Una elección popular para el primer SUV de los jóvenes: Volkswagen Tanying comparado con Honda XR-V

Los jóvenes están entrando por primera vez en la sociedad. Aunque no tienen muchos ahorros, también anhelan una vida mejor. Después de terminar el trabajo, escuche sus canciones favoritas en el automóvil, sostenga el volante y regrese al cálido puerto, o recoja a sus amigas, amigos o familiares para ir a donde quiera ir. Mientras quieras, tu compañero de confianza podrá acompañarte, sin importar la distancia, sin importar el viento o la lluvia. Cuando eres joven y prometedor, no te sientes inferior. Eliges con valentía tu propio SUV para experimentar la leña, el arroz, el aceite, la sal, la salsa, el vinagre, el té, la poesía y la distancia de la vida.

Los modelos seleccionados esta vez son de FAW-Volkswagen y Dongfeng Honda. Los automóviles producidos por estas dos fábricas representan casi la mitad del mercado automovilístico chino. No sólo son tecnológicamente avanzados, sino también duraderos y fiables. . Son los nuevos miembros de FAW-Volkswagen, el Volkswagen Tanying 280TSI DS G Yue Pro 2020 y el Honda XR-V, que acaba de sufrir un pequeño lavado de cara por parte de Dongfeng Honda y aumentó la cilindrada de 1,5T (consulte precio de transacción | modelo detalles) 220 TURBO CVT tipo Deluxe. La razón para elegir los dos autos es: los precios guía de los dos autos son cercanos, tanto por encima de 150.000 como por debajo de 160.000, lo que está dentro del presupuesto de compra de automóviles convencional de los jóvenes, y los dos autos también tienen un rendimiento diferente en términos de apariencia. Diseño y potencia. Hay muchos aspectos destacados que satisfacen las necesidades automovilísticas de los jóvenes. Sin más preámbulos, compitamos de inmediato.

Apariencia: resistente todoterreno versus simple para uso doméstico

Debo elogiar Aquí, toda la serie Ying está equipada con una imagen de marcha atrás, que es más considerada con los conductores jóvenes que son los principales compradores de este automóvil. El modelo Yue Pro incluso está equipado con radares delanteros y traseros. Por otro lado, el Honda XR-V sólo está equipado con un radar trasero en la versión insignia con un precio de 175.900. Después de todo, los jóvenes no son tan hábiles para captar la posición de los vehículos como los conductores mayores. Es más, la cámara es súper gran angular y tiene una gran distorsión de los bordes, por lo que a veces es difícil evitar rayones proporcionando únicamente imágenes de marcha atrás.

Las luces antiniebla del Volkswagen Tanying también funcionan como luces auxiliares de dirección. No solo el conductor puede ver más detalles de las condiciones de la carretera al girar, sino también para ver. Los peatones en la vía también tienen una referencia adicional para juzgar la dirección de los vehículos y evitarlos.

Mientras que otros datos tridimensionales de la carrocería están ligeramente por detrás del Honda XR-V, Volkswagen Tanying ha superado con creces a sus oponentes en términos de distancia entre ejes. . En primer lugar, en apariencia, las ruedas están más cerca de las cuatro esquinas del vehículo, y los voladizos delanteros y traseros cortos hacen que la apariencia sea más imponente. En segundo lugar, la distancia entre ejes más larga reduce las subidas y bajadas de la parte delantera y trasera del vehículo al pasar sobre baches; Carreteras, lo que hace que la experiencia de conducción sea más cómoda.

Además, el espejo retrovisor en el exterior del Volkswagen Tanying tiene funciones de calefacción y plegado eléctrico, lo que permite al conductor ver mejor la situación trasera en días lluviosos, y el plegado eléctrico brinda comodidad al estacionar. Y muchos principiantes se olvidan de retirar los espejos retrovisores cuando conducen. Los espejos retrovisores plegables eléctricos les ahorran este problema.

Ampliar el resto del texto (1/5) 2 Interior: Deportividad individual vs. sencillez y elegancia Volver subir Interior: Personalidad y deportividad versus sencillez y elegancia

En el interior del Volkswagen Tanying, además del patrón de soldadura de carbono que se muestra en la imagen, la tapa del control central también tiene Del mismo color que la carrocería, coloridas cubiertas acrílicas, este diseño alegre, alegre y altamente personalizado también se puede ver en los modelos Volkswagen Beetle. El sentido de la moda y el diseño es definitivamente el mejor entre los modelos del mismo rango de precios.

