norte de la Línea 3 del Metro de Guangzhou
La Sección de Extensión Norte de la Línea 3 del Metro de Guangzhou, también conocida como "Línea Aeropuerto", es el actual tramo A de la línea principal de la Línea 3 del Metro de Guangzhou (Estación Panyu Square-Estación Aeropuerto Norte). La sección de extensión norte de la Línea 3 del Metro de Guangzhou opera desde la estación Tiyu West Road hasta la estación Airport North. La sección Estación Este de Guangzhou-Estación Sur del Aeropuerto se abrió para operación de prueba el 30 de octubre de 2010.
Fecha de inauguración: 30 de octubre de 2010
Longitud total de la línea: 30,9 km
Velocidad máxima de funcionamiento: 120 km/h
Tarifa :
La tarifa real se basa en el kilometraje: 2 yuanes dentro de los primeros 4 kilómetros, 1 yuan por cada 4 kilómetros adicionales dentro del rango de 4 a 12 kilómetros y 1 yuan por cada 6 kilómetros adicionales dentro del rango de 12 a 24 kilómetros 1 yuan, y después de 24 kilómetros, agregue 1 yuan por cada 8 kilómetros.
Mapa de líneas
Línea 4 del Metro de Guangzhou
La Línea 4 del Metro de Guangzhou (en inglés: Guangzhou Metro Line 4) es una de las rutas operadas por el Metro de Guangzhou. La Línea 4 del Metro de Guangzhou tiene una longitud total de 43,65 kilómetros. El color representativo de la línea es verde. Corre aproximadamente en dirección norte-sur. Comienza en Huangcun, distrito de Tianhe en el norte, y termina en el puerto de pasajeros de Nansha. Distrito en el sur (la sección del puerto de pasajeros Jinzhou-Nansha está en construcción es la primera de China. La línea de tránsito ferroviario que utiliza tecnología de motor lineal es también la única línea de tránsito ferroviario actualmente en funcionamiento en el distrito de Nansha).
Fecha de apertura: 26 de diciembre de 2005
Longitud de la línea: 46,7 km
Tarifa:
Se adoptan las tarifas de la línea 4 del Metro de Guangzhou Método de cálculo de tarifas del Metro de Guangzhou: el precio se basa en el kilometraje y los segmentos. El precio inicial es de 2 RMB dentro de los 4 kilómetros; 1 RMB por cada 4 kilómetros adicionales dentro del rango de 4 a 12 kilómetros; 1 RMB por cada 6 kilómetros adicionales dentro del rango de 12 a 24 kilómetros y 1 RMB por cada 8 kilómetros adicionales; después de 24 kilómetros. La tarifa máxima de ida en toda la línea es de 9 yuanes.
Sección de extensión sur (en construcción):
Seis nombres de estaciones: Estación Jinlong (cambiada a Estación Feishajiao), Estación Guanglong, Estación Tai Chung, Estación Tangkeng, Estación Information Park (renombrada Estación Nanheng) y "Detalles" de la estación del puerto de pasajeros de Nansha
Línea 4 del metro de Guangzhou
Mapa de ruta
Línea 5 del metro de Guangzhou
Guangzhou La Línea 5 del Metro (inglés: Línea 5 del Metro de Guangzhou) es una de las rutas operativas del Metro de Guangzhou. Pertenece al tránsito ferroviario urbano y su color representativo es el rojo. Esta línea es otra línea troncal de este a oeste en la red de la línea del metro de Guangzhou. La línea actual comienza en el distrito de Liwan en el oeste y termina en el distrito de Huangpu en el este. El tren está compuesto por vagones tipo L de 6 vagones.
Fecha de apertura: 28 de diciembre de 2009
Longitud total de la línea: 40,5 kilómetros
Tarifa:
A partir de 4 kilómetros 2 yuanes dentro el alcance; 1 yuan por cada 4 kilómetros entre 4 y 12 kilómetros; 1 yuan por cada 6 kilómetros entre 12 y 24 kilómetros y 1 yuan por cada 8 kilómetros más allá de los 24 kilómetros; El viaje completo en la Línea 5 cuesta 7 yuanes.
