Los “Kaikoo” de los jóvenes experimentan dinámicamente el sistema de control de conducción K5 Kaiku

El nuevo Kia Kaiku está en el mercado. Se ha depositado una gran confianza en esta generación del K5. No importa desde el producto, el precio hasta la publicidad, se puede sentir que el fabricante está trabajando duro esta vez y espera hacerlo. montar un espectáculo. El nuevo K5 finalmente se ha dado cuenta de que satisfacer las preferencias de los consumidores chinos puede impulsar las ventas y ha realizado muchas mejoras en todos los aspectos.

El logro de “unas ventas totales superiores a 10.000 unidades en menos de dos meses desde su lanzamiento” demuestra realmente el fuerte atractivo de este coche de Clase B para los jóvenes. ¿Por qué este coche es tan popular entre los jóvenes? ¿Cómo deberían los jóvenes elegir un coche que se adapte a sus necesidades? "

El primer paso es alargar la distancia entre ejes. Esta también es una carta que no puede equivocarse se juegue como se juegue. Las "L" de varias marcas han demostrado muy bien este punto, y el eje El marcado y el control son buenos. Sin embargo, el K5 de producción nacional también tiene una distancia entre ejes más larga por primera vez en su historia. La longitud, el ancho y la altura del automóvil son 4980/1860/1445 mm, y la distancia entre ejes se ha alargado en un. 50 mm completos, de 2850 mm a 2900 mm. La longitud del vehículo también ha aumentado en 75 mm.

El segundo paso es reemplazar el sistema del vehículo con Baidu Intelligent Interconnect 3.0. Para las marcas nacionales, el sistema puede describirse como "superando" a las marcas de empresas conjuntas en todos los aspectos, pero esta vez Kia K5 lo reemplazó directamente con un sistema doméstico. La suavidad y la inteligencia del funcionamiento son satisfactorias. La cuestión es que la resolución es ligeramente inferior. Al mismo tiempo, a diferencia de la versión coreana, el K5 de producción nacional adopta el popular diseño de pantalla dual, que se adapta a la estética doméstica convencional y presta más atención a la tecnología. p>

El tercer paso es también el más directo. El nombre chino, Kaiku, es más pegadizo y fácil de recordar, y este nombre también se utiliza en publicidad y distribución. Cuál es mejor, Kaiku o K5, variará. persona a persona, pero para aquellos que no conocían el K5 antes Para los consumidores chinos de este automóvil, el nombre Kaiku es obviamente más propicio para la comunicación.

Los cambios de localización del nuevo K5 mencionados anteriormente, pero en. De hecho, el más crítico es el motor, que vale la pena comprar. Hablemos de ello por separado. El K5 nacional también ha realizado ajustes localizados en términos de potencia. El nuevo automóvil está equipado con dos motores, 1.5T y 2.0T. En lugar de la versión coreana de motores de aspiración natural 1.6T y 2.0L, primero, la potencia ha mejorado significativamente de 160/180 caballos de fuerza a 170/240 caballos de fuerza, y también la transmisión manual de 8 velocidades y doble embrague a juego. Ofrece cada vez mejores opciones. El modelo probado esta vez es la versión 1.5T, por lo que ya he experimentado ambas versiones. Aunque el 1.5T no es tan potente como el 2.0T, los datos del libro son obvios. Todavía relativamente potente a una velocidad alta de 100 km / h, tengo relativamente confianza al adelantar. La caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades no se siente obvia, pero no es agresiva al hacer cambios descendentes. Se menciona la potencia, déjame contarte sobre la experiencia del chasis, y no entraré en detalles más adelante. El soporte de la suspensión es realmente suficiente, pero también puede sacrificar la comodidad. Se ha filtrado información trivial en la carretera. del filtro de vibración todavía carece de la llamada "sensación de alta gama", pero para los consumidores que buscan control, aún puede dar una buena puntuación.

Además de mejorar la potencia, el CVVD del Grupo Hyundai (continuamente). La tecnología de duración de válvula variable) también se ha introducido en el mercado chino para realizar el tiempo y el tiempo de apertura de la válvula de admisión. El tiempo de apagado es completamente independiente y la relación de compresión del motor se puede ajustar de manera flexible de 4:1 a 10,5:1 para lograr libertad. cambiar entre el ciclo Alto, el ciclo Atkinson y el ciclo Miller. En pocas palabras, es más eficiente en combustible y más potente al acelerar. Esto también permite que el K5 alcance un consumo de combustible de 5,6 litros cada 100 kilómetros, al mismo tiempo que tiene una potencia excelente en su clase.

