Noticias|Subaru USA presentó oficialmente el nuevo BRZ a través de una conferencia en línea.
Debido a que no es un proyecto real de desarrollo propio de Subaru, en realidad es un Toyota "GR? 86" (es decir, el vehículo sucesor del GT-86 en Europa y África, América del Norte, Japón, Asia, Oceanía y China). Debido a la insuficiencia de fondos de desarrollo y al corto tiempo de desarrollo proporcionado por Toyota, Subaru no proporcionó al nuevo BRZ los últimos modelos puramente independientes, como el nuevo Legacy/Outback y el nuevo LEVORG. ×?Lleno? ¿corazón? Estructura Frame", pero el marco y el sistema de suspensión se han mejorado aún más sobre la base del BRZ de la generación anterior.
Por ejemplo, el nuevo "? El espesor de la estructura del BRZ se ha incrementado en partes considerables, y también ha aumentado en cierta medida la proporción de acero de alta resistencia y acero de ultra alta resistencia. El número de puntos de soldadura por puntos aumenta, la distancia de soldadura aumenta y la cantidad y distancia de pegamento estructural aumentan, mejorando así en gran medida la rigidez de la carrocería, o la rigidez de las piezas de conexión entre el bastidor, el subchasis y la suspensión, proporcionando así Mejor Los neumáticos entran en contacto con el suelo para mejorar el rendimiento del agarre.
En términos de datos, en comparación con la generación anterior y la generación posterior, la rigidez a la flexión de la parte delantera de la carrocería se ha incrementado considerablemente en un 60% y la rigidez torsional de todo el vehículo se ha incrementado. aumentó en un 50%.
Aunque estos datos no son tan buenos como los del "86" de Toyota, que vendió 100 unidades a un precio altísimo de unos 6,5 millones de yuanes. GRMN", pero ha superado con creces al anterior Subaru BRZ? TS, Subaru BRZ? STi? Sport, Toyota 86? GR, etc. Tesco Supermarket.
Además, el BRZ original y su coche hermano Toyota 86 Ha sido criticado por la falta de rigidez del bastidor auxiliar delantero. Entre el nuevo BRZ y sus autos hermanos, Toyota revelará por separado que el Toyota GR "86" también ha realizado mejoras específicas, lo que básicamente resuelve el dolor de cabeza de los fanáticos que aman el mundo. Problema.
El nuevo BRZ también adopta un nuevo sistema de control electrónico (TRC y ESC, etc.) Cuando este tipo de sistema está activado, puede juzgar el estado del vehículo y el comportamiento del conductor. de forma más inteligente y precisa, sacando así el máximo partido al vehículo. A diferencia del BRZ original, este sistema suele ser una "buena ayuda" si no se corta completamente la corriente (quitando el fusible, etc.).
En cuanto a todos, el sistema de potencia más preocupante, como se menciona en muchos rumores, es que el nuevo BRZ está equipado con un motor de 4 cilindros horizontalmente opuestos de 2,4 litros denominado "FA24". Los datos publicados por SOA son los siguientes: La potencia máxima del prototipo americano alcanza los 228 CV (≈231 CV) y el par máximo alcanza las 184 lb-pie (≈249 N·m). En comparación con cualquier versión del BRZ original, el nuevo BRZ. El motor tiene un volumen de pistón mayor (debido al motor "FA24" el diámetro del cilindro es mayor que el del motor "FA20"), pero la velocidad alternativa del pistón aumenta, lo que significa que la velocidad aumentará más rápido. Con el ajuste de la calibración relacionada con el acelerador, la capacidad de respuesta del motor a la operación del pedal del acelerador por parte del conductor mejora significativamente.
Debido a la escasez de fondos y tiempo de desarrollo mencionados anteriormente, el nuevo BRZ no lo logró. el diseño FMR esperado por la primera sede técnica de Subaru (es decir, el motor está movido más atrás, el diseño del motor central delantero y la tracción trasera (colocados detrás del eje delantero y delante de la cabina), todavía tiene el El mismo diseño FR que el BRZ de primera generación anterior. Del mismo modo, aunque la posición de instalación del motor se ha reducido, en comparación con la generación anterior, la reducción es solo de milímetros.
