Se lanza oficialmente el logotipo del automóvil de Hengchi, otra mirada al viaje de Evergrande en la fabricación de automóviles

Evergrande lanzó oficialmente el logotipo del automóvil Hengchi. El logotipo del automóvil Rey de las Bestias es majestuoso en su conjunto: "León Dorado", "Cielo Azul" y "Bola Roja" constituyen los tres elementos principales del Hengchi. logotipo del coche. El profundo significado detrás de esto está estrechamente relacionado con la explicación de 16 caracteres de "Protege el cielo azul, gana el Mar Rojo, sé el león del Este y siéntete orgulloso del mundo". Bajo el cielo y sobre la tierra, el león se alza con orgullo, lo que parece reflejar la ambición de Evergrande Motors de estar orgulloso del mundo:

La intención original de proteger el cielo azul: los vehículos de nueva energía son una industria que protege el medio ambiente y beneficia a la humanidad. Daqi Automobile se adhiere al camino del desarrollo verde, sostenible y con bajas emisiones de carbono y contribuye a construir un mundo limpio y hermoso.

Estrategias para ganar el Mar Rojo: El mercado de vehículos de nueva energía es un Mar Rojo muy competitivo, con empresas automotrices globales compitiendo. Centrándose en el posicionamiento estratégico de que "la tecnología central debe ser líder mundial y la calidad del producto debe ser de clase mundial", Evergrande Automobile se ha embarcado en un nuevo camino que es diferente al de otras empresas automotrices y seguramente se destacará en la competencia del Océano Rojo.

El posicionamiento del León Oriental: simboliza la gran ambición de Evergrande Automobile de construir una marca nacional de renombre mundial, demostrar la fabricación inteligente de China al mundo y ayudar a mi país a pasar de ser un país automovilístico importante a un automóvil potente. país.

Objetivo líder a nivel mundial: para 2025, Evergrande Group convertirá a Evergrande Automobile en el grupo de vehículos de nueva energía más grande y potente del mundo.

El camino de Evergrande hacia la fabricación de automóviles:

Ya en 2018, Evergrande se unió a FF para comenzar a fabricar automóviles. Después de unos meses de "período de luna de miel", esta relación llegó a su fin. En la carretera, Xu Jiayin decidió construir sus propios automóviles y completó el diseño de Evergrande en la cadena de la industria de vehículos de nueva energía en 2019. En la Cumbre Global de Socios Estratégicos de Evergrande Automobile a finales de año, Xu Jiayin anunció a todos los participantes "Necesitamos tecnología, pero no tecnología ni experiencia. Se puede decir que somos 'pobres e inútiles', por lo que tenemos que abrir un camino de fabricación de automóviles que sea diferente al de las empresas automotrices de todo el mundo. combinar las tecnologías centrales que se pueden comprar con Todas las empresas lo compraron."?

Construcción de automóviles: los propietarios no son ricos en excedentes de alimentos

Las cifras de dinero en la tabla de adquisiciones anterior No son necesariamente exactos, pero construir automóviles requiere mucho dinero. Es bien sabido que Li Bin, el fundador de NIO, dijo: "No hables de construir un automóvil sin 20 mil millones de yuanes", mientras que He Xiaopeng, el fundador de. Xpeng Motors cree que "20 mil millones de yuanes no son suficientes". En comparación con los dos primeros, es el mejor calculando costos. Li Xiang, fundador de Li Auto, también cree que se necesitan más de 6 mil millones de yuanes para obtener ganancias. . Evergrande Health anunció oficialmente que, según el plan de fabricación de automóviles, se espera una inversión total de 29.400 millones de yuanes entre 2019 y 2021. Según el último informe financiero del primer semestre publicado por Evergrande Health, al 30 de junio de 2020, este negocio registró una pérdida de 2.457 millones de yuanes, un aumento del 2,382% con respecto a la pérdida de 1.984 millones de yuanes a mediados de 2019. En la situación actual de pérdida de dinero en la fabricación de automóviles, Evergrande Health sólo puede lograr "derribar el muro este y compensar el muro oeste" a través del negocio inmobiliario para llenar las lagunas financieras en la fabricación de automóviles. Los fondos son la sangre de una empresa y la construcción de automóviles requiere cantidades masivas de fondos. La mayor ventaja de Evergrande es que este año ha logrado adaptarse con éxito al mercado de capitales. completó el Fondo Yunfeng lanzado por Jack Ma, Sequoia Capital, que ha invertido en Apple, Tencent y Didi, que están profundamente involucrados en automóviles inteligentes conectados, alcanzó 4 mil millones de yuanes en financiamiento y en octubre anunciaron oficialmente su cotización en la Bolsa A. Compartir Junta de Innovación Científica y Tecnológica Noticias del 20 de octubre: La Oficina Reguladora de Valores de Shenzhen reveló recientemente que China Evergrande New Energy Automobile Group Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Evergrande Automobile") realizó una presentación de asesoramiento el 22 de septiembre. y el corredor de asesoramiento es Haitong Securities. Esta medida significa que se ha acelerado el proceso de inclusión de Evergrande Automobile en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.

