Civic Hatchback, ¿podrá romper las cadenas del mercado nacional de hatchback?
Si observamos el mercado mundial del automóvil, los consumidores europeos son los fanáticos más fieles de los modelos hatchback como Golf, Polo, Focus y Fiesta que son verdaderamente los "autos más vendidos" en el mercado europeo. Hay dos razones por las que a los consumidores les gustan los hatchbacks: primero, la practicidad; segundo, el placer de conducir.
No negamos el encanto y el valor de existencia del hatchback en sí. Después de todo, los hatchbacks también eran muy populares en China en sus inicios. Sin embargo, con los continuos cambios en la demanda del mercado, especialmente con la continua exportación de la cultura de los "automóviles grandes", la presencia de hatchbacks en China ha disminuido gradualmente. Además, la loca expansión de los mercados de sedán y SUV de clase A+ en los últimos años. hizo el original El mercado de los hatchback pequeños se ha visto aún más reducido.
A los ojos de mucha gente, la era de los sedán hatchback ha llegado a su fin, pero aun así, Honda sigue insistiendo en lanzar al mercado chino un hatchback de gran actualidad: el Civic Hatchback, y aún quedan cuatro. años más tarde que en el extranjero, entonces, ¿cuál es el propósito de Honda al hacer esto? Quizás tengamos que empezar por el propio coche.
La apariencia es la "característica principal" del Civic Hatchback
En 2016, Honda lanzó la décima generación del Civic. Esta generación de modelos es significativamente diferente de las dos generaciones anteriores en apariencia. , la carrocería fastback baja y suave junto con la apariencia deportiva es llamativa. Los diseñadores de Honda han utilizado un diseño inteligente para "integrar" el maletero trasero y el espacio para pasajeros, haciéndolo parecer más... La mayoría de los sedanes de la misma clase en. El mercado tiene más una sensación de hatchback. De esta manera, se puede resaltar fácilmente la sensación deportiva del Civic de décima generación.
Sin embargo, como modelo insignia del Civic, el Civic Type? R adopta una forma puramente hatchback. Por lo tanto, para algunos fanáticos de Honda, es difícil que la versión sedán del Civic alcance el Type? efectos visuales.
Afortunadamente, la llegada del Civic Hatchback ha compensado los arrepentimientos en los corazones de los fanáticos.
Hay que decir que la apariencia es uno de los mayores puntos de venta del Civic Hatchback. Se parece al Type. Si eres un auténtico fanático de Honda, la apariencia del Civic Hatchback es suficiente para hacerte atractivo. extasiado Incluso si es simple, instale un alerón trasero grande y reemplácelo con ruedas de gran tamaño, y la apariencia será infinitamente cercana a "Faith".
Las modificaciones ilegales están prohibidas en China, por lo que cuando Honda lanzó el Civic Hatchback, también le realizó algunas "modificaciones" originales de fábrica. Con la incorporación de marcos deportivos, alerones traseros dobles, escapes dobles montados en el centro, un voladizo trasero acortado de 130 mm, manejo optimizado del chasis y el lanzamiento de un modelo de transmisión manual de alta gama, no hay duda de que el Civic Hatchback es mucho más. Tiene una apariencia más atractiva que sus pares, y casi no se requiere bricolaje, y aun así puedes ganar suficientes intereses conduciéndolo por la calle.
Por el contrario, los cambios en el interior y la potencia del Civic Hatchback no son obvios, por lo que se puede decir que la característica más importante del nuevo coche es precisamente su apariencia.
Fortalecer los atributos de propiedad intelectual del mercado y mejorar el valor de la creencia
Como todos sabemos, el tamaño de Honda en el mercado chino es muy grande. En 2019, las ventas acumuladas de Dongfeng Honda y Guangqi Honda superaron. 1,55 millones de vehículos, su desempeño entre las marcas de empresas conjuntas japonesas puede describirse como muy sólido. Sin embargo, en el mercado de automóviles compactos, donde los consumidores prestan mucha atención, es un eslabón relativamente débil para Honda.
Toyota tiene los modelos globales Corolla y Ralink, y Nissan tiene la serie Sylphy, que es responsable de las ventas, sin mencionar las ventas de las series Lavida, Sagitar, Bora, Lingdu y Golf. nada mal. Por el contrario, el principal soporte de Honda para el mercado de automóviles compactos es el Civic. Aunque el desempeño de ventas de Lingpai y Xiangyu también es notable, su reputación en el mercado y la influencia de su marca aún no son pequeñas en comparación con el Civic.
Civic tiene una historia de 48 años y ha creado muchas leyendas en el campo. Es comprensible que pueda cosechar una gran cantidad de verdaderos fanáticos en China. Por ejemplo, el año pasado, el Civic volvió a alcanzar un nuevo récord: sus ventas anuales de bicicletas superaron las 230.000 unidades, lo que es suficiente para demostrar su estatus en la mente de los consumidores nacionales.
En este contexto, no nos resulta difícil entender por qué Honda insiste en lanzar el Civic Hatchback.
En primer lugar, el Civic Type? R tiene una gran confianza entre los fanáticos de Honda. Aunque el precio del modelo importado en paralelo llega a 700.000, todavía no hay escasez de mercado. Llene la fe de los fanáticos y el precio es más razonable. Por lo tanto, desde la perspectiva de los fanáticos, ¿el valor que aporta el Civic Hatchback no es menor que el del Civic Type R?
