¿Cuál es la estructura de los códigos de logística comúnmente utilizados?

Un proceso completo de comercio electrónico incluye todo el proceso logístico desde la producción del producto por parte de los fabricantes hasta los usuarios y consumidores, pasando por el transporte, el almacenamiento, el procesamiento y la distribución. Se divide en los siguientes aspectos: el fabricante empaqueta los productos individuales producidos y concentra varios productos en cajas de embalaje grandes; luego, a través del transporte, la venta al por mayor y otros enlaces, generalmente se requiere un embalaje más grande en este enlace, finalmente se empaqueta el producto; circula a los consumidores a través del enlace minorista, donde el producto generalmente se reduce a un solo producto. La gente llama a la gestión del proceso anterior gestión logística de la cadena de suministro. ----El proceso logístico de mercancías desde los fabricantes hasta los usuarios finales en el proceso comercial existe objetivamente. Durante mucho tiempo, la gente nunca lo ha considerado de manera activa, sistemática y holística y, por lo tanto, no ha aprovechado plenamente sus ventajas generales. sistema. La logística de la cadena de suministro tiene una gran extensión geográfica y temporal y depende en gran medida de la información. El sistema logístico de la cadena de suministro conecta múltiples empresas de producción, industria del transporte, industria de distribución y usuarios, y cambia con los cambios en la demanda y la oferta. Por lo tanto, la gestión del sistema debe tener suficiente flexibilidad y variabilidad. El sistema logístico de la cadena de suministro desde la producción, distribución y venta a los usuarios no es un comportamiento aislado, es mutuamente restrictivo y complementario, por lo que debe coordinarse para maximizar sus beneficios económicos y sociales. ---- Detrás de cada transacción comercial va acompañada de logística y flujo de información. Los socios comerciales en la cadena de suministro necesitan esta información para enviar, rastrear, clasificar, recibir, almacenar, recoger y empaquetar productos. En la era del comercio electrónico, la cooperación entre la logística y el flujo de información se ha vuelto cada vez más importante, y se deben utilizar cada vez más tecnologías logísticas modernas en la gestión de la cadena de suministro. ----La tecnología logística generalmente se refiere al término general para todas las tecnologías profesionales relacionadas con las actividades de los elementos logísticos, que pueden incluir varios métodos operativos, habilidades de gestión, etc., como tecnología de procesamiento de circulación, tecnología de embalaje de artículos, tecnología de identificación de artículos, tecnología de tecnología de seguimiento en tiempo real, etc. Además, también incluye planificación logística, evaluación logística, diseño logístico, estrategia logística, etc. Con la popularización de la aplicación de la tecnología de redes informáticas, la tecnología logística ha integrado muchas tecnologías modernas, como GIS (Sistema de información geográfica), GPS (Sistema de posicionamiento global), EDI (Intercambio electrónico de datos), Código de barras (código de barras), etc. en. Tecnología y aplicación de códigos de barras ---- La tecnología de códigos de barras es una tecnología de identificación automática producida y desarrollada en la práctica de aplicaciones de computadoras. Está diseñado para el escaneo automático de información. Es un medio eficaz para recopilar datos de forma rápida, precisa y fiable. La aplicación de la tecnología de códigos de barras resuelve el problema del "cuello de botella" de la entrada y recopilación de datos y proporciona un sólido soporte técnico para la gestión de la cadena de suministro. El modelo de aplicación de la tecnología de códigos de barras en la gestión de la cadena de suministro se muestra en la Figura 1. ----La tecnología de códigos de barras nos proporciona una forma de identificar y describir artículos en logística. Con la ayuda de medios técnicos modernos, como la tecnología de identificación automática, sistemas POS y EDI, las empresas pueden conocer la ubicación de productos relevantes en la cadena de suministro. en cualquier momento y reaccionar inmediatamente. Las estrategias actuales de gestión de la cadena de suministro, como ECR, QR y reabastecimiento continuo automático (ACEP), que están surgiendo en países desarrollados como Europa y Estados Unidos, son inseparables de la aplicación de la tecnología de códigos de barras. El código de barras es la base técnica para realizar sistemas POS, EDI, comercio electrónico y gestión de la cadena de suministro. Es un medio técnico importante para modernizar la gestión logística y mejorar el nivel de gestión empresarial y la competitividad. ----El código de barras de logística es una parte importante del código de barras. No solo proporciona un sistema de identificación de códigos confiable a escala internacional, sino que también proporciona un lenguaje común para los vínculos comerciales y sienta las bases para el EDI y el comercio electrónico.

