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Experto en programación de Changzhou 2021

En los últimos años, Nissan ha tenido un buen desempeño en el mercado nacional de ventas de automóviles, especialmente el Sylphy. Aunque lleva más de diez años en el mercado, todavía cuenta con un gran número de seguidores y sigue en lo más alto del ranking de ventas de Nissan. Realmente se puede decir que esta actuación es muy poderosa. En general, la razón por la que tanta gente ama a Nissan es porque su calidad es muy buena, y Nissan no solo es un clásico como el Sylphy, sino que también tiene otro auto excelente que lleva más de diez años en el mercado. Está previsto lanzar un nuevo modelo en 2021 para continuar con el clásico Nissan Tiida.

El Tiida 2021 se posiciona como un sedán compacto con puerta trasera, con un precio estimado de 99.900-65.438+35.900. Esta vez, el nuevo Tiida no se diferencia mucho del modelo anterior en apariencia. En comparación con otros modelos de marca con el mismo posicionamiento, Tiida se siente menos radical y la apariencia general es más redondeada. No da a la gente una sensación demasiado comercial o deportiva, por lo que la mayoría de las personas en el mercado son mujeres.

Sin embargo, dado que se dice que es un "pequeño experto" para uso doméstico, tiene ventajas obvias en cuanto a practicidad y alto costo. El primero es el interior, la distancia entre ejes del Tiida alcanza los 2700 mm, y Nissan siempre ha prestado más atención al diseño y la distribución del espacio, así como a la función de abatir los asientos traseros, lo que hace que el rendimiento espacial del Tiida sea muy bueno.

Al mismo tiempo, en términos de potencia, todos los modelos Tiida 2021 están equipados con motores atmosféricos de 1,6 L, combinados con cajas de cambios manuales o CVT de 5 velocidades, insistiendo en el uso de motores atmosféricos, con un máximo 122 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 155. Niu·mi todavía puede hacer honor a su nombre familiar. Lo más importante es el consumo de combustible de la versión MIIT CVT.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.