Cuando el ala se encuentra con el "dios de la muerte", puede jugar así
Cuando el "Flanker" se encuentra con el "Reaper", ¿podrá realmente jugar así?
"Flanker" es el nombre en clave dado por la OTAN al avión de combate ruso SU-27, y "Reaper" es el nombre dado al dron MQ-9 del ejército estadounidense. El 14 de marzo de 2023, hora local, un dron militar estadounidense MQ-9 "Reaper" se estrelló sobre el Mar Negro. Estados Unidos afirmó que un avión de combate ruso SU-27 interceptó y golpeó un avión no tripulado militar estadounidense MQ-9 en el espacio aéreo internacional sobre aguas internacionales, lo que finalmente provocó que se estrellara.
La parte rusa afirmó que el avión de combate ruso no "contactó" con el dron estadounidense y que el dron estadounidense voló demasiado violentamente, perdió el control y se estrelló. La disputa entre Estados Unidos y Rusia continúa y queda por ver si la situación empeorará.
Sin embargo, Estados Unidos informó que aviones de combate rusos SU-27 habían realizado reabastecimiento de combustible en aviones no tripulados MQ-9, lo cual es muy preocupante. ¿Es el reabastecimiento de combustible en vuelo una nueva forma para que los aviones de combate rusos se enfrenten a los drones estadounidenses? ¿Qué pasa con las tácticas?
1. Dificultad del vertido de combustible en el aire del SU-27
El vertido de combustible en el aire es una medida de emergencia que se toma cuando el avión necesita realizar un aterrizaje de emergencia por diversas razones. En este momento, no hay mucho consumo de combustible para reducir el peso de la aeronave para lograr un aterrizaje seguro y evitar las altas temperaturas y las chispas causadas por la fricción durante el aterrizaje para encender el combustible de aviación. para drenar parte del combustible en el aire. Cabe decir que drenar el combustible en el aire es una operación rutinaria para los aviones y no supone ninguna dificultad.
Si es cierto, como dijo el ejército estadounidense, que el SU-27 ha realizado repetidamente interferencias de descarga de petróleo durante el proceso de interceptación del dron MQ-9, esto será bastante difícil y muy peligroso. En primer lugar, ambos aviones vuelan a alta velocidad. La velocidad máxima del UAV MQ-9 es de unos 127 metros por segundo, y el SU-27 es más rápido. El factor de riesgo de una aproximación cercana a una velocidad tan alta es muy alto. .
En segundo lugar, al "drenar combustible en el aire", el avión de combate debe volar directamente delante del dron y mantener un rumbo y un tiempo determinados, de modo que se pueda rociar una gran cantidad de combustible de aviación sobre el drone para lograr el efecto de interferencia. En tercer lugar, después de que un dron descubre que está siendo rastreado o interceptado, inevitablemente cambiará su dirección de vuelo con frecuencia y ajustará constantemente su actitud de vuelo. Esto es especialmente fatal para los aviones de combate que intentan acercarse o tomar una posición frente a él. , todos perecerán juntos.
Con base en lo anterior, se puede ver que la táctica de "reabastecimiento de combustible en vuelo" es extremadamente peligrosa y también pone a prueba en gran medida las habilidades de vuelo y la calidad psicológica del piloto. Dado que el ejército estadounidense señaló que los aviones de combate rusos liberaron combustible en el aire para interferir con el vuelo del dron, se puede juzgar que el SU-27 debió haberlo intentado. El dron MQ-9 capturó los movimientos del ruso. avión de combate a través de la cámara.
2. El impacto de los aviones de combate que drenan combustible en el aire sobre drones.
Cuando el avión drena combustible en el aire, el dispositivo de drenaje de combustible atomizará el combustible, junto con el soplado. del viento, formará un cinturón de niebla de aceite en el aire, que parece un avión sacando humo del suelo. El UAV MQ-9 de EE. UU. utiliza un motor turbohélice, que está instalado en la cola del UAV, y la entrada del motor está en la parte trasera del UAV.