Por lo tanto, la estandarización de los códigos de barras de logística desempeñará un papel inconmensurable en la promoción de la informatización, el proceso de modernización y la gestión de la cadena de suministro de diversas industrias. ----El sistema estándar de códigos de barras de logística incluye estándares de codificación y estándares de aplicación. ----1. Estándares de sistemas de codificación: estos tres códigos de barras se usan comúnmente en códigos de barras de logística y sus aplicaciones específicas son diferentes en la práctica. En términos generales, los códigos de barras universales para productos básicos se utilizan en cajas de embalaje de artículos grandes individuales; se pueden utilizar 25 códigos de barras intercalados en cajas de embalaje de unidades de almacenamiento y transporte cuantitativas. También se pueden utilizar códigos adicionales ITF 14 e ITF 6 para variables cuando se utilizan juntos. y unidad de transporte El uso del código de barras de la unidad comercial 128 es la clave para la implementación del código de barras de logística. Puede identificar la información de la unidad comercial, como el número de lote del producto, la cantidad, la especificación, la fecha de producción, el período de validez, el lugar de entrega, etc. . ----2. Estándares de aplicación: código de ubicación, código de barras de unidad de almacenamiento y transporte, identificación de aplicación de código de barras: el "código de ubicación EAN" proporciona un estándar reconocido internacionalmente para identificar grupos y ubicaciones, y también se está utilizando gradualmente para identificar ubicaciones de entrega y salidas. La ubicación se ha convertido en la clave. a la implementación del EDI. El estándar nacional "Código de barras de unidades de almacenamiento y transporte" desempeña un papel en la estandarización de los códigos de barras de logística durante el almacenamiento y transporte de mercancías y tiene la función de identificar unidades de carga en aplicaciones prácticas. Es un estándar de aplicación importante en el sistema estándar de códigos de barras de logística. La "Identificación de aplicación de código de barras" es un complemento útil y necesario del código de barras unificado para productos básicos, que llena los vacíos que dejan otros estándares EAN/UCC. Combina orgánicamente la logística y el flujo de información y se convierte en un vínculo entre los códigos de barras y el EDI. ----Aplicación de la tecnología de códigos de barras en la industria de almacenamiento y distribución----El almacenamiento y la distribución son una parte importante de la circulación de productos. Tomemos como ejemplo Wal Mart, los grandes almacenes más grandes de Estados Unidos. La empresa tiene 25 centros de distribución a gran escala en todo Estados Unidos. Cada centro de distribución atiende a más de 100 tiendas minoristas y tiene una capacidad de procesamiento diaria de más de 200.000. cajas de cartón. Cada centro de distribución se divide en tres áreas: área de recepción, área de recolección y área de envío. En la zona de recepción se utilizan generalmente carretillas elevadoras para descargar la mercancía. Primero, las mercancías se apilan en el área de almacenamiento temporal. Los trabajadores utilizan escáneres portátiles para identificar los códigos de barras en las cartas de porte y las mercancías respectivamente, y confirman que las coincidencias son correctas antes de continuar con el procesamiento. Algunas deben almacenarse y otras deben enviarse. directamente al área de entrega. Realice operaciones de paso para ahorrar tiempo y espacio. En el área de recolección, las computadoras trabajan en el turno de noche para imprimir etiquetas de códigos de barras para las cajas que deben enviarse a las tiendas minoristas al día siguiente. Durante el día, los recolectores toman una pila de etiquetas, abren cajas vacías una por una, colocan etiquetas de códigos de barras en las cajas vacías y luego usan un escáner de mano para leerlas. Según la información de la etiqueta, la computadora emite inmediatamente instrucciones de recolección. Hay luces indicadoras en cada estante del estante, que indican dónde se deben recoger los artículos y la cantidad de artículos. Cuando el recolector completa la operación de selección para la ubicación, hace clic en el botón "Finalizar" y la computadora puede actualizar su base de datos. Las cajas llenas de productos se sellan y se transportan a la máquina clasificadora automática. Después de que el escáner omnidireccional reconoce el código de barras en la caja, la computadora indica al mecanismo de la horquilla que marque la caja en la línea de carga correspondiente para la carga centralizada y el transporte a la ubicación designada. tienda minorista. ----En China, la aplicación de códigos de barras en las industrias de procesamiento, fabricación y almacenamiento y distribución también ha tenido un buen comienzo. La fábrica de tabaco Honghe es un ejemplo. Las cajas de cigarrillos salen de la línea de producción y se agregan a una línea de transporte. Antes de enviarse al almacén, se debe utilizar un escáner para identificar el código de barras y se registra la finalización de la producción. Luego, las cajas ingresan al almacén y se transportan a la máquina clasificadora automática. Otro escáner lee el código de barras del cartón. Si se envía esta marca de cigarrillos, la caja se marca en la línea de carga correspondiente. Si es necesario almacenarlo, un tercer escáner identificará su marca. Luego marque la máquina codificadora automática de paletas correspondiente, codifique toda la paleta y luego pásela al sistema de la máquina de transporte para su almacenamiento. La función de los códigos de barras es mejorar en gran medida la eficiencia de la circulación del producto terminado y mejorar la puntualidad y precisión de la gestión del inventario.