Mapa de líneas
Línea 6 del Metro de Guangzhou
La Línea 6 del Metro de Guangzhou es la novena línea de metro completada y puesta en uso en Guangzhou y es un sistema de transporte ferroviario urbano. . El color representativo es el violeta. La línea 6 del metro de Guangzhou comenzó a construirse el 28 de junio de 2005. Comienza en Xunfenggang, Jinshazhou, distrito de Baiyun en el oeste, va hacia el sureste a través del distrito de Liwan y el distrito de Yuexiu, luego gira hacia el noreste, pasa por el distrito de Tianhe y continúa por Guangshan 1st Road. , luego continúe por la avenida Chuangchuang y termine en el área de Xiangxue del distrito de Huangpu).
La Línea 6 del Metro de Guangzhou se inauguró para su operación de prueba a las 14:00 horas del 28 de diciembre de 2013, con una longitud total de 24,5 kilómetros.
La línea sigue aproximadamente una forma de "U", pasando principalmente por Tanwei, la orilla norte del río Pearl, Xianlie Road, Guangzhou Avenue North, Yanling Road, Guangshan Road y Kaifang Avenue. Tiene 22 estaciones, 1 depósito y 1 estacionamiento; lote el tren esta compuesto por 4 vagones en forma de L;
Sitios y horarios de funcionamiento:
Fecha de apertura: 28 de diciembre de 2013
Longitud total de la línea: 41,94 kilómetros
Tarifas:
La tarifa es de 2 yuanes por 0 a 4 kilómetros; 1 yuan por cada 4 kilómetros adicionales entre 4 y 12 kilómetros; 1 yuan por cada 6 kilómetros adicionales entre 12 y 24 kilómetros. Por encima de 24 kilómetros, un RMB adicional; Se cobrará 1 por cada 8 kilómetros adicionales.
Mapa de líneas
Línea 7 del Metro de Guangzhou
La Línea 7 del Metro de Guangzhou es una línea inaugurada por el Metro de Guangzhou el 28 de diciembre de 2016. Pertenece a la ciudad de For tránsito ferroviario, el color representativo de las líneas es el verde brillante. La primera fase de la línea comienza en la estación de tren sur de Guangzhou en el distrito de Panyu en el oeste y termina en la estación de tren sur de la ciudad universitaria de Guangzhou en el este.
Estaciones de la fase 1: Estación de tren de Guangzhou Sur (estación de transferencia)-Shibi-Xiecun-Zhongcun-Hanxi Changlong (estación de transferencia)-Nancun Wanbo-Yuangang-Banqiao-University City South (estación de transferencia), 9!
Fecha de inauguración: 28 de diciembre de 2016
Extensión total de la línea: 18,6 kilómetros (primera fase)
Tarifa:
0 a 4 kilómetros, la tarifa es de 2 yuanes; entre 4 y 12 kilómetros, se cobra 1 yuan adicional por cada 4 kilómetros adicionales, entre 12 y 24 kilómetros, se cobra 1 yuan adicional por cada 6 kilómetros adicionales y más de 24 kilómetros; Se cobran 8 yuanes adicionales. Hay un cargo adicional de 1 yuan por kilómetro.
Mapa de líneas
Línea 8 del Metro de Guangzhou
La Línea 8 del Metro de Guangzhou (inglés: Guangzhou MetroLine 8) es una de las líneas del Metro de Guangzhou que se ha abierto a tráfico y pertenece al sistema de tránsito ferroviario de la ciudad. El color representativo es el azul verdoso. Actualmente, toda la línea está ubicada bajo tierra y conecta la estación Fenghuang Xincun con la estación Wanshengwei en el distrito de Haizhu. En la actualidad, todas las líneas están ubicadas en el distrito de Haizhu. También es una de las dos únicas líneas de Guangzhou que se encuentran todas en el mismo distrito administrativo (la otra es la línea 7 del metro de Guangzhou).