El aire aspirado por el motor se comprime y entra en la cámara de combustión para mezclarse con el combustible. Después de quemar el petróleo y el gas, se rocían hacia atrás para hacer girar la turbina. Una vez que el UAV MQ-9 ingresa a la zona de niebla de aceite liberada por el avión de combate SU-27, inevitablemente causará que el contenido de oxígeno en la entrada de aire disminuya, lo que resultará en una combustión insuficiente en la cámara de combustión y una disminución en la velocidad de la turbina, lo que resultará en En una disminución de la velocidad y la altitud del UAV, con el tiempo, se perderá la postura de vuelo.
Además, la temperatura de escape del motor del dron es relativamente alta. Si la niebla de aceite alcanza una cierta concentración, es probable que las chispas expulsadas lo enciendan, provocando que el dron explote en el aire. Además, la torreta fotoeléctrica debajo del morro del UAV MQ-9 está equipada con sensores infrarrojos, cámaras de televisión, cámaras infrarrojas de onda corta, punteros láser y otros equipos de reconocimiento. La niebla de aceite que cae sobre el equipo afectará directamente la irradiación de reconocimiento. la capacidad del UAV.
Por lo tanto, el método del avión de combate SU-27 de liberar aceite en el aire y generar cinturones de niebla de aceite puede tener un impacto fatal en el UAV MQ-9. Por supuesto, el dron es controlado remotamente por el piloto en tierra, y tomará acciones evasivas si detecta anomalías y no penetrará fácilmente en la zona de niebla de aceite. Por eso algunos medios informaron que los dos bandos lucharon en el mar durante más de 30 minutos.
3. Reflexiones sobre el desarrollo futuro de los UAV
El UAV MQ-9 es un UAV de "inspección y ataque" de altitud media y larga resistencia que puede realizar ataques y recopilación de inteligencia. , misiones de vigilancia y reconocimiento.
Participó en la incursión en Siria, la invasión de Yemen, la invasión de Irán, el asesinato del líder supremo talibán Mansour, la caza de Baghdadi, el máximo líder de la organización extremista "Estado Islámico", y El asesinato selectivo del comandante general Soleimani de la "Fuerza Quds" de Irán y otros ha llevado a cabo muchas operaciones de combate reales y puede describirse como "hazañas militares notables".
Después de que estalló el conflicto entre Rusia y Ucrania, Estados Unidos comenzó a utilizar drones MQ-9 para realizar actividades de patrullaje y vigilancia sobre el Mar Negro. Es una práctica común del ejército estadounidense infringir y. acosar el espacio aéreo de otros países al margen.
Pero esta vez el "Dios de la Muerte" fue completamente aplastado por el "Flanker" en el Mar Negro y manipulado en la palma de su mano. Sin utilizar armas de aviación para atacar, el SU-27 eliminó fácilmente al "Reaper" mediante un vuelo de maniobras tácticas. Por un lado, debemos elogiar a los pilotos rusos por sus magníficas habilidades de conducción y su coraje, y aún conservar el legado de la operación "Barents Sea Scalpel" durante la Guerra Fría.
Por otro lado, también es necesario reexaminar y evaluar objetivamente la capacidad de supervivencia de los drones en el campo de batalla desde una perspectiva militar. La derrota del MQ-9 "Reaper" expuso sus deficiencias inherentes. En primer lugar, la velocidad máxima es inferior a 1/5 de la del SU-27, por lo que el caza SU-27 puede perseguir, interceptar, volar y luchar fácilmente contra el MQ. -9 drones.
En segundo lugar, el dron MQ-9 no tiene capacidad de combate aéreo y solo puede transportar munición de ataque aire-tierra, lo que también hace que el SU-27 sea valiente.
En tercer lugar, el dron MQ-9 no tiene capacidades furtivas. El radar militar ruso puede detectarlo y bloquearlo de forma remota y enviar aviones de combate para interceptarlo. De hecho, estos tres aspectos son las debilidades de la mayoría de los drones de media y gran altitud y son los principales problemas que deben resolverse en el futuro. De lo contrario, la capacidad de supervivencia en el campo de batalla se reducirá considerablemente.