¿Cómo lubricar y enfriar motores de automóviles?
En el mantenimiento diario de nuestro coche es fundamental sustituir periódicamente el filtro de aceite y comprobar el nivel de agua del depósito, lo que repercute de forma importante en el rendimiento del motor. Los tanques de aceite y agua son portadores importantes del sistema de lubricación y del sistema de enfriamiento del motor respectivamente, entonces, ¿cómo lubrican y enfrían el motor? Echemos un vistazo.
¿Cómo lubricar el motor?
Hay muchas piezas en el motor que se mueven por fricción mutua, como el muñón y el cojinete principal del cigüeñal, el muñón y el cojinete de levas del árbol de levas, el pistón, el segmento del pistón y la pared del cilindro, etc. Estas piezas se mueven rápido y funcionan en un entorno hostil, por lo que necesitan una lubricación adecuada para reducir el desgaste y prolongar la vida útil del motor. Como "sangre" del motor, el aceite de motor tiene funciones como lubricación, refrigeración, limpieza, sellado y prevención de oxidación. Los cambios de aceite regulares juegan un papel importante en su motor.
El aceite del motor se almacena principalmente en el cárter de aceite. Cuando el motor está en marcha, acciona la bomba de aceite y utiliza la presión de la bomba de aceite para enviar aceite a varias partes del motor. El aceite lubricado regresará al cárter de aceite a lo largo de la pared del cilindro y otros canales para su reutilización.
El aceite que ha sido lubricado repetidamente puede contener impurezas, como polvo o polvo metálico desgastado. Si no se limpia, se acelerará el desgaste entre piezas. Por lo tanto, se debe instalar un filtro de aceite en la línea de aceite para la filtración. Pero si el tiempo es demasiado largo, el aceite se ensucia, por lo que el filtro de aceite debe reemplazarse después de que el vehículo haya recorrido un cierto kilometraje.
¿Cómo se enfría el motor?
Además del sistema de lubricación para reducir la fricción entre piezas, el motor también debe contar con un sistema de refrigeración para disipar parte del calor de las piezas calentadas de forma oportuna para garantizar que el motor funcione al máximo. temperatura adecuada. Hay dos formas de enfriar el motor: refrigeración por agua y refrigeración por aire. Los motores refrigerados por agua se utilizan ahora habitualmente en los automóviles. El sistema de refrigeración por agua del motor consta principalmente de una bomba de agua, un radiador, un ventilador de refrigeración, un tanque de agua de compensación, un termostato, un bloque de motor, una camisa de agua para la culata del cilindro, etc.
¿Cómo se enfría? El refrigerante alrededor de la camisa de agua del cilindro es acelerado por la bomba de agua y es enfriado por el viento natural y el ventilador eléctrico que funciona en el radiador. El refrigerante enfriado se introduce nuevamente en la camisa de agua y el motor se enfría repetidamente.
De hecho, además de enfriar el motor, el sistema de refrigeración también desempeña el papel de "aislamiento", porque "demasiado frío" o "demasiado caliente" afectará el funcionamiento normal del motor. Este proceso implica principalmente cambiar el "gran ciclo" del sistema de enfriamiento del motor a través del termostato. ¿Cuál es el ciclo de dimensionamiento de los sistemas de refrigeración? Se puede entender simplemente que el refrigerante de pequeña circulación no pasa a través del radiador y el refrigerante de gran circulación pasa a través del radiador.
La diferencia entre motores diésel y motores de gasolina
Los motores diésel y los motores de gasolina son los dos dispositivos de potencia más comunes en los automóviles. Debido a los diferentes combustibles, los motores diésel y los de gasolina funcionan de manera diferente. Principalmente en los siguientes aspectos: Primero, los métodos de inyección son diferentes. Generalmente, los motores de gasolina (excepto los motores de inyección directa) mezclan gasolina y combustible en el cilindro, mientras que los motores diésel inyectan diésel directamente en el cilindro lleno de aire comprimido.
En segundo lugar, los métodos de encendido son diferentes. Los motores de gasolina requieren una bujía para encender la mezcla, mientras que los motores diésel utilizan encendido por compresión. Finalmente, bajo diferentes relaciones de compresión, la relación de compresión de un motor diésel es generalmente mayor que la de un motor de gasolina, por lo que su relación de expansión y eficiencia térmica son mayores y su consumo de combustible es menor que el de un motor de gasolina.
¿Cómo funciona un motor rotativo?
El motor rotativo también se denomina motor rotativo de pistón triangular. A diferencia de nuestros motores alternativos comunes, es un motor de combustión interna que gira dentro de un cilindro a través de un pistón triangular.
El pistón del motor rotativo es un triángulo plano, el cilindro es una caja plana y el pistón está instalado excéntricamente en la cavidad. La fuerza de expansión generada por la combustión de gasolina actúa en los lados del rotor, empujando una de las tres caras del rotor triangular hacia el centro del eje excéntrico. Bajo la acción de la fuerza centrípeta y la fuerza tangencial, el pistón realiza una rotación planetaria en el cilindro.
En este proceso, el volumen de la cámara de trabajo cambia periódicamente a medida que el pistón gira, completando así los cuatro tiempos de entrada de aire, compresión, potencia y escape.
El pistón realiza un trabajo cada revolución, en comparación con el motor general de cuatro tiempos que sólo realiza un trabajo cada dos revoluciones, por lo que tiene las ventajas de una gran potencia y un gran volumen.
¿Cómo son los coches híbridos?
Los vehículos híbridos actuales son generalmente vehículos híbridos, que utilizan un motor de combustible y un motor eléctrico para impulsar el vehículo. El dispositivo de un vehículo híbrido puede reciclar energía cuando el vehículo desacelera, frena y va cuesta abajo, y proporciona energía al vehículo a través del motor, por lo que su consumo de combustible es relativamente bajo, pero el precio del vehículo es relativamente alto.
Según el tamaño del motor, se divide en híbrido fuerte e híbrido ligero. Los vehículos híbridos potentes utilizan principalmente motores de alta potencia para reducir la cilindrada tanto como sea posible. Al arrancar o a baja velocidad, puede funcionar únicamente con energía eléctrica. Por ejemplo, cuando el vehículo está sobrecargado y acelerado, el motor intervendrá.
La principal fuerza motriz de un vehículo híbrido suave es el motor de combustible, y el motor solo sirve como función auxiliar y no puede impulsar el vehículo por sí solo. Sin embargo, puede recuperar energía cuando el vehículo desacelera y frena para lograr la máxima eficiencia híbrida.