Logros laborales de Peng Jianguo
Desde que Peng Jianguo se unió al trabajo, ha presidido y participado en más de 40 proyectos de ingeniería clave y proyectos de investigación científica nacionales, ministeriales y provinciales sobre carreteras y puentes, y ha completado más de 2.000 kilómetros de reconocimiento. y diseño, incluidos 8 El proyecto ganó 15 premios nacionales, provinciales o ministeriales de consultoría destacada, diseño destacado y logros en el progreso científico y tecnológico ***.
En 1996, Peng Jianguo presidió el diseño del plano de construcción de la autopista Xiangtan-Leiyang, la línea principal de la carretera nacional Beijing-Zhuhai, un proyecto nacional clave, y trabajó en la "Investigación sobre arenisca roja". Tecnología de llenado de carreteras", un proyecto de investigación clave del "Noveno Plan Quinquenal" del Ministerio de Transporte, como uno de los líderes de la unidad líder, participó en el liderazgo y la investigación de este tema y resolvió la tecnología clave del uso de rojo. Arenisca como material de relleno de carreteras. Los resultados de este proyecto se consideraron de nivel avanzado internacional cuando fueron aprobados por una revisión de expertos y ganaron el tercer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de 2002 de la provincia de Hunan y el tercer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la Sociedad de Carreteras de China. ampliamente utilizado en la construcción de muchas carreteras en la provincia de Hunan y ha logrado importantes ahorros económicos que cuestan miles de millones de yuanes. Al mismo tiempo, debido a que este proyecto siempre se adhiere y encarna plenamente el estudio científico y el concepto de diseño de "tecnología líder, orientada a las personas, salvando tierras cultivadas y protegiendo el medio ambiente ecológico", fue calificado como uno de los 100 mejores proyectos ambientales. proyectos de protección ambiental en el país por la Administración Estatal de Protección Ambiental, y ganó el Premio Excelente 2003 de la provincia de Hunan, el Primer Premio en Diseño, el 4º Premio de Ingeniería Civil Zhan Tianyou y el 11º Premio Nacional de Oro de Diseño Excelente. En 2002, presidió la planificación, estudio y diseño de la autopista Changde-Jishou, un proyecto nacional clave del Proyecto de Desarrollo Occidental. Insistió en el uso racional de los indicadores de diseño y prestó atención a la coordinación con el entorno circundante, manteniendo la belleza. paisaje de la zona montañosa en el oeste de Hunan y su viabilidad de ingeniería El informe de investigación ganó el primer premio por logros de consultoría destacados a nivel nacional. Desde 1991, ha presidido el diseño de la autopista Linxiang-Changsha, un proyecto nacional clave financiado por el Banco Mundial, la línea principal de la autopista nacional Beijing-Zhuhai, y ha sido totalmente responsable de la precalificación y la viabilidad de ingeniería. , diseño preliminar y diseño de planos de construcción del proyecto, e innovó activa y audazmente los métodos de estudio y diseño, que incluyen: aplicar tecnología de fotogrametría aérea al levantamiento de mapas topográficos de carreteras por primera vez utilizando sistemas de posicionamiento global por satélite en estudios de control de carreteras para el; primera vez para garantizar la precisión horizontal y vertical de la ruta, etc. Este proyecto ganó el primer premio del Premio de Diseño Excelente de la Provincia de Hunan 2005 y el 5º Premio de Ingeniería Civil Zhan Tianyou de China. En 1994, como líder general del proyecto, presidió el diseño de la sección Yangshan de la autopista nacional 107 de la ciudad de Qingyuan, la autopista Qinglian Class One, un proyecto clave en la provincia de Guangdong. El proyecto es una carretera de alto nivel en una zona montañosa con terreno y condiciones geológicas muy duras. Tiene un viaducto con una altura de muelle de casi 80 m y dos túneles largos con una longitud de recorrido de más de 2 km. problemas clave y realizó la optimización del plan de ruta. El proyecto ganó el primer premio del Premio de Diseño Excelente 2000 de la provincia de Hunan. En 1998, mientras presidía el estudio y diseño de la autopista Hengyang-Zamupu, la línea principal de la autopista nacional Hengkun, un proyecto clave a nivel nacional, organizó al personal para utilizar tecnología de teledetección aérea y tecnología de modelos matemáticos terrestres para realizar la selección de líneas digitales. por primera vez y completó el desarrollo del software "Sistema de diseño asistido por computadora de carreteras" (HCAD)". Su informe del estudio de viabilidad de ingeniería ganó el primer premio por el destacado proyecto de consultoría provincial, recibió elogios unánimes en la reunión de revisión de expertos organizada por la Comisión Estatal de Planificación y fue promovido como modelo por China International Engineering Consulting Co., Ltd. como referencia nacional. . La "Investigación sobre el modelo matemático terrestre de autopistas y la tecnología de reconocimiento aéreo y teledetección" completada sobre la base de este proyecto ganó el tercer premio del Premio al Progreso en Ciencia y Tecnología de la provincia de Hunan. En 1997, presidió el estudio y diseño de la sección noroeste de la carretera de circunvalación de Changsha, un proyecto clave en la provincia de Hunan. Este proyecto es la primera carretera en la provincia de Hunan que utiliza pavimento de hormigón asfáltico. La acumulación de experiencia técnica ha desempeñado un papel exploratorio y promotor en la promoción a gran escala de la tecnología de pavimento de hormigón asfáltico en las carreteras de la provincia de Hunan. El proyecto ganó el primer premio del Premio al Diseño Excelente de 2002 de la provincia de Hunan. Como investigador principal, participó en la "Investigación de aplicaciones de nueva tecnología de medición dinámica en tiempo real GPS en medición de ingeniería de carreteras", que concluyó en 2004. En 2005, ganó el tercer premio del Premio al Progreso de Ciencia y Tecnología de la provincia de Hunan y el tercer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la Sociedad de Carreteras de China. También presidió los proyectos occidentales del Ministerio de Transporte "Investigación sobre tecnologías clave para túneles de autopistas extralargos en la montaña Xuefeng", "Investigación sobre la protección ambiental de la construcción de carreteras en áreas kársticas" e "Investigación sobre tecnología de construcción, refuerzo y prueba de piedra". Terraplenes rellenos en zonas kársticas”.