Después de hablar de tantas distancias entre ejes, máquinas y motores, es difícil hacer que una persona pague por lo anterior si no le gustan. Lo más probable que me haga pagar por el nuevo K5 es su apariencia. El frontal del K5, que ruge como un tigre, también es un cliché, pero esta generación de modelos sigue siendo sorprendente.

La parrilla ennegrecida en la parte delantera sigue siendo el estilo familiar, pero las luces de conducción radicales y los faros LED completos son realmente el "punto final", haciendo que su "apariencia" sea al menos 10 años más joven. . Incluso durante el día, el K5 se puede distinguir de otros vehículos a través de las luces de conducción y el espejo retrovisor de un vistazo, lo que es muy reconocible.

El diseño de voladizo delantero corto de la parte delantera del automóvil hace que la carrocería alargada esté más coordinada y también puede hacer que la gente "piense erróneamente" que se trata de un modelo de tracción trasera. La forma fastback de la mitad trasera de la carrocería es también uno de los puntos de venta del automóvil. Las líneas generales son relativamente suaves, lo que está más en línea con las preferencias de los consumidores jóvenes de hoy.

La parte trasera del automóvil no es tan impresionante como la parte delantera. Adopta luces traseras de tipo pasante, pero desafortunadamente la franja de luces en el medio no se enciende durante el día. encendido, las luces se iluminarán en múltiples matrices de presentación. Dado que la prueba de manejo fue la versión 1.5T, no hay un diseño de escape cuádruple deportivo de doble cara de la versión 2.0T. Pero personalmente siento que está más coordinado y el diseño de cuatro salidas hace que la gente sienta que es demasiado difícil y antinatural.

A diferencia del grasiento Accord y Camry, la razón por la que Kaiku permite que los "trabajadores" compitan para convertirse en "finalistas" no es simplemente confiar en los tradicionales "tres componentes principales" del motor, la caja de cambios y el chasis. "Tres novedades importantes" (apariencia, poder e inteligencia) son las "cartas de triunfo asesinas" que realmente hacen que los jóvenes se sientan cómodos con ello.

La ubicación de esta prueba de manejo es el distrito de Wuhou, Chengdu. Chengdu es una ciudad famosa por su apariencia. Chengdu es una ciudad que combina a la perfección tradición y modernidad. Cada esquina es un paisaje. Kaiku, el protagonista de nuestro evento de prueba de manejo esta vez, también tiene la capacidad de lucir bien como un auto de clase B.

En cuanto a Kaiku, Accord y Camry, preguntar "quién es más guapo" es mejor preguntar "quién es más adecuado para los jóvenes". Determina si alguien dirá algo sobre ti después de conducir el coche. "Greasy", o burlarse de ti por "volver a antes de la liberación". Para ser honesto, en términos de apariencia, los autos coreanos todavía son muy buenos en eso. El Accord y el Camry obviamente están más en línea con la estética paternalista. sus padres, y están tranquilos Para los negocios, es bastante satisfactorio, incluso un poco "tranvía", así que no te puedes equivocar, pero esta sensación de mediocridad que sigue la tendencia a veces da a la gente la ilusión de ser "especial". Pero para Kaiku, no importa la cara frontal, es impresionante. Los impresionantes faros delanteros con forma de "latido del corazón", la forma curva y dinámica del cupé fastback de cuatro puertas o la rara fila trasera bilateral de cuatro salidas en la parte trasera del automóvil. son todos lugares donde la gente puede oler el elemento "juvenil".

Después de comparar la experiencia, en realidad no hay nada de qué quejarse en los tres autos. El Accord es más deportivo en la conducción, el ajuste de la suspensión también lo es. más cómodo y tiene una gran resistencia a la aceleración al adelantar al Camry, porque está equipado con un motor natural. El motor que respira aire es más suave y lineal durante la aceleración inicial, y la conducción es más suave como una combinación de puntos fuertes; de los dos primeros, tiene un gran rendimiento energético y comodidad para uso doméstico. Pero para ser honesto, en términos de potencia, el Camry realmente no es tan bueno. El modelo Lexus ES200 equipado con el mismo motor de 2.0L que el Camry. Como el "automóvil de lujo más lento de la superficie", y el Kaiku al mismo precio ya se ha convertido en un automóvil de lujo. La versión de motor de alta potencia de la marca está a la par.