Tecnología y aplicación EDI----EDI (Electronic Data Interchange) se refiere a la transmisión de información económica estándar a través de redes de comunicación de acuerdo con un conjunto de formatos estándar comunes de acuerdo con las mismas regulaciones, y el intercambio de datos entre los sistemas informáticos electrónicos de socios comerciales. Procesamiento automático, comúnmente conocido como "comercio sin papel". En el pasado, el mundo gastaba 300 mil millones de dólares cada año en la producción de documentos, por lo que el "comercio sin papel" es aclamado como una "revolución empresarial estructural". ----Los tres elementos que constituyen un sistema EDI son el software, el hardware, la red de comunicación y la estandarización de datos de EDI. Si un departamento o empresa quiere implementar EDI, primero debe tener un sistema de procesamiento de datos informáticos; en segundo lugar, para convertir fácilmente los datos internos de la empresa al formato estándar EDI, también se debe adoptar el estándar EDI; La calidad del entorno de comunicación también está relacionada con Uno de los factores importantes en el éxito o fracaso del EDI. ---- El estándar EDI es la parte más crítica de todo el EDI, porque EDI utiliza un formato de mensaje previamente acordado para la transmisión de datos y el intercambio de información. Por lo tanto, es crucial desarrollar estándares EDI unificados. Los países de todo el mundo han aprendido una lección importante del desarrollo del EDI: que se debe dar máxima prioridad a las normas del EDI. Los estándares EDI se dividen principalmente en los siguientes aspectos: estándares básicos, estándares de códigos, estándares de mensajes, estándares de documentos, estándares de gestión, estándares de aplicación, estándares de comunicación y estándares de seguridad y confidencialidad. ---- Entre estos estándares, el más importante es lograr la estandarización de documentos, incluida la estandarización del formato del documento, la estandarización de la información registrada y la estandarización de la descripción de la información. La estandarización de formatos de documentos se refiere al diseño de estilos de documentos para diversas transacciones comerciales de acuerdo con los formatos de documentos básicos del comercio internacional. Cuando se utilizan códigos para representar información en documentos, las posiciones de los códigos deben estandarizarse. En la actualidad, los estándares de documentos que nuestro país ha formulado incluyen: licencia de importación y exportación de la República Popular China, certificado de origen, lista de empaque y declaración de envío. --------La estandarización del contenido de la información implica qué contenido del documento se requiere y qué contenido no necesariamente se requiere. Por ejemplo, en diferentes campos comerciales, los elementos de contenido registrados en el mismo documento no son completamente consistentes. ----La aplicación del EDI en el proceso de gestión de la cadena de suministro----El EDI es un medio eficaz de gestión o procesamiento de información. Es un método eficaz para operar el flujo de información en la cadena de suministro. El objetivo del EDI es aprovechar al máximo los recursos informáticos y de las redes de comunicación existentes, mejorar la eficiencia de la comunicación entre socios comerciales y reducir los costos. EDI se utiliza principalmente en las siguientes empresas:----1. Fabricación: Respuesta instantánea JIT (Just In Time) para reducir el tiempo de espera de inventario y línea de producción, y reducir los costos de producción. ----2． Industria del comercio y el transporte: despacho e inspección de aduanas rápidos, uso económico de los recursos de transporte, reducción del desperdicio de espacio, costo y tiempo del transporte comercial. ----3． Industria de circulación: QR responde rápidamente para reducir el inventario y los estantes vacíos en los centros comerciales para acelerar la rotación del capital de los productos básicos y reducir los costos. Establecer un sistema de distribución de materiales para completar la gestión de la línea de suministro integrando producción, almacenamiento, transporte y ventas. ----4. Industria financiera: el pago por transferencia electrónica EFT reduce el tiempo de transporte y los riesgos del flujo de efectivo entre las instituciones financieras y sus usuarios, acorta el tiempo de procesamiento requerido para los flujos de fondos, mejora la flexibilidad de la programación de fondos de los usuarios y permite a los usuarios disfrutar de servicios interbancarios. los servicios prestados por las diferentes unidades financieras para mejorar la calidad de los servicios y proyectos de la industria financiera. ----Las industrias minorista, manufacturera y de distribución que más se benefician de las aplicaciones EDI son. La aplicación de la tecnología EDI en la cadena de suministro de estas industrias ha logrado una alta eficiencia en el proceso de transmisión de facturas y pedidos, y estos negocios representan sus actividades comerciales principales: compras y ventas. El EDI tiene ventajas potenciales al estrechar las asociaciones comerciales.