Al mismo tiempo, el cuadro de instrumentos y la pantalla de control central están conectados como un todo a través del panel de control central negro brillante. Este diseño integrado refuerza el concepto de cabina virtual de Volkswagen.

En comparación con el control central segmentado tradicional del Honda XR-V, la distancia entre la pantalla del Volkswagen XR-V y el conductor es más cercana, aproximadamente la distancia de una salida de aire acondicionado, pero esta corta distancia facilita la operación del conductor. carretera, manteniendo las manos en el volante y los ojos en la carretera, lo que no sólo mejora la comodidad operativa sino que también mejora la seguridad de conducción.

Volkswagen Tanying está equipado con una función de crucero de velocidad fija. Para los jóvenes que aman viajar, el crucero de velocidad fija seguramente podrá proporcionar un mejor control. Puede acelerar su automóvil para evitar una multa y también puede relajar su nervioso pie derecho. Las funciones de frenado activo y recordatorio de fatiga al conducir pueden ayudar a los conductores a afrontar situaciones especiales de emergencia y proteger la conducción.

Hoy en día, el soporte del sistema del coche para teléfonos móviles ya no es tan sencillo como conectarse a Bluetooth para escuchar canciones. Se espera que los requisitos funcionales también se reflejen en las habilidades de conducción. Volkswagen Tanying admite CarLife, CarPlay y la interconexión/mapeo original de fábrica en el mapeo automóvil-máquina, lo que facilita enormemente a los propietarios de automóviles y reduce su costo de uso.

Volkswagen Tanying está equipado con aire acondicionado de doble zona, que puede adaptarse mejor a las necesidades de volumen de aire de cada pasajero. necesidades de temperatura y velocidad del viento.

3 Espacios para asientos y almacenamiento indistinguibles Volver al espacio superior: Espacios para asientos y almacenamiento indistinguibles

¿El espacio para asientos de Volkswagen Tanying

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? Espacio para asientos del Honda XR-V

Aunque Volkswagen Tanying ha dicho que no es más grande que el Honda XR-V, pero los datos tridimensionales de la carrocería son más pequeños que los del Honda XR-V. Gracias al diseño de eje largo y voladizo corto, se optimiza y tiene un mago espacial al tiempo que garantiza una mejor flexibilidad del automóvil. El XR-V está a la altura de los demás y, de hecho, se encuentra en el extremo superior de su clase.

? Espacio de almacenamiento Volkswagen Tanying

? Espacio de almacenamiento Honda XR-V

4 Rendimiento energético volver al inicio Rendimiento energético

? Parámetros del motor Volkswagen Tanying

? Parámetros del motor Honda XR-V

Potencia, es difícil para decirle al ganador entre los dos autos. Ambos utilizan turbinas de baja inercia, por lo que a velocidades más bajas del motor, las turbinas pueden alcanzar una mejor presión de trabajo. En términos de detalles de ajuste, los dos autos adoptan enfoques relativamente diferentes. Volkswagen Tanying utiliza el clásico motor EA211 1.4T, que tiene las características de baja velocidad y alto torque, y explota a 1750 rpm con 250 Nm más rápidos. Los datos de torque del motor Earth Dream 1.5T del Honda XR-V también son buenos, pero en comparación con la salida de torque bajo, es obvio que el motor de Honda presta más atención a la mejora de la potencia general.

De hecho, la mayor parte del tiempo, un SUV se enfrenta al tráfico con paradas y arranques en áreas urbanas, y en la conducción diaria, muy pocas personas aumentarán la velocidad por encima de las 3000 rpm, y la mayoría elegirá 3000 rpm. Cambie de marcha lo antes posible, incluso en los modelos automáticos, el régimen del motor se mantendrá en 1500 rpm en muchos casos. Por tanto, la calibración del Volkswagen Tanying, que se centra en la respuesta de bajo par, será más propicia para arrancar, cambiar de carril y adelantar. La potencia excesiva exprimida por el Honda 1.5T se ha convertido en un área restringida que muy pocas personas tienen la oportunidad de realizar. tocar.

Por muy bueno que sea el motor, hay que acompañarlo de una caja de cambios. La tradición de Honda de utilizar motores CVT también la ha heredado el nuevo XR-V.

