"Renren Wow" de Evergrande, la tienda Baoneng Qianjia y los gigantes tecnológicos compiten por "subir a bordo"

A finales de año son imprescindibles diversos análisis del mercado del automóvil. En 2018, el crecimiento del mercado retrocedió; en 2019, experimentamos cambios de políticas como la reducción de nuevos subsidios a la energía y el cambio de National Five a National Six. Pero de cara al 2020, esto no es nada... La neblina de la epidemia ha envuelto al mundo y ha durado todo el año, junto con la fricción y el juego del comercio internacional, la industria manufacturera de China se enfrenta a duras pruebas.

Sin embargo, en 2020, todavía hay muchas grandes empresas con fondos sólidos que "se subirán a bordo" activamente y se unirán a la industria de fabricación de automóviles. Si juegas cualquier juego, puedes inventar un número de "Qi Pa Shuo".

De hecho, Evergrande ha logrado el objetivo de "todo el mundo lo ve y todo el mundo sorprende"

Para decir quién es el propietario más rico de la industria automotriz en 2020, deben ser Evergrande y Baoneng. . Ante la sospecha de "cercamiento" de todos los ámbitos de la vida, los dos jefes trabajaron duro para demostrar su sinceridad en la construcción de automóviles. Hablemos primero de Evergrande.

El primer recuerdo de Evergrande provino de los altos requisitos de Boss Xu para el estilo del nuevo automóvil, que debe ser "visible para todos y cautivado por todos", por lo que el "Dream Team" comenzó a estar ocupado.

En agosto de este año, Evergrande Motors lanzó 6 autos nuevos a la vez, desde Hengchi 1 hasta Hengchi 6. Este arreglo tipo Mendonghao causó revuelo por un tiempo. Desde entonces, Evergrande informará al público sobre el progreso de la fabricación de automóviles a intervalos regulares, incluida la figura preocupada del director Xu Jiayin, que participa en todo.

Hoy en día, han aparecido autos nuevos en las calles, aunque inevitablemente son criticados por los internautas perspicaces; al final, Evergrande todavía construyó el auto. ¿En cuanto a cómo venderlo? El autor no puede imaginarlo todavía.

Del 15 al 18 de este mes, Evergrande Automobile adquirió en el mercado China Evergrande Group (China Evergrande) a un precio medio de 27,6894-29,2982 dólares de Hong Kong por acción, con un incremento total de 10,331 millones de acciones, lo que implica una inversión de aproximadamente 294 millones de dólares de Hong Kong - En diciembre, China Evergrande aumentó cinco veces su participación en Evergrande Automobile, lo que implica una inversión de más de 2.300 millones de dólares de Hong Kong.

Al ver este ritmo, el editor realmente no pudo evitar decir: "Wow..."

Baoneng: He estado así, todavía no me crees. ?

Hablemos de Baoneng. El mes pasado, el autor encontró directa o indirectamente a varios amigos que se unieron a Baoneng Automobile para preguntar sobre la lógica de fabricación de automóviles de Baoneng. Algunos de ellos venden sistemas y otros desarrollan sistemas. Sin embargo, a excepción de "el desarrollo de productos avanza con normalidad", "los salarios se pagan a tiempo" y "los pagos se pagan con normalidad", no hay ninguna anomalía: Baoneng ha invertido mucho en automóviles y tiene un estancamiento tan grande. ¿para? Quizás la mayoría de los empleados internos no lo entiendan.

A juzgar por la información pública actual, Baoneng Motors lanzará dos modelos en 2021, incluido un modelo puramente eléctrico y un modelo de autonomía extendida. Entre ellos, el modelo puramente eléctrico ofrece tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas, con una autonomía más larga de hasta 800 km.

