La tecnología de frenos de automóviles coreana de BYD ha logrado nuevos avances

Como todos sabemos, en la conducción diaria, el sistema de frenado del vehículo está directamente relacionado con la seguridad en la conducción. Dado que los vehículos de nueva energía son significativamente diferentes de los vehículos de combustible en términos de estructura de potencia, la potencia de salida del motor también es directamente más rápida que la del motor. Por lo tanto, la investigación y el desarrollo de la tecnología del sistema de frenos se ha convertido en un tema nuevo. Empresas de vehículos de nuevas energías. Como el sedán insignia de nueva energía inteligente y ultraseguro del mundo, BYD Han es invisible para estos usuarios.

El primer sistema de control de frenado integrado inteligente IPB de China, Han 150 milisegundos, proporciona un frenado máximo. force

La tecnología es lo primero, BYD decidió unir fuerzas con Bosch para desarrollar el sistema de control de frenado integrado inteligente IPB para vehículos de nueva energía. BYD Han también se ha convertido en el primer automóvil nuevo de China equipado con este sistema. Como sistema de frenado hidráulico lineal altamente integrado, el sistema de control de frenado integrado inteligente IPB no solo es más pequeño en tamaño, sino que también tiene un rendimiento más fuerte.

En comparación con los sistemas de frenado tradicionales, el sistema de control de frenado integrado inteligente IPB elimina la bomba de vacío y logra un frenado bajo demanda. Un motor eléctrico reemplaza un pistón mecánico tradicional accionado por válvula para proporcionar presión para una respuesta de frenado más rápida, lo que resulta en distancias de frenado más cortas. Con el sistema de control de frenado integrado inteligente IPB, el tiempo de respuesta del ESP de BYD Han se reduce de 600 milisegundos a 150 milisegundos, mejorando el rendimiento casi 4 veces. La distancia de frenado cada 100 kilómetros también se ha reducido a 32,8 metros, estableciendo un nuevo récord de distancia de frenado más corta para vehículos de nuevas energías en el mundo, mejorando enormemente la capacidad de respuesta a condiciones de emergencia en la carretera.

Con el primer sistema de control de estacionamiento CST Comfort del mundo, Han ha creado un sistema sin sensores que permite a los usuarios controlar el rendimiento del vehículo. Frenado