Evergrande Automobile declaró anteriormente en un anuncio que el número inicial de acciones en RMB que se espera emitir no excederá los 1.556 millones de acciones (antes del ejercicio de la opción de sobreasignación), lo que no representa más que la propuesta. emisión de acciones en RMB el 30 de septiembre de 2020. El número de acciones ampliadas será 15 del número total de acciones emitidas, y las acciones en RMB son todas acciones nuevas y no implican la conversión de acciones existentes.

Al mismo tiempo, Evergrande Automobile explicó que alrededor del 70% de los fondos recaudados se utilizarán para proyectos de investigación y desarrollo, producción y construcción de redes de comercialización de proyectos de vehículos de nueva energía, y el otro 30% se utilizará para complementar el capital de trabajo y fines corporativos generales para mejorar las condiciones financieras. Los datos muestran que desde el lanzamiento de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica en julio de 2019, el aumento promedio de las primeras 25 empresas ha llegado a 140. Evergrande puede obtener una relación precio-beneficio más alta al iniciar sesión en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica, y Será mucho más fácil recaudar fondos, pero el capital siempre busca rentabilidad, debe arbitrar y salir a un alto nivel, por lo que Evergrande, que ha recaudado más capital, también debe enfrentar mayores requisitos de capital.

El camino hacia la fabricación de automóviles sin escasez de dinero todavía está lleno de obstáculos:

La fabricación de automóviles es una industria que requiere un gran uso de capital y tecnología, y el camino del endeudamiento está destinado a ser Evergrande pasó una gran suma de dinero en la etapa inicial. Los fondos se utilizaron para adquirir las principales empresas de repuestos de Sanden y, al mismo tiempo, unió fuerzas con empresas de chasis, sistemas de propulsión y diseño de clase mundial para lanzar 6 autos nuevos de una sola vez. en agosto de 2020. Parecía un movimiento vigoroso y decidido con resultados notables. Pero cómo integrar estas empresas adquiridas y tecnologías adquiridas en sus propias capacidades centrales es el mayor desafío para Evergrande. El cuerpo principal de la fabricación de automóviles de Evergrande es la experiencia adquirida en proyectos de vehículos de National Energy Automobile y es necesario mejorar las capacidades de gestión de proveedores. Cómo construir un equipo de fabricación de automóviles sólido sobre esta base inmadura será el problema más urgente de Evergrande. Tomemos como ejemplo Qoros, que fue adquirida por Baoneng, desde el primer grupo de ejecutivos de BAIC, incluidos Li Feng, Cai Jianjun y Wu Xuebin, hasta el actual equipo de Nissan con Kazuo Yajima y Toshiaki Otani como núcleo, Yao Zhenhua de Baoneng siempre lo ha hecho. Buscando el equipo directivo más capaz para Qoros. Ahora, las principales empresas de automóviles de nuevas energías, Tesla, NIO, Xpeng, etc., están construyendo sus propias tecnologías centrales en tres aspectos: electricidad, conexión de red inteligente, conducción autónoma, etc., y esta tecnología central nunca se puede comprar con dinero. Ven listo. Cómo integrar recursos y lograr avances en la tecnología central de los vehículos de nueva energía será un paso que determinará el destino futuro de la fabricación de automóviles de Evergrande. Hengchi 1 alcanzará la producción en masa a finales de 2021 o principios de 2022, y también le seguirán otros modelos. el volumen de Hengchi 1. La producción en masa se ha logrado gradualmente y el resultado final se verá cuando Hengchi se entregue a los propietarios de automóviles.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.