¿Cuál es la función principal de un camión de bomberos de pólvora seca?
Los camiones de bomberos de polvo seco están equipados principalmente con tanques de agente extintor de polvo seco, dispositivos de pulverización de polvo seco, bombas contra incendios y equipos contra incendios. Está equipado principalmente con tanques de agente extintor de incendios en polvo seco, dispositivos de pulverización de polvo seco, bombas contra incendios y equipos contra incendios. Utiliza principalmente polvo seco para extinguir líquidos inflamables y inflamables. También se pueden apagar incendios de gas combustible, incendios de equipos activos e incendios de materiales en general. En el caso de incendios de tuberías en grandes plantas químicas, el efecto de extinción es especialmente significativo. Es un camión de bomberos comúnmente utilizado por empresas petroquímicas. Los camiones de bomberos de pólvora seca requieren un mantenimiento regular para mantenerlos en condiciones normales. El conductor medio suele estar muy preocupado por el mantenimiento, porque sabe que el coche no podrá circular durante mucho tiempo si no se le da mantenimiento, pero se siente triste por el dinero gastado en mantenimiento. En circunstancias normales, el aceite del motor debe cambiarse cada 10.000 kilómetros o un año, el aceite de los frenos debe cambiarse cada dos años y el aceite de los engranajes debe cambiarse aún más tiempo. Además de que estos tres aceites tienen intervalos de mantenimiento relativamente fijos, se pueden reponer o reemplazar otros aceites de embrague, aceite de dirección asistida, agua del tanque de agua, etc., según la situación. El propósito del mantenimiento es la inspección y el propósito de la inspección es la prevención. Además de los elementos líquidos mencionados anteriormente, también hay algunos elementos sólidos que deben reemplazarse en el automóvil, siendo los más comunes las bujías y el filtro de aire. En general, las bujías de platino se cambian cada 100.000 kilómetros y los filtros de aire suelen cambiarse cada 40.000 kilómetros. Luego está la correa de distribución y su conjunto de engranajes locos. Sólo los vehículos que usan correas de distribución necesitan ser reemplazados. Los motores diseñados con cadenas de distribución probablemente no necesiten ser reemplazados hasta que se desguacen. El cambio de la correa de distribución es el elemento más caro del mantenimiento normal y no se debe escatimar en él. De hecho, hay muy pocas cosas que necesitan ser reemplazadas, porque el verdadero propósito del mantenimiento no es reemplazar estos consumibles, sino verificar si el vehículo tiene alguna anomalía. ?