Lugares y horario de funcionamiento:
Fecha de apertura: 25 de septiembre de 2010
Longitud total de la línea: 85,6 km (incluido el ramal 9,1 km)
Tarifa:
La tarifa es de 2 yuanes por 0 a 4 kilómetros; 1 yuan por cada 4 kilómetros adicionales entre 4 y 12 kilómetros; 6 yuanes por cada 6 kilómetros adicionales entre 12 y 24 kilómetros; se cobrará 1 RMB adicional por cada kilómetro a lo largo de 24 kilómetros, y se cobrará 1 RMB adicional por cada 8 kilómetros adicionales.
Mapa de líneas
Metro de Guangfo
El Metro de Guangfo es la primera línea de tránsito ferroviario rápido interurbano completamente subterránea que abarca dos ciudades de China. Conocida como Línea Guangfo o. La línea 1 del metro de Foshan corre de este a oeste a través del distrito de Haizhu y el distrito de Liwan en Guangzhou y el distrito de Chancheng, el distrito de Nanhai y el distrito de Shunde en Foshan.
Lugares y horarios de funcionamiento:
Fecha de apertura:
La sección Guangfo Metro Kuiqi Road-Xilang se inauguró el 31 de octubre de 2010;
La segunda fase de la estación Lanshi-Xincheng Este se inauguró el 28 de diciembre de 2016.
Tarifa:
La tarifa es de 2 yuanes por 0 a 4 kilómetros; 1 yuan por cada 4 kilómetros adicionales entre 4 y 12 kilómetros; 1 yuan por cada 4 kilómetros adicionales entre 12 y 12 kilómetros; 24 kilómetros se cobrará 1 RMB adicional por cada 6 kilómetros adicionales y se cobrará 1 RMB adicional por cada 8 kilómetros adicionales en 24 kilómetros.
El primer tramo del Metro de Guangfo (estación Kuiqi Road-estación Xilang) tiene 20,73 kilómetros de longitud, por lo que la tarifa completa es de 6 yuanes.
Mapa de ruta
Introducción a los trenes de la segunda fase de la Línea Guangfo
Los trenes de la segunda fase de la Línea Guangfo son fabricados por CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Co ., Ltd. La tasa de localización de vehículos completos supera el 80%. El tipo de tren es el tipo B, que utiliza un tren de cuatro secciones -A B B A-, que mide unos 80 metros de largo y 2,8 metros de ancho. La velocidad de diseño es de 90 km/h, la velocidad máxima de funcionamiento es de 80 km/h y la fuente de alimentación CC es de 1500 V. Todo el tren está compuesto por vagones A, B, B y A. Cada vagón está conectado mecánicamente mediante acopladores semipermanentes y se utilizan acopladores completamente automáticos en ambos extremos del tren.
La apariencia del tren Guangfo Line Phase II adopta una estructura aerodinámica, con el blanco claro como color principal y una banda de color con base roja se delinea desde la parte delantera del tren a lo largo de todo el tren. Hay tres ventanas de vidrio anchas y transparentes a cada lado de la pared lateral del vagón, que están alineadas con la superficie exterior del vagón y tienen las características de estilo de un tren moderno. Cada automóvil está equipado con 4 pares de puertas con tapón de micromovimiento con buen rendimiento de sellado en cada lado. A ambos lados del habitáculo de cada vehículo hay tres asientos largos, dispuestos longitudinalmente contra la pared. El perfil del asiento está diseñado según requisitos ergonómicos y la superficie está hecha de acero inoxidable gofrado. Los pasamanos tipo columna de la habitación de pasajeros están fabricados en acero inoxidable con superficie cepillada. Las paredes y los techos dentro del vagón son principalmente de color blanco luna, lo que hace que la cabina del tren luzca refrescante y elegante.