Las opciones de transmisión proporcionadas siguen siendo 6MT. o 6AT, y son la misma serie de transmisiones utilizadas en el anterior BRZ, aunque para hacer frente al uso de motores más potentes se utiliza una mayor capacidad de par.
Además, La versión AT del prototipo norteamericano y el prototipo japonés, que no se ha lanzado oficialmente esta vez, estarán equipadas con el orgulloso sistema de seguridad preventiva "EyeSight" de Subaru. Debido a limitaciones de costos causadas por restricciones, su sistema de "vista" no tiene. el rendimiento casi sorprendente y poderoso del último LEVORG de segunda generación y otros autos nuevos de Subaru.
En cuanto a los coches AT, ¿hay otras mejoras, como su SPORT? La lógica de control del "modo" se ha restablecido por completo. Con la cooperación de la TCU con mayor potencia informática, puede juzgar y predecir de manera más inteligente la intención del conductor y realizar operaciones de cambio más precisas.
Especialmente al conducir varias curvas consecutivas, incluso si el conductor no usa activamente las levas de cambio para controlar activamente la marcha, solo necesita activar "Sport". MODE", el vehículo será más "inteligente" que antes, utilizando la marcha correcta tanto como sea posible, permitiendo al conductor entrar y salir de las curvas más rápido.
Volviendo al estilo, Subaru, como único automóvil en el mundo Una empresa que opera tanto automóviles de pasajeros producidos en masa como aeroespacial, incluso en la medida en que el “negocio autónomo” es una actividad secundaria para Subaru, el negocio autónomo de Subaru ha sido prácticamente público durante gran parte de su historia, desdeñando el "estilo". tendencias de diseño en la industria automotriz"
En comparación con la generación anterior, los cambios de estilo del nuevo BRZ se centran principalmente en mejorar el rendimiento aerodinámico y en un mayor diseño de carrocería cerrada del chasis. CLf (elevación del eje delantero), CLr (elevación del eje trasero), CYM y otros parámetros. , que es más importante para los vehículos sedán, se ha mejorado significativamente, proporcionando así una base sólida para que el nuevo coche tenga un mejor agarre en todas las zonas de velocidad y una mejor rectitud a altas velocidades.
En cuanto a los materiales utilizados en los paneles exteriores, en comparación con la generación anterior que solo usaba materiales de aleación de aluminio en partes como el capó, el nuevo automóvil ha ampliado la gama de aplicaciones de materiales de aleación de aluminio: capó, parte delantera. Los guardabarros y el techo están hechos de materiales de aleación de aluminio, lo que logra un mayor aligeramiento, baja el centro de gravedad del vehículo e inclina el eje de balanceo del vehículo (también llamado eje de balanceo) hacia adelante.
El nuevo BRZ seguirá siendo producido por Subaru Gunma Manufacturing Company y está previsto que se venda en el mercado norteamericano en el otoño de 2021. En cuanto al horario de apertura de otros mercados, SOA no reveló ninguna novedad porque solo cubre entidades legales locales en la industria automotriz norteamericana.
Sin embargo, según información obtenida por Fuji Faner, el nuevo Subaru BRZ también se venderá en el mercado interno japonés aproximadamente al mismo tiempo, con un rango de precios que ha aumentado entre un 10% y un 15%. en comparación con el modelo de la generación anterior.
Además, por ejemplo, SOE (¿Subaru?). Según información revelada informalmente por personas europeas relevantes a varios medios automotrices establecidos en Gran Bretaña, Francia y Alemania, el nuevo BRZ no producirá un prototipo europeo, sino su coche hermano "GR". ?"86" tendrá una versión del modelo europeo.
En cuanto al mercado continental de China, Subaru nunca ha considerado oficialmente introducir el nuevo BRZ en el mercado global. , este coche se venderá principalmente en Norteamérica y Japón, así como en algunos otros mercados como Australia y Nueva Zelanda.
Pero, por otro lado, Toyota tiene la capacidad de hacer "GR?". un plan para introducir el "86" en el mercado de China continental en algún momento en el futuro, pero debe recordarse que el "plan" es sólo un "plan" incluso durante un segundo antes de su implementación, y no es un hecho. accompli.
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome
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