En comparación con la apuesta de Evergrande por las nuevas energías, Baoneng Motors tiene un diseño de ubicación de producción y una planificación de productos más cercanos a las empresas de automóviles tradicionales, en pocas palabras, incluye combustible tradicional, varias fuentes de energía nuevas y altas y medias. y productos de gama baja. Además, en cuanto a canales de venta, adopta el modelo de tienda de operación directa. Se dice que se han construido más de 600 tiendas en todo el país, y el objetivo es 1.000 tiendas. Este aspecto es completamente diferente al de las empresas automotrices tradicionales. ¿Cómo debería decirlo? Si tienes dinero, ¡haz lo que quieras!

En otras palabras, Baoneng ya ha adoptado esta postura, y realmente no tiene sentido si todavía se sospecha de su sinceridad en la fabricación de automóviles. ¿En cuanto a cómo ganarán ventas los coches de Baoneng en el futuro? Echemos un vistazo a estas 1.000 tiendas operadas directamente.

Cualquiera que pueda "conectarse" está "en el automóvil"

No es demasiado tarde para que el círculo tecnológico ingrese a la industria del automóvil. Hay participación directa y capital indirecto. apoyo. .

Este año, se lanzó Didi D1, un automóvil de transporte en línea personalizado construido conjuntamente por Didi y BYD. La llamada personalización se refleja principalmente en los aspectos de la interacción persona-computadora en el automóvil. experiencia del conductor y del pasajero, Internet de los vehículos, etc. Se puede llamar una nueva especie de innovación en la industria. El coche se entregó en octubre y se dice que han comenzado a contratar conductores en Changsha. Una es una empresa líder en nuevas energías y la otra es una empresa de viajes móviles. Las dos tienen el mismo objetivo de popularizar 1 millón de unidades para 2025. Didi puede ampliar el mercado, BYD puede obtener más datos y todo el mundo parece estar contento.

Otro gran acontecimiento transfronterizo está relacionado con Huawei.

En noviembre de este año, Huawei, Changan Automobile y CATL unieron fuerzas y anunciaron oficialmente que construirían conjuntamente automóviles inteligentes de alta gama. Los conocedores de la industria no se sorprenden con esta combinación. Pero lo extraño es que la opinión pública siempre tiene grandes expectativas sobre "Huawei construye coches". Tanto es así que Ren Zhengfei firmó personalmente un documento interno aclarando que "Huawei no fabrica automóviles. Cualquiera que interfiera con la empresa fabricando automóviles será transferido de sus puestos".

Lo anterior es una mano clara. en la mano. De hecho, en el campo de las inversiones y las finanzas en 2019-2020, los coches también son populares. Para ser precisos, son coches inteligentes basados ​​en la era 5G. Hay un dicho: "2020 es un punto de inflexión importante. Estamos pasando del ciclo de la industria de Internet móvil al ciclo de la industria de Internet de las cosas". Además del activo Tencent, Alibaba, Lenovo, JD.com y Baidu también han invertido frecuentemente en el campo del automóvil en los últimos cinco años, con más de 100 casos de inversión, muchos de los cuales participaron como CVC (Corporate Venture Capital). ¿Los gigantes tecnológicos y financieros están ocupados vendiendo verduras? De hecho, ese no es necesariamente el caso, simplemente la gente común y corriente está más familiarizada con las compras.

Se puede decir que las grandes empresas que ganaron dinero "conectándose en línea" en los últimos años han estado ocupadas "sumándose a bordo" en los últimos dos años.

Escrito al final: Todo tiene beneficios causales. Algunos fenómenos aparentemente extraños no lo son en realidad. Sin embargo, actualmente nos encontramos en un período de cambios multifacéticos y los "coches" están siendo redefinidos por nuevas eras y nuevos conceptos tecnológicos. Tal vez, mirando hacia 2020, dentro de 5 a 10 años, el nuevo patrón del mercado automovilístico ya haya tomado forma. Ningún magnate de los negocios está dispuesto a hacer una broma al sopesar sus fuerzas.

¡Sigue los chismes de la industria automotriz y charla sobre autos, juega con autos y habla sobre autos juntos!

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.