Cómo comprar billetes de tren interurbano
Compra a través de taquillas de estaciones, puntos de venta de billetes de tren y máquinas expendedoras de billetes de autoservicio.
El desarrollo acelerado de los ferrocarriles en el marco del "XI Plan Quinquenal" alcanzará el objetivo de formar inicialmente una red de transporte rápido de pasajeros. Construir líneas Beijing-Shanghai, Beijing-Guangzhou, Beijing-Harbin, Shenyang-Dalian, Longhai y otras líneas exclusivas para pasajeros, con velocidades de tren que alcancen entre 200 y 300 kilómetros por hora. Construir Beijing-Tianjin, Shanghai-Nanjing, Shanghai-Hangzhou, Nanjing-; Hangzhou, Guangzhou-Shenzhen, Guangzhou-Zhuhai y otros grandes grupos de ciudades En el sistema de tránsito ferroviario internacional, la velocidad de los trenes ha alcanzado más de 200 kilómetros por hora y se ha seguido promoviendo la velocidad de las líneas existentes, y los 13.000 kilómetros de distancia; Las líneas troncales han alcanzado una velocidad de tren de pasajeros de 200 kilómetros por hora.
Sobre esta base, después de unos cinco años de arduo trabajo, los ferrocarriles de mi país formarán una red de transporte rápido de pasajeros de 32.000 kilómetros que respaldará líneas exclusivas de pasajeros, ferrocarriles interurbanos de pasajeros y aumentos de velocidad en las líneas existentes. Esta red de transporte rápido de pasajeros llega a más de 700 millones de personas. A finales de 2016, el kilometraje operativo de los ferrocarriles interurbanos de China alcanzó los 3.800 kilómetros, ocupando el primer lugar en el mundo.
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Los trenes interurbanos no son ferrocarriles interurbanos ni son lo mismo que el transporte ferroviario interurbano. Los trenes interurbanos circulan principalmente en ferrocarriles interurbanos, y los ferrocarriles interurbanos básicamente solo funcionan con trenes interurbanos y interurbanos. Los trenes en sí no necesariamente conectan diferentes líneas ferroviarias.
Los trenes interurbanos no tienen requisitos especiales de velocidad de circulación. Dependiendo del ferrocarril, el tipo de tren, el espacio entre estaciones, la densidad de trenes, etc., la velocidad es inferior a 100 km/h cuando es lento y superior a 300 km/h. cuando es rápido. Los trenes interurbanos y sus sistemas ferroviarios de apoyo tienen altos costos de ingeniería y requisitos técnicos de construcción, y si el flujo de pasajeros es inestable, fácilmente causarán mayores pérdidas.