Satisfacer a los fans también tiene un papel muy importante, es decir, puede utilizar el efecto boca a boca de los fans para ampliar de forma invisible los usuarios potenciales del Civic y promover las ventas del Civic. Después de todo, en la era de Steve Jobs, las ventas de dispositivos Apple estaban impulsadas en gran medida por los fanáticos de Apple.
En segundo lugar, el lanzamiento por parte de Honda de la versión con puerta trasera del Civic en China también ayudará a fortalecer las etiquetas de deportividad, liderazgo tecnológico y facilidad de modificación de Honda en el campo de los automóviles domésticos, y establecerá aún más los atributos de propiedad intelectual del "Civic ”en sí mismo, y ampliar La influencia de la familia Civic en la mente de los consumidores.
En otras palabras, las personas a las que les gusta el Civic Hatchback definitivamente lo comprarán, y aquellos que inicialmente se sintieron atraídos por el anuncio pero descubrieron que el modelo hatchback no es adecuado para viajes familiares también tendrán una alta probabilidad de Elegir el Civic Hatchback. Una mejor versión sedán del Civic. Al final, ya sea que los consumidores elijan la versión sedán o hatchback, es un acuerdo con ganancias seguras para Honda.
El mercado de los hatchbacks está cayendo, pero eso no afecta las ventas del Civic Hatchback
Cuando los sedanes clase A+, los cupés compactos y otros modelos aún no se han vuelto populares, el rendimiento El número de hatchbacks en el mercado nacional sigue siendo obvio que Golf, Focus, Mazda 3, Peugeot 307, Tiida, etc. son todos autos familiares con hatchback populares en el mercado. Incluso excepto Tiida, todos los demás modelos han adoptado una ruta deportiva. A juzgar por el desempeño del mercado en ese momento, todos se consideraron exitosos.
Pero debe saber que los consumidores nacionales tienen una demanda infinita de gran espacio en los automóviles. Además, al mismo tiempo, los modelos de las principales marcas de lujo representados por BBA han cambiado la carrocería y la distancia entre ejes para satisfacer las necesidades. preferencias de los usuarios chinos Después de ser alargado, la larga distancia entre ejes y el gran espacio de repente se convirtieron en sinónimo de lujo, estilo y clase.
Impulsados por este concepto de consumo, en los últimos años también han aparecido modelos extendidos en los mercados de automóviles compactos y SUV. La ventaja de los hatchbacks es que son flexibles y prácticos, por lo que, naturalmente, es difícil competir con los extendidos. En términos de espacio, los modelos son comparables a los últimos sedanes, y lo que es aún más impotente es que incluso las ventajas prácticas inherentes de los hatchbacks se ven erosionadas por los SUV que también son hatchbacks y tienen más espacio.
El impacto en el mercado de los hatchback es evidente. El Focus vendió más de 30.000 unidades al mes en su apogeo, pero ahora ya no tiene el halo que alguna vez tuvo; las ventas mensuales del Golf básicamente pueden mantenerse en 10.000; Unidades alrededor, pero en comparación con Lavida, Sagitar y Bora, todavía palidece en comparación. Por supuesto, hay muchos modelos con puerta trasera que alguna vez fueron populares y han abandonado silenciosamente el mercado.
Mazda, sabiendo que la situación no es buena, simplemente no ofrece la versión hatchback Angkesela de nueva generación en el mercado chino, aunque al principio fue criticado por los fanáticos, a juzgar por las ventas actuales, el nuevo. -Generación Angkesela versión hatchback El Kesaila se ha convertido en el volumen de ventas de Mazda en China, y esos "falsos fanáticos" que seguían diciendo que debían comprar la versión hatchback del Kesaila finalmente lo dijeron después de mucho tiempo después de comprar la versión sedán.
Volvamos al Civic Hatchback A juzgar por el mercado nacional actual de hatchback, el único que puede competir con el Civic Hatchback es probablemente el Golf. Algunas personas dicen que es probable que la versión hatchback del Civic sacuda la posición del Golf en el campo de los hatchback nacionales, pero el autor cree que al menos en esta etapa, es difícil formar una relación competitiva entre el Civic Hatchback y el Golf.
Esto se debe a que tanto el Civic como el Golf tienen una historia de más de 45 años y cada uno cuenta con una gran cantidad de fanáticos. En otras palabras, los fanáticos del golf creen en el GTI o el R y están pensando en el nuevo Golf de octava generación, mientras que los fanáticos del Civic creen en el Type R. Incluso si no pueden permitirse el lujo del Type R, no pueden considerar el Golf porque el Civic Hatchback es Honda. La existencia de la fe está infinitamente cerca del corazón de los fanáticos.
Se puede predecir que en un futuro próximo, el Volkswagen Golf y el Honda Civic Hatchback probablemente serán los dos modelos de ventas más destacados en el campo de los hatchback nacionales, porque para los consumidores ya no son solo un Coche Un hatchback normal, pero una continuación espiritual de la cultura automovilística alemana y japonesa.
En cuanto a quién tiene mejor volumen de ventas, depende de cuál tiene más puntos de fe para los fanáticos.
Conclusión
Como se mencionó al principio del artículo, el mercado nacional de hatchback seguirá reduciéndose debido a los cambios en los conceptos de uso de los automóviles por parte de los chinos, pero esto no afectará las ventas de Civic Hatchback, porque a los ojos de los usuarios potenciales del Civic Hatchback, el hatchback es precisamente su verdadera esencia y encanto. En cuanto a qué tipo de consumidores nacionales lo comprarán, creo que debe haber mucha gente guapa entre ellos. .
Si fuera usted, ¿consideraría el Civic Hatchback con una apariencia más Type R?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.