¿Qué es más eficiente, el novato en logística de carga seca Sany Heavy Duty Truck Zhuhong Edition 500 o el XCMG Hanfeng G9-550 Tough Guy?

Como empresas representativas de la industria de maquinaria de construcción que han "reducido la dimensionalidad" y han entrado en el campo de los camiones pesados, el desarrollo de Sany Heavy Truck y XCMG Heavy Truck siempre ha "agitado" El mercado con productos novedosos y métodos de marketing de vanguardia continúa atrayendo la atención de toda la industria. El desarrollo de Sany Heavy Truck y XCMG Heavy Truck ha estado "agitando" el mercado con productos novedosos y métodos de marketing de vanguardia, y continúa atrayendo la atención de toda la industria.

En abril de este año, Sany Heavy Truck lanzó un nuevo producto, Zhu Hong Edition 500, que inmediatamente se impuso en el mercado. Entonces, ¿qué tiene de especial el Sany Heavy Truck Zhuhong Edition 500 y en qué se diferencia del tipo duro G9-550 de la versión mejorada XCMG Hanfeng 2020, que también es un producto nuevo? A continuación, el autor enumerará los modelos de alta gama de estas dos compañías de automóviles para compararlos y ver cuáles son las ventajas de cada uno.

Sany Heavy Truck lanza el tractor Zhu Hong versión 500

El 20 de abril, se celebró la tan esperada "Conferencia de lanzamiento de Zhu Hong versión 500" en la base de Sany Heavy Truck Changsha. Sany Heavy Truck, con su exitoso nuevo producto Zhu Hong Edition 500, hizo su debut a través de transmisión en vivo en la nube por primera vez. Al final, la conferencia de transmisión en vivo en la nube atrajo a más de 320.000 personas, se vendieron 652 pedidos en dos horas y las ventas superaron los 200 millones de yuanes.

Se lanza Sany Heavy Truck Zhuhong Edition 500 con un precio inicial de 288.000 yuanes. Este nuevo vehículo se centra en una logística de alta eficiencia en líneas troncales de larga distancia. Las características más importantes de este nuevo vehículo son la ligereza, la velocidad, la comodidad, la economía y la capacidad de transportar más carga. En términos de potencia, el tractor en versión Zhuhong está equipado con un motor Weichai modelo WP13.500E501, con una potencia máxima de 500 caballos, una potencia máxima de 363 kW, un par máximo de 2400 N-m y una vida útil del B10 de 1,5 millones de kilómetros. en términos de sistema de transmisión, la versión Zhuhong viene de serie con una caja de cambios Fast 12JSDX240TA y el eje trasero es un eje soldado por punzonado Hande 425 con una relación de velocidad de 3,7;

Desde la perspectiva de la configuración de la cadena de potencia, el tren motriz dorado del motor Weichai, la caja de cambios rápida y el eje Hande, son muy consistentes con el modo de transporte estándar de carga eficiente de larga distancia posicionado por Zhu Hongban, que no solo garantiza la puntualidad. También hay que tener en cuenta la economía. Se entiende que la versión del vehículo de Zhu Hong ahorra actualmente 3 litros en consumo de combustible cada 100 kilómetros en comparación con modelos con la misma potencia y configuración.

En términos de peso ligero, el chasis Zhu Hong Edition adopta el bastidor ultraligero 500 desarrollado independientemente por Sany Heavy Truck, un eje soldado por punzonado de relación de velocidad pequeña Hande 425 y dos ballestas pequeñas delanteras y cuatro traseras. Al mismo tiempo, mediante la aplicación de una nueva estructura del vehículo y nuevas tecnologías, el tanque de combustible, el tanque de agua, el cubo de la rueda y otros componentes están hechos de materiales de aleación de aluminio para garantizar que el vehículo no sea solo el mismo que el estándar. Vehículo de transporte, pero también económico y económico. Al mismo tiempo, mediante la aplicación de nuevas estructuras y nuevas tecnologías, los tanques de combustible, cilindros, cubos de ruedas y otros componentes están fabricados con materiales de aleación de aluminio, logrando la máxima reducción de peso garantizando al mismo tiempo la seguridad y confiabilidad de todo el vehículo. El peso total del vehículo es de sólo 8,2 toneladas, lo que supone al menos 300 kilogramos más que los modelos con la misma potencia y configuración.

XCMG Hanfeng lanza la versión mejorada 2020 del resistente tractor tractor G9-550

Como producto emblemático de alta gama elaborado con el ingenio de los camiones pesados ​​de XCMG, XCMG Hanfeng G9 confía en su lujoso y configuración inteligente, excelente seguridad y comodidad, tan pronto como se lanzó al mercado en 2016, desencadenó una nueva ronda de competencia tecnológica en la industria. En 2019, XCMG Heavy Truck lanzó la versión mejorada de 2020 "G9-550 Tough Guy" basada en la "Edición Conmemorativa de los Años Dorados" de 2019, que una vez más atrajo la atención de la industria.

El G9-550 Tough Guy es un camión pesado insignia de nueva generación hecho a medida para el transporte de líneas troncales en respuesta a la búsqueda definitiva de XCMG Heavy Truck de seguridad, comodidad, economía y confiabilidad en productos de camiones pesados. El automóvil adopta una cabina de piso plano con un gran espacio interior. También está equipado con muchas configuraciones y tecnologías de alta gama, como una mesa plegable, un refrigerador, un aire acondicionado automático y un asiento con suspensión neumática para atención médica de estilo europeo. para el conductor, un asiento giratorio para el pasajero y un instrumento LCD completo. Hay una fuente de alimentación de 220 V CA y un calentador de agua independiente, lo que facilita el transporte a larga distancia.

El tipo duro G9-550 adopta una configuración de cadena de potencia dorada, equipado con un motor diésel Weichai de 13 litros de 550 caballos de fuerza y ​​viene de serie con una caja de cambios silenciosa de engranajes helicoidales de cambio asistido por aire tipo S. que tiene alta eficiencia, buena calidad y fácil mantenimiento, muchos puntos de venta y precios bajos, la optimización integral de piezas estructurales y componentes eléctricos mejora aún más la confiabilidad del vehículo y cumple con los requisitos de alta asistencia y baja tasa de fallas en las operaciones reales. .

Para mejorar la economía en el transporte de carga estándar, el resistente G9-550 utiliza componentes de ensamblaje livianos y aplica tecnología CAE al diseño topológico de las partes estructurales principales, mejorando aún más el peso ligero del vehículo. A nivel mundial, con un peso muerto de 8,9 toneladas, es líder de la industria entre productos similares de pisos planos de alta gama. Además, el diseño de las tuberías del vehículo y la tecnología antioxidante del bastidor también se han mejorado integralmente. El vehículo está disponible en versiones sur, norte y de cuatro estaciones, y puede aceptar diseños de apariencia personalizados.

Hoy en día, el mercado de camiones pesados ​​continúa desarrollándose hacia una demanda de alto nivel. Al mismo tiempo, a medida que aumenta la presión de la competencia logística, el aligeramiento es una garantía importante para que los usuarios controlen los costos de transporte y aumenten los ingresos por transporte. Como recién llegados a la industria de camiones pesados, tanto Sany Heavy Truck como XCMG Heavy Truck tienen la ventaja de ser "un buen comienzo para nuevos barcos" y están posicionados para abordar directamente los "puntos débiles" de sus clientes. Creo que estos dos productos pueden traer sorpresas al mercado.

Editor: Wei Ailin

Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.