Civic, Shadow Leopard y UNI-V, ¿cómo elegir entre los tres sedanes deportivos?
El rango de precios actual de 11 modelos Civic es 12,99-163900 y ofrecen 1,5T CVT. Hablemos primero de las deficiencias de este coche. Además de que la apariencia de esta generación se vuelve más mediocre, aunque toda su potencia ha cambiado a 1.5T de cuatro cilindros, su 1.5T de baja potencia solo tiene 129 caballos de fuerza, que no es tan poderoso como el 1.5L 1 caballo de fuerza del Fit. . Aunque su versión 1.5T de alta potencia tiene 182 caballos, lo que supone un aumento con respecto a los 177 caballos de la generación anterior, te sentirás más suave y cómodo al conducir, pero la aceleración no es tan fuerte como la del modelo anterior. Esta CVT de potencia equivalente no tiene un punto de explosión de potencia particularmente obvio durante todo el proceso de aceleración, y ni siquiera hay una sensación de retroceso particularmente fuerte. El tiempo de medición real supera los 8 segundos. En comparación con la antigua funda de poder especial, esta diferencia es realmente enorme.
Sin embargo, su ventaja es que la textura del chasis es más fuerte que la generación anterior y el aislamiento acústico es mejor. Además, la inteligencia de la cabina, la interacción persona-computadora, incluida la asistencia inteligente a la conducción, la comodidad de los asientos y la sofisticación del diseño interior son superiores a las de los modelos más antiguos. Sin mencionar que también utiliza tecnología de soldadura láser en los lados de la carrocería y mejora mucho el acero de alta resistencia. La rigidez general y la seguridad de la carrocería son mayores que las del modelo anterior. Por lo tanto, esta generación del Civic es más cómoda, más segura y más inteligente, pero la pasión, ya sea reflejada en la apariencia o en el poder interno, es obviamente menor.
Hablemos de Trumpchi Shadow Leopard. La gama completa de Shadow Leopards oscila entre 13.800 RMB y 131.800 RMB. La potencia máxima de toda la serie es 1,5T, combinada con un doble embrague húmedo de 7 velocidades. El funcionario afirma que su aceleración de cero a 100 velocidades es de 6,95 segundos, pero en realidad dudo que estos datos realmente se puedan alcanzar. Cuando este automóvil esté en marcha, notará que el recorrido del acelerador es muy corto. La primera vez que pisé la mitad del acelerador, fue muy explosivo y la potencia llegó rápida y feroz. Pero si continúa pedaleando profundamente, encontrará que tiene la sensación de pisar el aire y el motor no gira. Entonces, esta dinámica es un poco un engaño. Un paso ligero te dará la ilusión de 2,0T o incluso 3,0T, y un paso pesado revelará la verdadera forma.
Pero objetivamente hablando, 177 caballos no está nada mal, y el sonido en modo pista también es muy emocionante. Cuando conduje este coche, tuve la sensación de que era al menos un poco más capaz al arrancar y a bajas velocidades en ciudad en modo stop-and-go. El precio de 6,5438 millones puede darle la sensación de conducir un automóvil deportivo de alto rendimiento valorado en cientos de miles. Con conducir por la ciudad es suficiente. Probablemente no es que realmente lo conduzcas en una pista. ¿Qué tipo de bicicleta quieres a este precio?
Otra de las características de este coche es su gran tamaño. La distancia entre ejes de 4700 mm es relativamente grande entre los autos de clase A (por ejemplo, el Civic tiene solo 4674 mm). Además, se puede decir que el interior de este automóvil es muy refinado y lujoso entre varios automóviles, y su sensación de calidad no es menor que la del UNI-V. Cuando te sientes en él, sentirás que el precio es muy alto. vale la pena. Su forma de avión de combate también demuestra plenamente su temperamento deportivo. Entonces, aunque este automóvil es realmente muy deportivo de conducir, el diseño es realmente muy exitoso. Y la configuración superior es solo 13,180 y la configuración baja es menos de 10,000. El precio realmente no es caro.
Finalmente, hablemos de UNI-V. Como recién llegado, creo que UNI-V tiene varias ventajas: primero, su apariencia, su diseño de puerta trasera grande y su estructura de cabeza larga y cola corta. La tracción delantera crea un efecto de mejora de la tracción trasera y el compartimento trasero también garantiza la practicidad. El segundo es el interior. Tanto su interior como el de Shadow Leopard son llamativos, pero su interior es más de ciencia ficción.
La tercera es la motivación. La potencia máxima de su 1.5T es 188, que es sólo ligeramente inferior a la del 2.0T del Lexus 03 entre los datos de varios coches. El tiempo oficial es de 7,6 segundos, más rápido que el Keling 03, 1.5T y Civic. Aunque hay una brecha entre los 6,95 segundos de Shadow Leopard, creo que este resultado sigue siendo relativamente creíble.
El cuarto es la rentabilidad.
Su rango de precio de preventa es de 108.900-131.900, lo que coincide con el Shadow Leopard. Estos coches tienen un precio relativamente bajo, pero tienen mejores configuraciones que el Shadow Leopard. Puedes comparar esto. Además, su alerón trasero elevable eléctricamente también es una configuración poco común en su clase.
Si quieres recomendar tres coches, recomendaría el Civic primero. La razón para elegir el Civic es que la marca es buena y la calidad de conducción general es mejor que la del modelo anterior. Aunque la velocidad es más lenta y el estilo es relativamente mediocre, es relativamente completo y completo en otros aspectos. Con la adición del traje deportivo, el estilo es bastante deportivo. En segundo lugar, UNI-V es rentable, potente y atractivo en apariencia, por lo que vale la pena recomendarlo. Finalmente, Shadow Leopard tiene la ventaja de un precio bajo y un rendimiento de alto costo. Sin embargo, siento que todavía falta un poco su atletismo inherente y se siente un poco más relacionado con la forma que con el contenido.
Este artículo proviene del campo de conducción Auto del autor y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.