Cada vagón del tren de la Fase II de la Línea Guangfo está equipado con dos unidades de aire acondicionado integradas de techo delgado y sistemas de control. Cada vagón está equipado con una pantalla LCD de 17 pulgadas en el panel de la pared lateral interior del tren. lado derecho de la ventana lateral Se utiliza para reproducir imágenes de vídeo de alta calidad. Sobre cada par de puertas del vagón se instala un dispositivo LED de informe de estaciones con mapas de líneas dinámicas, que se utiliza para mostrar las instrucciones laterales de apertura de las puertas del vehículo, la dirección de marcha del tren, la información de transferencia y el nombre de la estación. El diseño del compartimiento de pasajeros considera plenamente las necesidades de los pasajeros. Hay un área de estacionamiento para sillas de ruedas para personas discapacitadas al final del vehículo, que puede utilizar de manera efectiva el área de pie en el compartimiento de pasajeros y mejorar la comodidad de los pasajeros durante las horas pico de flujo de pasajeros. Proporcionar a los pasajeros un espacio de conducción cómodo y satisfactorio. El diseño general y la decoración reflejan las características estéticas modernas y los conceptos culturales regionales de Lingnan.
El sistema de tracción y el sistema de control de frenado del tren adoptan tecnología y diseño muy avanzados, confiables y maduros. El sistema de tracción del tren de la segunda fase de la línea Guangzhou-Foshan adopta el sistema inversor de tracción de Bombardier y también adopta el método de control "controlado por cremallera". El sistema de control de frenos adopta el maduro sistema de control de frenos EP2002 de KNORR, que es un método de control "controlado por el bastidor". Al mismo tiempo, los trenes de la segunda fase de la Línea Guangfo han agregado áreas de estacionamiento para sillas de ruedas para personas discapacitadas en el compartimiento de pasajeros. Si bien garantizan un buen rendimiento, los trenes de la segunda fase de la Línea Guangfo tienen un diseño más razonable y son más amigables para el usuario. amigable y moderno.
Línea APM del Metro de Guangzhou
El Sistema Automatizado de Transporte de Personas de la Ciudad Nueva de Zhujiang de Guangzhou (en inglés: Zhujiang New Town Automated People Mover System) se conoce como Línea APM del Metro de Guangzhou. Es una línea operativa del Metro de Guangzhou y su color representativo es el azul cielo. Pertenece al sistema de tránsito rápido de pasajeros y también es la primera ruta en Guangzhou que utiliza un sistema de orugas de neumáticos de caucho.
La línea APM del Metro de Guangzhou comenzó su construcción el 30 de junio de 2006 y fue inaugurada y puesta en funcionamiento de prueba el 8 de noviembre de 2010. La línea APM del metro de Guangzhou comienza en la Torre de Cantón en el distrito de Haizhu en el sur, cruza el canal principal del río Perla en el norte hasta Haixinsha, luego pasa por el eje central de la plaza Huacheng en la ciudad nueva de Zhujiang y pasa por Tianhe. Centro deportivo hasta la estación Linhe West. La longitud total de la línea es de unos 3,94 kilómetros, todos ellos en líneas subterráneas, con un total de 9 estaciones.
Lugares y horarios de funcionamiento:
Fecha de apertura: 8 de noviembre de 2010
Longitud total de la línea: unos 3,94 kilómetros
Precio de los billetes :
El billete del sistema de transporte automático de pasajeros de Zhujiang New Town adopta un sistema de billete único y se cobra de forma independiente, independientemente de la distancia. Debes comprar un billete adicional al hacer transbordo al metro. Puedes utilizar Lingnan Tong o Yangcheng Tong para tomar el autobús. El número de veces también se incluye en el número de veces combinadas de autobús y metro. Después de 15 veces en un mes natural, puedes disfrutar de un descuento del 40% a partir de la decimosexta vez.