La característica de poder controlar la velocidad económica y la relación de transmisión durante un período de tiempo más largo permite que el motor CVT tenga un rendimiento de combustible relativamente bueno incluso si la eficiencia de la transmisión es inferior a 90. En términos de transmisión de doble embrague, su estructura de transmisión es la más cercana a la transmisión manual clásica, por lo que su eficiencia de transmisión es superada solo por la transmisión manual. Puede mejorar la economía de combustible del vehículo a través de relaciones de transmisión densas. -Clutch La cartera de oro de EA211 es más confiable después de pasar por el bautismo del mercado. El EA211 equipado en el Volkswagen Tanying tiene un par más rápido que el motor Earth Dream del Honda XR-V, y el método de transmisión directa y eficiente de la caja de cambios de doble embrague facilita la transmisión de un par de bajo par a las ruedas.

? Suspensión del chasis Volkswagen Tanying

? Suspensión del chasis Honda XR-V

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Las partes del chasis de ambos coches han alcanzado un nivel muy alto para este nivel de SUV First. Sobre todo, en lo que respecta a la planitud del fondo, ambos coches pueden alcanzar un muy buen nivel. Gracias a la combinación del guardabarros inferior, la planicidad de la parte inferior del vehículo aumenta. En primer lugar, reduce las turbulencias al conducir a altas velocidades. En segundo lugar, evita que algunas piedras rebotadas rayen los componentes inferiores del vehículo al conducir. En términos de proporción del paquete, Tanying obviamente tiene la ventaja, y el protector inferior es más plano y no tiene ranuras ni protuberancias innecesarias.

En segundo lugar, hablemos de los amortiguadores y la suspensión. La suspensión del Honda XR-V es relativamente rígida entre los SUV y la sensación de la carretera es muy clara para quienes les gusta la conducción y el manejo. . La dinámica de la cola también es relativamente flexible y es del tipo que se balanceará activamente con la dirección. Pero la única desventaja puede ser que el rebote en la parte trasera será demasiado animado y los pasajeros traseros sentirán un rebote un poco más innecesario al pasar por carreteras en mal estado. Al igual que el Honda XR-V, el Volkswagen Explorer utiliza puntales MacPherson en la parte delantera y vigas de torsión en la parte trasera, pero se utilizan amortiguadores HRS en los amortiguadores. Al pasar por baches, el sonido que se escucha en el automóvil es relativamente amortiguado. La sensación de holgura limita el exceso de rebote en la parte trasera del coche, lo cual es muy recomendable.

Resumen del editor

Después de una comparación exhaustiva, Honda XR-V tiene mayores ventajas en potencia y forma de escape. La potencia potente y la caja de cambios que puede soportar el arranque por expulsión de hecho pueden brindarle una sensación. de poder y euforia. En términos de rendimiento espacial, los dos coches están igualmente igualados, con 2 golpes de espacio para las piernas y 1 golpe de espacio para la cabeza, que son más que suficientes para el uso diario. En términos de funcionalidad del interior y configuración, en mi opinión, el equilibrio puede estar más a favor del Volkswagen Tanying. Los ricos métodos de interconexión automóvil-máquina y la función de control por voz hacen que la conducción sea menos aburrida. Una buena solución es cargar los teléfonos móviles de los pasajeros de los asientos traseros, especialmente después de salir del trabajo, cuando a la mayoría de las personas sólo les queda alrededor del 30% de sus teléfonos móviles, por lo que será posible brindar comodidad a los amigos que viajan con ellos. una gran ventaja. Al mismo tiempo, suficientes configuraciones de seguridad pueden recordar al conductor que debe mantener la distancia entre los coches delanteros y traseros para detenerse con calma, evitar la fatiga al conducir a alta velocidad y frenar con urgencia al reconocer obstáculos delante. Conducir ya no es sólo conducir, sino que tiene un toque de cuidado humanista. Ser joven y prometedor no se trata solo de ganar dinero, sino también de elegir una buena pareja para encontrar juntos la vida que queréis, para no arrepentiros en vuestra vida.

(Imágenes/textos/fotografías: He Sheng) 5 Comparación de configuración de parámetros del modelo Volver arriba Imágenes de comparación de parámetros del modelo Modelo TACQUA Tanying 2020 280TSI DSG Yue Pro Honda XR-V 2019 220 TURBO CVT versión confort Nacional VI Oficial precio 159,900 145,900 Fabricante FAW-Volkswagen Dongfeng SUV pequeño nivel Honda SUV pequeño Fecha de lanzamiento 2019-12 2019-07 Motor 1.4T L4 1.5T L4 Forma de admisión Turboalimentado Turboalimentado Potencia máxima (PS) 150 177 Par máximo (N?m) 250 220 Transmisión Transmisión CVT de doble embrague y 7 velocidades continuamente variable Tipo de carrocería SUV de 5 puertas y 5 asientos SUV de 5 puertas y 5 asientos Ver todos los parámetros @2019