¿Cuáles son las placas de acero más utilizadas para automóviles?
Resumen: Las placas de acero para automóviles, también conocidas como placas de acero para automóviles, son productos de alto valor agregado con una tecnología de producción relativamente alta. Las placas de acero para automóviles de uso común incluyen principalmente placas de acero laminadas en caliente, placas de acero laminadas en frío. placas de acero de alta resistencia y placas de acero revestidas Hay cinco categorías de placas de acero revestidas y placas de acero inoxidable que son adecuadas para diferentes tipos de vehículos y ubicaciones. Por ejemplo, las placas de acero laminadas en caliente se utilizan principalmente en. vehículos comerciales que transportan carga. En la producción y procesamiento de placas de acero para automóviles, se utilizará tecnología de soldadura por láser en bruto, tecnología de placas de sección transversal continuamente variable, tecnología de conformado interno a alta presión, etc. Aprendamos sobre los tipos y el procesamiento de placas de acero para automóviles. 1. ¿Cuáles son las placas de acero para automóviles de uso común?
Las placas de acero para automóviles, denominadas placas para automóviles, se refieren a placas de acero compuestas de placas y aceros especiales y que se utilizan para fabricar automóviles. Tienen alta resistencia y son delgadas. especificaciones y resistencia a la corrosión. Puede reducir el peso del automóvil, ahorrar materiales, reducir costos, mejorar la seguridad y extender la vida útil del automóvil. Los tipos de placas de acero para automóviles más utilizados son:
1. Placas de acero laminadas en caliente
Las placas de acero laminadas en caliente se fabrican después del laminado a alta temperatura. Contienen un bajo contenido de carbono (menos). (más del 0,15%) ) los lingotes de acero se fabrican mediante laminación en caliente. Este tipo de placa de acero se utiliza principalmente para fabricar vehículos comerciales para carga. Según características metalúrgicas como composición, estructura y proceso, se puede dividir en placas de acero al carbono. (placas de acero al carbono ordinarias, placas de acero al carbono de alta calidad), placas de acero de baja aleación y alta resistencia, placas de acero dúplex, placas de acero TRIP, placas de acero TWIP, placas de acero bainítico, placas de acero martensítico, placas de acero al silicio, etc.
2. Placas de acero laminadas en frío
Las placas laminadas en frío están hechas de bobinas laminadas en caliente y se laminan a temperatura ambiente y por debajo de la temperatura de recristalización. Está hecha de acero inoxidable. y no produce incrustaciones de óxido de hierro. Por lo tanto, las placas laminadas en frío tienen buena calidad superficial, alta precisión dimensional y buenas propiedades mecánicas y de proceso. La mayoría de las placas laminadas en frío se utilizan en estructuras con superficies lisas y hermosas, como carrocerías de automóviles. piezas, motores y herramientas sobre objetos y piezas. Hay cuatro categorías de placas de acero laminadas en frío: series de acero de embutición profunda (IF), series de acero de alta resistencia con fósforo añadido, series de acero BH y series de acero de alta resistencia de baja aleación.
3. Placa de acero de alta resistencia
Es una placa de acero con una resistencia a la tracción de más de 6 MPa. Tiene una resistencia destructiva de 2 a 3 veces mayor que la de las placas de acero dulce ordinarias. Hay muchos tipos de placas de acero de alta resistencia, entre las cuales la placa de acero de estructura compuesta tiene un límite elástico bajo, gran ductilidad y buena procesabilidad.
4. Placa de acero revestida
También conocida como placa de acero con tratamiento superficial, para que la carrocería del automóvil tenga una mejor resistencia a la corrosión, se tratan capas metálicas como zinc y aluminio. la superficie de la placa de acero. La industria automotriz tiene ciertos requisitos para las placas de acero revestidas en términos de conformabilidad, resistencia a la corrosión, pintabilidad, soldabilidad, calidad de la superficie y dimensiones de tolerancia. Los materiales de revestimiento para láminas de acero revestidas para automóviles incluyen principalmente zinc, aluminio, estaño, níquel y otros metales, aleaciones o resinas orgánicas. Según el tipo de revestimiento, se dividen en láminas galvanizadas, láminas de aluminio galvanizadas en caliente y láminas de acero aluminizado. , etc.