Hablemos primero del. Sistema de asistencia a la conducción inteligente Kaiku al que prestamos atención durante esta prueba de manejo Según los datos del libro, en comparación con el Accord Camry, el sistema de asistencia a la conducción inteligente Kaiku tiene más funciones, 79 más que el Camry y 43 más que el Accord. Cuanto más funciones auxiliares inteligentes tenga el automóvil, más podrá "ver todas las direcciones y escuchar todas las direcciones", y el propietario del automóvil también tendrá más funciones. Cuanto menos me preocupo, más seguro estoy. Durante toda la prueba de manejo del Kaiku, apenas me toqué las manos. Presioné el botón NSCC en el volante para activar la función de crucero adaptativo. Debido a la función de asistencia a la conducción en carretera, el vehículo no solo puede seguir la velocidad. el vehículo de delante, pero también reconoce automáticamente las curvas y reduce la velocidad antes de entrar en la sección de límite de velocidad, incluso si no ve el límite de velocidad de 100 km/h u 80 km/h cuando conduce. No recibirá una multa por exceso de velocidad, es. muy fácil y cómodo

Debido a la fiabilidad y comodidad del sistema de conducción inteligente, el 90% de las más de 10.000 unidades Kaiku pedidas desde su lanzamiento se han instalado como equipamiento opcional. Entre los usuarios que eligen bolsas, 80. El % elige bolsos tecnológicos y bolsos de viaje inteligentes, lo que demuestra la popularidad de los consumidores.

Debes saber que el Camry y el Accord de la misma clase solo pueden tener funciones completas de asistencia a la conducción en los modelos superiores, y los dos paquetes opcionales de Kaiku solo cuestan 9.000 yuanes en total.

Entonces, hablemos del coche inteligente de Kaiku. La Generación Z es un jugador serio de TikTok y es conocido como el jugador de pollo más fuerte de Internet. Están acostumbrados a los hábitos interactivos de Internet. Para ellos, sus preferencias de compra de automóviles son simples y toscas: "Ni siquiera puedes mirar. un automóvil sin un automóvil inteligente". Por lo tanto, también podemos vislumbrar la razón por la cual Kaiku es tan popular en el automóvil inteligente. Después de todo, el sistema de Kaiku es llamado "el mejor automóvil inteligente entre las marcas de empresas conjuntas" por colegas en el medios de comunicación.

Kaiku está equipado con Baidu Intelligent Interconnection System 3.0 desarrollado conjuntamente por Kia y Baidu. Tiene dos pantallas de control central integradas de 12,3 pulgadas, que son la interfaz principal para la comunicación entre personas y vehículos. La textura de esta imagen es muy buena, la resolución no es inferior a la del modelo BBA, el tacto es igualmente sensible, el cursor se mueve muy suavemente durante el uso y no hay retrasos como los teléfonos móviles convencionales.

El sistema tiene funciones comunes de reconocimiento de voz integradas. En el uso diario, al llamar "Hello Kia" o "Xiaodu Xiaodu" y otros comandos, puede realizar navegación en línea, música en línea, consulta del clima y. violación de las funciones de procesamiento. También puede entender la "jerga" que usted habla. Por ejemplo, si simplemente dice "Está lloviendo afuera", inmediatamente cerrará todas las ventanas. Debido a que está equipado con el sistema de sonido de nivel de cine de JBL, puedes elegir entre los modos de sonido JBL o ARKAMYS durante la reproducción de música. La luz ambiental de 64 colores sobre el sonido cambiará de color según el estilo de música, lo que mejora enormemente la sensación de inmersión. .

Si crees que el sistema coche-máquina de Kaiku no es más que eso, entonces subestimas la visión de los jóvenes. A través de la función de interconexión IoT entre el automóvil y el hogar, incluso puede controlar dispositivos inteligentes en el hogar a través de la voz en el automóvil. Es fácil iniciar el robot de barrido, encender el aire acondicionado e incluso encender la olla arrocera antes de regresar a casa. De esta forma, los "trabajadores" que se van temprano y regresan tarde también pueden convertirse en maestros.

Los sistemas de automóvil Camry y Accord que experimentamos al mismo tiempo esta vez son del tipo que pueden ser reemplazados por menos de 20 soportes para teléfonos móviles. No solo el tamaño de la pantalla de control central es pequeño, sino que la fluidez operativa general no es tan fluida como la del K5 Kaiku. Más importante aún, funciones como asignar el mapa de navegación al tablero y controlar los dispositivos del automóvil por voz no se pueden realizar. realizado, y mucho menos conectarse a dispositivos domésticos inteligentes. No es exagerado decir que los sistemas automóvil-máquina de estos dos modelos japoneses están una era detrás de Kaiku.

El nuevo Kia Kaiku es de hecho un modelo que ha ganado una gran confianza, desde una gran cantidad de diseños localizados hasta la "tecnología negra" del motor, e incluso ha realizado grandes cambios en el estilo del vehículo. El K5 seguramente será un cambio desesperado para Hyundai y Kia. ¿Qué coche de clase B debería comprar con 200.000 yuanes? ¿Qué tipo de coche es adecuado para los jóvenes? Creo que hay una respuesta a esta pregunta.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.