Tecnología y aplicaciones de radiofrecuencia ----El principio básico de la tecnología de radiofrecuencia RF (Radiofrecuencia) es la teoría electromagnética. La ventaja del sistema de radiofrecuencia es que no se limita a la línea de visión y la distancia de identificación es mayor que la del sistema óptico. La tarjeta de identificación de radiofrecuencia puede tener capacidades de lectura y escritura y puede transportar una gran cantidad de datos. Es difícil de falsificar y es inteligente. ---- RF es adecuado para el seguimiento de materiales, identificación de soportes y estantes y otras ocasiones que requieren recopilación e intercambio de datos sin contacto. Dado que las etiquetas RF tienen capacidades de lectura y escritura, son especialmente adecuadas para ocasiones que requieren cambios frecuentes en el contenido de los datos. . ----En los últimos años, ha habido más aplicaciones de terminales de datos portátiles (PDT) que pueden almacenar o transmitir los datos útiles recopilados a un sistema de información de gestión. Los terminales de datos portátiles generalmente incluyen un escáner, una computadora pequeña pero potente con memoria, una pantalla y un teclado para entrada manual. Se instala un sistema operativo residente en la memoria en la memoria de solo lectura para controlar la recopilación y transmisión de datos. ----Los datos en la memoria PDT se pueden transmitir a la computadora host en cualquier momento a través de tecnología de comunicación por radiofrecuencia. Durante la operación, primero se escanea la etiqueta de ubicación, el número de estante y la cantidad del producto se ingresan en el PDT y luego estos datos se transmiten al sistema de gestión informática a través de la tecnología de RF, la lista de productos, la factura, la etiqueta de envío y el código de producto del cliente. Se puede obtener la cantidad almacenada en la ubicación, etc. ----Aplicación de la tecnología de radiofrecuencia en la logística militar----Durante la "operación de combate conjunta" en Bosnia, Estados Unidos y la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) no sólo construyeron la red de comunicaciones más compleja puesta en el campo de batalla. en la historia de la guerra, pero también mejorado Para identificar y rastrear un nuevo sistema logístico para suministros militares, esto se basa en las lecciones aprendidas de la operación militar "Tormenta del Desierto" en la que no se pudo rastrear una gran cantidad de materiales, lo que resultó en en transporte repetido, independientemente de si los materiales estaban ordenados, en tránsito o almacenados en un almacén. A través de este sistema, los comandantes de todos los niveles pueden dominar toda la información en tiempo real. La función de la parte de transporte del sistema se realiza mediante etiquetas de identificación por radiofrecuencia adheridas a contenedores y equipos. Los dispositivos de recepción y reenvío de RF generalmente se instalan en algunos puntos de control de las líneas de transporte (como en postes de puertas, al lado de pilares de puentes, etc.), así como en ubicaciones clave como almacenes, estaciones, muelles y aeropuertos. Después de recibir la información de la etiqueta RF, el dispositivo receptor conecta la información de ubicación del lugar de recepción y la carga en el satélite de comunicaciones, luego el satélite la transmite al centro de despacho de transporte y la envía a la base de datos de información central. ----La aplicación de RF en nuestro país también ha comenzado. Algunas estaciones de peaje de autopistas pueden utilizar RF para cobrar peajes sin detenerse. El sistema ferroviario de mi país ha estado ejecutando un proyecto piloto que utiliza RF para registrar el número de vagones de camiones. Las empresas de logística también se están preparando para utilizar RF para cobrar peajes. Tecnología y aplicaciones SIG ---- SIG (Sistema de Información Geográfica) es el producto de la intersección de múltiples disciplinas. Se basa en datos geoespaciales y utiliza métodos de análisis de modelos geográficos para proporcionar una variedad de información espacial y dinámica de manera oportuna. La información geográfica es un sistema de tecnología informática que sirve a la investigación geográfica y a la toma de decisiones geográficas. Su función básica es convertir datos tabulares (ya sea que provengan de una base de datos, un archivo de hoja de cálculo o ingresados ​​directamente en el programa) en una visualización gráfica geográfica, y luego navegar, operar y analizar los resultados mostrados. Las visualizaciones pueden variar desde mapas intercontinentales hasta mapas de vecindarios muy detallados que muestran población, ventas, rutas de transporte y más. ----Aplicación de la tecnología SIG----La aplicación de SIG al análisis logístico se refiere principalmente al uso de la poderosa función de datos geográficos del SIG para mejorar la tecnología de análisis logístico. Empresas extranjeras han desarrollado herramientas de software que utilizan SIG para proporcionar análisis especializados para análisis logísticos.

