Especificaciones técnicas del asiento eyectable

Todos los asientos eyectables del mundo tienen función de expulsión cero-cero, es decir, expulsión 100% exitosa en condiciones de altitud cero y velocidad cero (casi estáticas). El primero en aparecer fue un asiento eyectable accionado por aire comprimido, y posteriormente se desarrolló un asiento eyectable accionado por pólvora.

Aunque todos los asientos eyectables de cohetes en el mundo a principios del siglo XXI tienen la función de eyectarse en condiciones de altitud cero y velocidad cero (casi estacionaria) y abrir con éxito un paracaídas, si el piloto puede aterrizar con seguridad Aún permanece afectado por muchos factores, como la velocidad del avión y el ángulo de expulsión, el asiento eyectable es solo una herramienta para garantizar la supervivencia del piloto tanto como sea posible y no es un dispositivo de escape absolutamente seguro. Básicamente se instala en aviones de combate de primera y segunda generación. Los modelos representativos incluyen aviones de entrenamiento MiG-19 y MiG-19.

1>El piloto tira de la manija de expulsión o del anillo de tracción con la mano;

2>El dispositivo de sujeción del asiento une firmemente el cuerpo y las piernas del piloto para evitar que el cuerpo y las piernas colapsen durante expulsión de las piernas chocan con el equipo de la cabina;

3> Cuando el dispositivo de expulsión de la capota esté funcionando, suelte el bloqueo de la cabina, confíe en el aire para retirar la capota y, al mismo tiempo, abra el seguro. conectado al paracaídas de remolque;

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3> Cuando el dispositivo de expulsión de la capota esté funcionando, suelte el bloqueo de la cabina, confíe en el aire para retirar la capota y, al mismo tiempo, abra el seguro conectado al paracaídas de remolque

4> Instálelo en el asiento. El dispositivo de guía en la parte trasera de la silla funciona expulsando la vaina del cartucho, generando presión de gas para empujar al piloto y el asiento hacia afuera; de la cabina;

5> Durante el proceso de elevación del asiento, el piloto lleva chaleco antibalas, máscaras de oxígeno, auriculares, etc. El dispositivo abandonará automáticamente la cabina;

6> Después de abandonar la cabina, el asiento caerá bajo la acción de la gravedad y se abrirá el paracaídas de tracción.

7> El proceso de separación del asiento de la persona es básicamente el mismo que el de un asiento eyectable tipo cohete.

Debido a que el antiguo asiento eyectable no tiene la potencia de un cohete, no se puede utilizar en condiciones de altitud ultrabaja. Sin embargo, la posibilidad de supervivencia del piloto es relativamente pequeña y se ha eliminado durante mucho tiempo. Debido a la instalación de este asiento, hay una gran cantidad de aviones con sillas y todavía están en servicio en algunos países en desarrollo, por lo que cuando se trata de ello, eventualmente desaparecerá del escenario de la historia con el equipo. de aviones nuevos. Los aviones de combate modernos se han utilizado ampliamente, con los modelos representativos J-8 y J-10

1>La manija de expulsión o anillo de tracción se tira con la mano del piloto;

2> El dispositivo de sujeción del asiento está apretado. El cuerpo y las piernas del piloto deben usarse para evitar la colisión entre el cuerpo y las piernas y el equipo de la cabina durante la expulsión;

3>El dispositivo de expulsión de la capota funciona, el punto de bloqueo de la cabina está desconectado. , y se abre la capota (o se libera la cabina) y se abre la tapa de la escotilla por aire);

4> El dispositivo de guía instalado en la parte trasera del asiento funciona disparando el proyectil principal. , y disparando al piloto y al asiento fuera de la cabina;

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