Muchas familias tienen coches eléctricos, ¿sabes cómo se fabrican los coches eléctricos?
Un coche eléctrico puede acelerar de 100 kilómetros por hora en sólo tres segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. La fábrica de automóviles, con una superficie de 500.000 metros cuadrados, puede producir 300 vehículos eléctricos de este tipo cada día. Entonces, ¿cómo se producen en masa los vehículos eléctricos?
Primero, la construcción de un coche eléctrico comienza con estos rollos gigantes de aluminio. Es más caro que antes, pero puede ahorrar casi 100 kilogramos de peso en el coche. Primero se despliega la bobina y se introduce en una máquina cortadora extra grande. La máquina cortadora corta la bobina de aluminio en piezas en forma de láminas y luego presiona estas piezas planas para darles forma. El gigante de siete pisos se construyó a partir de una combinación de cinco máquinas estampadoras que prensaban lentamente láminas de metal para darle forma. La primera máquina utiliza un peso de 1.000 toneladas para estampar la forma básica, mientras que otras máquinas de estampación estampan los paneles en detalle. Estas máquinas de estampado pueden producir un nuevo panel de carrocería cada seis segundos. Luego, la hoja estampada se envía al centro del cuerpo. Aquí, los robots de soldadura realizan soldaduras utilizando tecnología de soldadura por transferencia metalúrgica en frío. Esta tecnología consume sólo 1/10 de la energía original y es varias veces más rápida. Después de soldar la carrocería, un sistema transportador aéreo la enviará al taller de pintura, donde se limpiará la carrocería para eliminar las manchas y residuos restantes de la superficie, y luego un brazo robótico rociará imprimación, capa base y toques finales a cada uno. esquina. capa de barniz brillante.
La segunda es instalar un motor eléctrico. Para fabricar el motor, la fábrica necesita una gran cantidad de alambre de cobre. Primero, se debe enrollar un kilómetro de alambre de cobre en tres vueltas, luego envolverlo con ramas de resina epoxi y colocarlo en la carcasa exterior (es decir, la parte periférica). del motor, que llamamos colgante) )En el interior. Luego se instala un cilindro llamado rotor en su centro. Cuando la corriente pasa a través del cable de cobre periférico, se genera un campo magnético giratorio, lo que hace que el rotor genere otro campo magnético. Cuando los dos campos magnéticos interactúan, el rotor comienza a girar, lo que hace que las ruedas del automóvil giren. Estos motores producen 691 caballos de fuerza, casi el doble que el Porsche 911 Carrera, y funcionan con esta enorme batería.
En tercer lugar, cada paquete de baterías de iones de litio se compone de aproximadamente 7.000 celdas de batería, divididas en 16 módulos diferentes para formar un paquete de baterías de 544 kilogramos. Luego, estas pesadas baterías se mecanizan y se montan en el interior. debajo del automóvil, lo que reduce el centro de gravedad del automóvil y hace que sea casi imposible volcarse. A medida que el automóvil avanza por la línea de producción, los ingenieros instalan tableros de instrumentos, parabrisas, ruedas, asientos y puertas con la eficiencia de un equipo de boxes de Fórmula 1. Finalmente, el vehículo ensamblado sale de la línea de producción. Después de una serie de pruebas de rendimiento, estos vehículos eléctricos están listos para salir a la carretera, brindándote una experiencia de conducción.