Puedes comprar el Civic hatchback en mayo del próximo año. Si estás deseando ver las estrellas y la luna, entonces no le des una bofetada a Honda.

¿Qué significa "JDM"? Su nombre completo en inglés es: Japanese?domestic?market, que se traduce como mercado interno japonés. Se refiere a modelos y accesorios producidos especialmente para Japón.

En las décadas de 1980 y 1990, Japón se encontraba en un período de burbuja económica, lo que también provocó que muchos fabricantes japoneses desarrollaran continuamente varios autos de alto rendimiento para encender la pasión de la gente. El JDM también se hizo popular en esa época.

Luego vimos el Civic hatchback, lento en el sonido del explosivo TEC rasgando el aire, lo que hizo que la gente entendiera que así debería ser Honda, su competencia callejera fuerte y débil. La apasionante historia tiene profundamente influyó en un grupo de consumidores jóvenes en China.

Desde su producción nacional en 2016, algunas personas han estado esperando la llegada del Civic hatchback para cumplir su sueño de convertirse en un JDM. Sin embargo, considerando el entorno automovilístico de la época, esto era sin duda. un sueño tonto en ese momento.

Esperando con ansias las estrellas, esperando con ansias la luna, finalmente está aquí la versión hatchback del Civic.

Dongfeng Honda estuvo en un simposio de medios no hace mucho. Sus líderes no pudieron resistir las repetidas preguntas de los medios y finalmente respondieron preguntas sobre el Civic Hatchback. Uno de los conocedores oficiales finalmente cedió: Civic Hatchback Sí existe. Se espera que se presente en el Salón del Automóvil de Beijing del próximo año y se lanzará en abril o mayo.

Después de ver esta noticia, esos guerreros del teclado debieron estar tan emocionados que casi destrozan el teclado, pero después de calmarse, ¿estás seguro de que no volverás a lastimar a Honda?

¿Por qué decir adiós? Es porque Dongfeng Honda ha resultado profundamente herido una vez antes. Una vez produjo el Si de novena generación en forma CKD. Esta es también la primera vez que Honda presenta oficialmente un automóvil muy interesante. Aunque sabían que esto no era fácil de vender en China, lo que nunca esperaron fue que ni siquiera pudieran vender el número limitado de 420 unidades... (pregúntele a Dongfeng Honda por su sombra psicológica).

Así que Dongfeng Honda también está muy asustado. Después de todo, los consumidores nacionales no son tan amigables con los hatchbacks.

El mercado nacional de hatchbacks no es tan variado como se esperaba

A juzgar por la situación actual de los hatchbacks, el mercado de automóviles todavía se encuentra en la dura temporada de invierno y sus ventas son aún más frías. frío. Como segmento de mercado en la industria del automóvil, los sedanes con puerta trasera parecen haber quedado marginados. Ahora sólo quedan el Golf, Polo, Fit, etc. para sostener el mercado, y cada vez más empresas de automóviles han comenzado a abandonar este modelo segmentado.

Por ejemplo, Mazda ha decidido no introducir modelos hatchback en China para el modelo Angkesela de próxima generación 2020, y solo ofrecerá versiones sedán de 2,0 L y 1,5 L. También está el Buick Verano, el último modelo 2020 actualmente a la venta que canceló la versión hatchback y solo ofrece modelos sedán con motores 1.3T y 1.0T.

Por lo tanto, debido a la continua disminución de las ventas de modelos hatchback y al lento entorno del mercado automotriz, la mayoría de las empresas automotrices tienen que elegir temporalmente más modelos de hatchback de nicho. Parece más conveniente centrarse en modelos de gran volumen. Es fácil ver el efecto.

Las razones de este status quo también son muy simples: en primer lugar, los hatchbacks no se ajustan a la estética del público nacional, en segundo lugar, parecen de gama baja y pequeños en la mente de todos y, en tercer lugar, son autosuficientes. Los SUV de marca propia que se han vuelto populares también han desplazado a los que alguna vez fueron populares en el mercado de miniautos y hatchback compactos.

Es previsible que, a excepción de los modelos hatchback clásicos como el Golf, cada vez veamos menos modelos del mismo tipo en las carreteras en el futuro.

Así que en un momento en el que muchas compañías automovilísticas se han vuelto conservadoras a la hora de lanzar modelos con puerta trasera, Honda ha optado esta vez "sin tener en cuenta los rencores del pasado" y lanzar el modelo Civic con puerta trasera, que es muy popular en China, para atender a un gran número de fanáticos de Honda puede satisfacer las necesidades de compra personalizadas y al mismo tiempo compensar el arrepentimiento de cancelar los modelos hatchback de Enkesela y Weilan.