5. Placa de acero inoxidable
La placa de acero inoxidable es un material de aleación que se obtiene añadiendo cromo y níquel al acero al carbono y laminando en caliente y en frío. Tiene buena resistencia a la corrosión y buena apariencia. . Suave y hermosa, generalmente de color blanco plateado.
2. Introducción a la tecnología de procesamiento profundo para la producción de placas de acero para automóviles
1. Tecnología de piezas en bruto soldadas por láser
Las piezas en bruto soldadas por láser utilizan el láser como fuente de calor de soldadura para Se combinan varios materiales diferentes de acero, acero inoxidable y aleaciones de aluminio de diferentes materiales, diferentes espesores y diferentes recubrimientos que se empalman y sueldan en una placa completa. Utilizando la tecnología de soldadura láser a medida, el espesor, el tamaño y la resistencia de los materiales se pueden combinar razonablemente de acuerdo con las condiciones de tensión de las piezas estructurales, mejorando así la rigidez estructural y reduciendo al mismo tiempo el peso de las piezas. Esta tecnología se utiliza principalmente en paneles interiores de puertas delanteras y traseras, vigas longitudinales delanteras y traseras, paneles laterales, paneles de piso, pilares interiores de puertas A, B y C, cubiertas de ruedas y paneles interiores de maletero.
2. Tecnología de placa de sección transversal continuamente variable
La placa de sección transversal continuamente variable significa que la placa de acero cambia el tamaño del espacio del rollo en tiempo real durante el proceso de laminación, de modo que el La placa delgada laminada se puede enrollar a lo largo de la dirección de rodadura. Tiene una forma de sección transversal variable prepersonalizada y se usa ampliamente en la fabricación de componentes estructurales de la carrocería, como paneles del capó, pilares B, chasis de la carrocería, rieles guía espaciadores del motor. Paneles interiores del pilar central, guardabarros y cajas anticolisión.
3. Tecnología de conformado interno a alta presión
Utilizando accesorios para tuberías sin costura o accesorios para tuberías soldados como materia prima, mediante la acción simultánea de la presión del líquido en la cavidad del accesorio para tuberías y la axial. carga, es un tipo de tecnología de hidroformado de placa delgada que se deforma en la forma requerida dentro de un molde determinado. Se utiliza principalmente para fabricar piezas de chasis, como bastidores auxiliares o piezas del sistema del motor, como colectores de admisión y colectores de salida.
4. Tecnología de estampado en caliente
Calentar el acero conformado en caliente añadido con elementos que mejoran la templabilidad por encima de la temperatura de austenita y mantenerlo caliente hasta que el acero esté completamente austenizado. el troquel de estampado en caliente y utiliza la buena formabilidad de la austenita a altas temperaturas para el procesamiento de estampado. La resistencia a la tracción de la placa de acero formada puede alcanzar los 1000 MPa y tiene buenas propiedades mecánicas. Esta tecnología se utiliza principalmente en barras anticolisión izquierda y derecha, parachoques, túneles de piso, vigas de refuerzo de techo, placas de refuerzo de pilares ABC, etc.
5. Tecnología de conformado por doblado en frío
La tira en frío o la tira en caliente se dobla continuamente en un ángulo pequeño a través de una unidad de conformado compuesta por múltiples rollos equipados con ciertas formas de paso dispuestas en secuencia. La deformación y finalmente el procesamiento en un perfil de sección transversal geométrica específica es un proceso de procesamiento plástico. La tecnología de conformado por doblado en frío se utiliza principalmente en piezas como marcos de cabinas, paneles de pared, paneles de piso, marcos de carrocería, vigas inferiores y marcos de ventanas de puertas de camiones y autobuses grandes.