El software completo de análisis de logística GIS integra el modelo de ruta de vehículos, el modelo de ruta más corta, el modelo de logística de red, el modelo de conjunto de distribución y el modelo de ubicación de instalaciones, etc. ----1． Modelo de ruta de vehículos: se utiliza para resolver el problema de cómo reducir los costos de operación logística y asegurar la calidad del servicio en el transporte de carga con un punto de partida y múltiples destinos, incluyendo decidir cuántos vehículos utilizar, la ruta de cada vehículo, etc. ----2． Modelo de logística de red: se utiliza para resolver el problema de encontrar la distribución más efectiva de rutas de mercancías, es decir, el trazado de los puntos de venta logísticos. Por ejemplo, si los bienes se envían desde N almacenes a M tiendas, cada tienda tiene una demanda fija, por lo que es necesario determinar qué almacén recogerá los bienes y los enviará a esa tienda con el costo de transporte más bajo. ----3． Modelo de conjunto de asignación: todos o parte de los elementos en la misma capa se pueden dividir en varios grupos según las similitudes de cada elemento para resolver problemas como determinar el alcance del servicio y el alcance del mercado de ventas. Por ejemplo, si una empresa quiere establecer X puntos de distribución, estos puntos de distribución deben cubrir un área determinada y el número de clientes en cada punto de distribución debe ser aproximadamente igual. ----4. Modelo de ubicación de instalaciones: se utiliza para determinar la ubicación de una o más instalaciones. En el sistema logístico, los almacenes y las líneas de transporte*** forman juntos una red logística. Los almacenes se encuentran en los nodos de la red. Los nodos determinan la forma de establecer cuántos almacenes hay en una zona determinada según las necesidades reales de suministro. y la demanda y combinado con principios como los beneficios económicos de los almacenes, la ubicación de cada almacén, la escala de cada almacén y la relación logística entre almacenes se pueden resolver fácilmente utilizando este modelo. Tecnología y aplicaciones GPS ---- El sistema de posicionamiento global (GPS) tiene la capacidad de realizar navegación y posicionamiento tridimensional en tiempo real en mar, tierra y aire. En los últimos 10 años, la experiencia del uso de GPS en los departamentos de topografía y cartografía de mi país muestra que el GPS se ha ganado la confianza de la mayoría de los trabajadores de topografía y cartografía con sus características sobresalientes como todo clima, alta precisión, automatización y alta eficiencia y se ha utilizado con éxito en levantamientos geodésicos, levantamientos de ingeniería y fotografía aérea, navegación y control de vehículos, monitoreo del movimiento de la corteza terrestre, monitoreo de deformaciones de ingeniería, levantamiento de recursos, geodinámica y otras disciplinas, aportando así una profunda revolución tecnológica al campo. de topografía y cartografía. ----Aplicación del GPS en el ámbito de la logística----1. Utilizado para el autoposicionamiento, seguimiento y despacho de vehículos: según las estadísticas y pronósticos de Toyota Motor Corporation, el mercado japonés de sistemas de navegación para vehículos crecerá en promedio más del 35% anual entre 1995 y 2000, y la inversión mundial en vehículos La navegación Con un crecimiento anual promedio del 60,8%, la navegación de vehículos se convertirá en una de las principales áreas de aplicaciones de los sistemas globales de posicionamiento por satélite en el futuro. Hay decenas de empresas en mi país que desarrollan y venden sistemas de navegación para vehículos. ----2. Utilizado para la gestión del transporte ferroviario: el sistema de información de gestión informática basado en GPS desarrollado por los ferrocarriles de China puede recopilar información dinámica sobre todos los trenes, locomotoras, vehículos, contenedores y mercancías transportadas en tiempo real a través de GPS y redes informáticas, y puede realizar el seguimiento de trenes y carga. gestión. Siempre que conozca el tipo, modelo y número de un camión, podrá encontrarlo inmediatamente entre los cientos de miles de camiones que viajan a lo largo de la red ferroviaria de casi 100.000 kilómetros, y también podrá saber dónde se encuentra actualmente circulando o estacionado. Dónde y toda la información del envío del vehículo.