Después de conducir el Tank 300, creo que el todoterreno es muy sencillo. ¿Es un vehículo todoterreno intenso o un SUV urbano?
Test drive ¿TEST DRIVE?
Los vehículos todoterreno y los SUV urbanos son existencias contradictorias. La estructura de la carrocería de los vehículos todoterreno y la necesidad de satisfacer las necesidades de diversos vehículos de alta intensidad. escenas todoterreno, ya sea que no haya ninguna comodidad al conducir o conducir.
Los vehículos urbanos polivalentes, a los que solemos llamar SUV, se centran en la practicidad y la comodidad y pueden satisfacer las necesidades de más del 90% de los escenarios de uso de vehículos. Para los vehículos todoterreno, menos del 10% de ellos. Escenarios de uso de vehículos Este escenario es actualmente imposible para los SUV urbanos.
¿Pero? Tank 300 quiere lograr un equilibrio entre ambos.
01
El Tank 300 permite a los principiantes convertirse en expertos todoterreno
“Un todoterreno tonto” es mi conclusión final en la prueba de manejo todoterreno del el Tank 300, y no es que la dificultad todoterreno de este lugar sea baja, pero la potencia dura del Tank 300 hace que la prueba de manejo en este lugar sea relativamente simple.
El Tank 300 tiene casi todas las condiciones de un vehículo todoterreno duro, incluida una carrocería que soporta carga, un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas BorgWarner con caja de transferencia de dos velocidades, bloqueo del diferencial Eaton y Ángulo de aproximación de 33°, ángulo de salida de 34°, distancia máxima al suelo de 224 mm, profundidad de vadeo máxima de 700 mm y equipado con neumáticos todoterreno Cooper ATT. Esta configuración básica incondicional ya puede satisfacer las necesidades de más del 90% de los todoterreno. escenarios viales.
Incluso si eres un conductor novato sin una amplia experiencia todoterreno, puedes completar difíciles desafíos todoterreno conduciendo el Tank 300. Ingresa al modo de cuatro bajos (4L), el torque se amplifica 2,48 veces. y presione el botón de modo lento.
Controle la velocidad del vehículo a través de la palanca debajo del volante. El vehículo circulará a una velocidad fija dentro del rango de velocidad de 4 km/h-12 km/h, incluidos los cráteres de proyectiles y las pendientes en forma de A. , pendientes laterales y caminos de piedra, caminos de vadeo, etc., el conductor solo necesita controlar el volante. Después de toda la experiencia todoterreno, teníamos la ilusión de que "el todoterreno es muy fácil". -El umbral de entrada por carretera para el Tank 300 sólo requiere el permiso de conducir C2.
02
Infinitamente cercana a la experiencia de conducción de un SUV urbano
Aunque los vehículos todoterreno duros nacen para el uso todoterreno, también deben tener en cuenta las Mismas funciones que los SUV urbanos y viajar en casa. Los vehículos todoterreno están limitados por las limitaciones de la estructura de la carrocería. La experiencia de conducción siempre está separada de la superficie de la carretera. Además, los vehículos todoterreno tienen una posición de dirección grande, lo que dificulta el control del vehículo. Conducir un vehículo todoterreno en vías urbanas. El coche no es tan divertido como el todoterreno.
Pero la experiencia de conducción del Tank 300 es completamente diferente. Para adaptarse a las necesidades de los vehículos urbanos de la mayoría de las personas, el Tank 300 está ajustado para acercarse lo más posible a la sensación de un SUV urbano, combinando. SUV urbanos y todoterreno Para lograr el equilibrio, lo primero es la sensación de dirección del volante. En comparación con los vehículos todoterreno tradicionales, hay menos asientos vacíos y hay tres niveles de sensación de dirección ajustable.
En segundo lugar, la estructura de la carrocería del SUV y el largo recorrido de la suspensión siempre le dan la sensación de navegar en un barco o en un "coche suspendido". Para reducir la sensación de aislamiento al conducir, el Tank. 300 agrega amortiguación de la suspensión. Ajustado a un nivel más firme, agrega más sensación de carretera, reduce las sacudidas de la carrocería y proporciona una mayor sensación de participación del conductor, que se acerca perfectamente a la experiencia de conducción urbana de un SUV urbano.
03
El motor 2.0 T es potente y no exigente.
El Tank 300 está equipado con un motor turboalimentado 2.0T de desarrollo propio con una potencia máxima de 167 Kw y un par máximo de 387 N. ·m Según los datos, la turbina 2.0T equipada en el Tank 300 El motor sobrealimentado está por delante de la mayoría de los modelos de la misma cilindrada en el mercado y tiene un excelente rendimiento de bajo torque al subir colinas y salir de problemas
El Tank 300 está equipado con una caja de cambios ZF 8AT. Aquí hay uno. Cabe mencionar los detalles. La relación de transmisión de la primera marcha de esta transmisión alcanza 1:5, lo que puede soportar la necesidad de amplificación de par de 2,48. veces en el modo de tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad.
Pero cuando se conduce por carreteras urbanas, el cambio de marcha inicial es difícil y el rendimiento de la caja de cambios no es muy activo. cuando se aumenta la velocidad en la etapa inicial, y luego la caja de cambios comienza a intervenir y debido a que el rango de velocidad de par máximo está entre 1600 y 3800 rpm, la velocidad del motor parece estar más dispuesta a soportar la velocidad cuando se acelera. Este rango también puede deberse a la consideración de mejorar la economía de combustible.
La adición de gasolina No. 92 al Tank 300 me sorprende un poco. No soy exigente con la comida, y el tank 300 tiene un tanque de combustible lleno de 80 litros, que es suficiente comida seca para mucho tiempo. -viajes de larga distancia y viajes a campo traviesa, lo que resuelve la ansiedad por la duración de la batería.
04
La apariencia y el interior tienen dos estilos de diseño completamente diferentes.
El diseño de apariencia del Tank 300 está realmente lleno de controversia. G y cierto general ha estado profundamente arraigado en los corazones de la gente. Cuando la forma retro del Tank 300 con una carcasa cuadrada, líneas rectas y faros redondos aparezca frente a todos, los consumidores naturalmente estarán preocupados por él. .
Pero si miramos este tema desde otro ángulo, el Tank 300 se puede comparar con varios vehículos todoterreno clásicos. En primer lugar, todo el mundo reconoce su diseño intenso y, en segundo lugar, lo demuestra desde un lado. Ha sido un éxito. Primero conozca y luego comprenda, siempre hay un proceso. Tank 300 acelera este proceso con su diseño único y, por supuesto, su método de denominación.
Al abrir la puerta y entrar en el coche, mi sensación intuitiva desde el interior del Tank 300 es: ¡Esto es completamente el interior de otro coche! La colorida pantalla táctil LCD, el revestimiento interior de cuero de gran superficie, las ricas configuraciones, etc. son como las características estándar de un automóvil de lujo. El enorme contraste entre el interior y el exterior también representa el verdadero posicionamiento del Tank 300: un lujo incondicional. SUV todoterreno.
Resumen
El Tank 300 es una categoría completamente nueva. Puedes considerarlo como un cómodo SUV urbano entre los vehículos todoterreno incondicionales. Quiere atraer al 10% de los usuarios en el ámbito off-road. -Escenarios de carretera Se puede decir que es un vehículo todoterreno incondicional entre los SUV urbanos de lujo, y quiere capturar al 90% de los consumidores en escenarios de automóviles urbanos. Sin embargo, lo siento como un potente SUV todoterreno de lujo. ¡Que los quiere a todos!
¡Espero que su precio no nos decepcione!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.