¿Por qué el automóvil Yan'an SX2150K siempre quema el fusible de la señal de giro a la izquierda?
El coche siempre quema el fusible al encender el intermitente a la izquierda.
Comprobación de fallos: Primero, el fusible se quema instantáneamente cuando se activa el interruptor de alarma de peligro. Después de instalar el nuevo fusible, encienda el interruptor de la señal de giro derecha. Las luces delantera, trasera e inferior del lado derecho parpadean normalmente. Cuando se volvió a encender la señal de giro a la izquierda, el fusible se quemó inmediatamente, lo que indica que la falla estaba en la señal de giro a la izquierda. Retire la cubierta de la luz intermitente delantera izquierda, verifique el portalámparas y su cableado y no encuentre anomalías. Verifique la señal de giro, el portalámparas y el portalámparas debajo de la parte delantera y no encontrará ninguna anomalía. Abra el conjunto de la luz trasera izquierda para inspeccionarlo, desenchufe el enchufe de conexión paralela y encuentre óxido. Púlelo con papel de lija fino y límpielo. Vuelva a instalarlo y pruebe. La falla se elimina temporalmente, pero el fenómeno de falla anterior reaparece después de un período de tiempo. . Desenchufe el cable de tierra del intermitente delantero y el fusible ya no se quema, lo que indica que la falla está en el portalámparas. Revise cuidadosamente los portalámparas de los intermitentes delanteros y traseros, los portalámparas y las líneas de conexión, y descubra que la bombilla del intermitente delantero tiene una potencia ligeramente mayor. Reemplace la bombilla de la misma forma, instale el fusible y encienda la señal de giro. Después de un tiempo, el fusible se funde nuevamente, lo que indica que la falla aún existe. Verifique la señal de giro trasera izquierda, desenchufe el cable de alimentación y encienda el interruptor de la señal de giro izquierda. La luz parpadea demasiado rápido y el fusible ya no se funde. Indica que la falla está en el conjunto de la luz trasera. Inspeccione cuidadosamente la luz trasera y descubra que hay demasiado óxido en el cable de tierra paralelo interno, el enchufe y la cuchilla.
Solución de problemas: Desmonte el conjunto de la luz trasera, utilice papel de lija fino para pulir los óxidos de los conectores de las clavijas y enchufes uno a uno, límpielos y vuelva a instalarlos para volver a probarlos, y el fallo desaparecerá.
Análisis de fallas: debido a que el equipo eléctrico no se envolvió con una película plástica durante el lavado del auto,
entró agua en el conjunto de la luz trasera durante el lavado. Después de un período de tiempo, se producen óxidos blancos debido a la corrosión de los cables y terminales. Estas sustancias tienen una conductividad deficiente, lo que aumenta la resistencia del circuito. Además, la resistencia del cable de tierra utilizado en el conjunto de la luz trasera es demasiado alta. y no es necesario reemplazar la bombilla al reemplazarla. El uso de bombillas que coincidan con el modelo original aumenta la potencia eléctrica y aumenta la carga en los cables de tierra. Por lo tanto, se produce el fenómeno de falla anterior.