¿Qué impacto tiene el inyector Cummins con un código QR incorrecto en el automóvil?
Muchos inyectores del mercado cuentan con una serie de códigos de compensación compuestos por números y letras (o códigos de corrección, códigos QR, códigos IMA, etc. Por ejemplo: Delphi 3301D tiene un código de compensación de 16 dígitos). , y 5301D tiene un código de compensación de 16 dígitos. Hay códigos de compensación de 20 dígitos, Denso 6222 tiene códigos de compensación de 30 dígitos, 0445110317 y 0445110293 de Bosch son códigos de compensación de 7 dígitos, etc. Especialmente los inyectores Euro IV y Euro V de. Todos los cristales piezoeléctricos (Land Rover 0445115023) tienen códigos de compensación. La ECU envía una señal de compensación al inyector en diferentes condiciones de trabajo de acuerdo con este código de compensación, que se utiliza para mejorar la precisión de corrección del inyector en diversas condiciones de trabajo. El código QR contiene datos de corrección del inyector, que se escriben en el controlador del motor. El código QR aumenta en gran medida la cantidad de puntos de corrección de inyección, mejorando así en gran medida la precisión de la cantidad de inyección. Su esencia es utilizar métodos de software para corregir errores en la fabricación de hardware. Su esencia es utilizar métodos de software para corregir errores en la fabricación de hardware. Inevitablemente se producirán errores de procesamiento en la fabricación mecánica, lo que provocará errores en el volumen de inyección de combustible en cada punto de trabajo del inyector terminado. Si se utiliza el procesamiento mecánico para corregir errores, inevitablemente conducirá a un aumento de los costos y una disminución de la producción. La tecnología de códigos QR utiliza las ventajas naturales inherentes de las tres principales tecnologías de control electrónico en Europa para utilizar el código QR escrito en el. La ECU para lograr el moldeo por inyección. La corrección del ancho del pulso de inyección en cada punto de trabajo del inyector finalmente logra parámetros de inyección consistentes para todos los motores. Esto garantiza un funcionamiento constante de cada cilindro del motor y reduce las emisiones.
El ajuste del inyector mediante el código de compensación QR se completa cambiando la longitud de la señal eléctrica. A diferencia de la junta interna que ajustamos, para algunos inyectores calificados pero no muy precisos, podemos generar una. Nuevo código de compensación QR para ajustar el volumen de inyección de combustible del inyector, de modo que el volumen de inyección de combustible de cada cilindro esté más equilibrado. Para algunos inyectores con un volumen de inyección de combustible inconsistente, inevitablemente conducirá a una disminución en la potencia del motor o humo negro, un aumento en el consumo de combustible y cargas térmicas locales en el motor que causarán quema de la parte superior del pistón y otras fallas. Por tanto, durante el proceso de mantenimiento de los motores diésel Euro III controlados electrónicamente, hay que afrontar de lleno el problema de la corrección del código QR. Al reemplazar un inyector nuevo, se debe utilizar equipo profesional para escribir el código QR. Si utiliza un inyector reparado, dado que el código QR original tiene poca desviación de los valores de preinyección, ralentí, velocidad media o alta del inyector y el valor estándar, no hay necesidad de reemplazar nada, siempre que esté hecho. usando equipo profesional El nuevo código de compensación se puede ingresar en la ECU a través del decodificador para resolver problemas anteriores como humo negro y golpes de cilindros.