El Civic es realmente tan popular que Dongfeng Honda ciertamente necesita pensar más en ello

La versión sedán del Civic ha seguido siendo popular desde su lanzamiento en abril de 2016. , ahora más de tres Han pasado años y no hay señales de detenerse. Ahora, si vas a la tienda Dongben 4S a preguntar sobre este automóvil, los descuentos serán lamentables en comparación con los productos de la competencia.

Y aunque no hubo mejoras anuales en 2017 y 2018, no tuvo que preocuparse por las ventas. Incluso después del incidente de la "puerta del pilar B", las ventas mensuales se mantuvieron en alrededor de 25.000 unidades. que fue lo mismo que el Sagitar ese año. Lo mismo, porque los productos del Civic en otros aspectos pueden compensar esta deficiencia. Por ejemplo, en este nivel, su apariencia, su potencia y la sensación de deportividad que crea no se pueden dar a los jóvenes. personas por otros modelos de marcas de empresas conjuntas.

El propio Higashimoto probablemente no esperaba un desempeño tan sobresaliente del Civic de décima generación. En 2018, el número de unidades del Civic superó las 210.000. En los primeros 11 meses de 2019, el Civic vendió casi 230.000 unidades. , no es un problema superar la marca de los 250.000 vehículos este año.

Entonces, Dongfeng Honda naturalmente quiere aprovechar la popularidad del Civic para continuar expandiendo su participación de mercado y maximizar el valor del Civic, por lo que la versión con puerta trasera del Civic también está en la agenda.

Es más, el Civic con puerta trasera se parece más al "Civic Type-R"

De hecho, otra razón de la popularidad del Civic es que tiene la capacidad de alcanzar la cima de el Nurburgring Nordschleife El legendario Civic Type-R es un tótem espiritual Desafortunadamente, el precio de ese automóvil es terriblemente alto y no está disponible en China. Por lo tanto, la aparición de la versión sedán del Civic ha permitido que los consumidores jóvenes lo persigan. la máxima velocidad de los vehículos para encontrar un buen sustento.

La versión hatchback del Civic está más cerca del tótem espiritual Civic?Type?R, por lo que debería haber muchos Type-R en la carretera para entonces...

Por supuesto, el sustento espiritual por sí solo definitivamente no es suficiente. Aunque los consumidores que están dispuestos a comprar hatchbacks ahora se centran en la jugabilidad, la clave de la versión hatchback del Civic no es la deportividad que anuncia, sino la falta de espacio para la publicidad.

Tomemos como ejemplo el Civic hatchback estándar japonés. Básicamente parece un sedán con la parte trasera cortada, con la longitud reducida en 130 mm y la altura aumentada en 20 mm. El Civic hatchback no es un fastback grande como un sedán. Incluso con la misma distancia entre ejes, se arquea un poco más en comparación con la versión sedán del Civic, lo que no sacrifica el espacio trasero, pero aumenta el espacio para la cabeza en la parte trasera. la comodidad de marcha no debería decepcionar.

Este tipo de operación es exactamente la misma que la del Golf de sexta generación. Tiene la practicidad de acomodar a una familia y el motor 1.5T también tiene una buena base para modificaciones.

Este tipo de operación es perfecta para los jóvenes que son los principales consumidores, por un lado puede satisfacer su personalidad y, por otro, también puede conseguir la aprobación de los padres del niño. patrocinador, que esté dispuesto a pagar por ello.

Así que incluso si el futuro Civic hatchback no es tan popular como la versión sedán, no debería ser tan miserable como el Peugeot 308S y el Ford Focus. Si el precio es más barato que el sedán, su volumen de ventas debería serlo. ser muy alto.

Escrito al final

De hecho, Dongfeng Honda realmente no tiene miedo de que los consumidores se salgan con la suya esta vez, porque el año que viene, el nuevo Golf 8, líder en el En ese momento, el Civic hatchback competirá frontalmente con el Golf 8, que ya se ha hecho famoso. Afortunadamente, en este segmento de mercado, solo el Golf 8 parece tener la ventaja completa. Fuerza, y ​​con el volumen de ventas acumulado del modelo Civic sedán La reputación ha allanado el camino para un punto de partida más alto para el lanzamiento de modelos hatchback, por lo que el Civic hatchback todavía tiene mucho espacio para sobrevivir.

En cualquier caso, todavía estoy esperando el Civic hatchback. Debido a la aceptación del mercado, hay muy pocos modelos nacionales con características únicas y cada vez hay menos hatchbacks. entorno diversificado.

De todos modos, Dongfeng Honda no nos decepcionó esta vez. A continuación, veremos si los consumidores que claman por una presentación todos los días decepcionarán a Dongfeng Honda.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.