¿Por qué el Metro de Guangzhou hace ruido cuando circula en algunas secciones?
1. Ruido de rodadura causado por el contacto rueda-riel. En el tramo recto del tren en circulación, el ruido de rodadura se debe principalmente a la interacción rueda-carril. En tramos curvos también puede producirse ruido de rodadura debido al movimiento lateral entre las ruedas y los raíles.
2. Cuando el vehículo pase por una curva, se generará un ruido agudo debido al movimiento lateral entre la llanta y la vía. Además, la excitación lateral inestable entre la llanta y el carril produce un chirrido cuando la rueda pasa por una curva.
3. El interior del riel curvo es propenso al desgaste ondulado. Cuando el tren pasa, las ruedas chocarán con la vía, lo que hará que los rieles de las ruedas vibren y emitan sonidos.
4. Viento. En el tramo del túnel, la operación del metro generará viento de pistón, que se debe al ruido aerodinámico generado por la vibración del propio metro y la succión y escape intermitente del flujo de aire. Es similar al ruido del viento que se escucha en los edificios residenciales de gran altura durante los tifones.
En resumen, el Metro de Guangzhou hará mucho ruido al circular en determinados tramos. Esto se debe principalmente a una combinación de factores.