¡Urgente! ! ! ! ! ! Odómetro de velocidad del vehículo basado en control por microcontrolador.
La figura 2 muestra el diagrama esquemático del circuito de un cuentakilómetros de velocidad de un coche. Este es un sistema típico de aplicación mínima de microcontrolador. La microcomputadora de un solo chip AT89C2051 es famosa por su bajo precio, bajo consumo de energía, alta confiabilidad y fácil programación. El uso de chips mejora en gran medida la confiabilidad del sistema, reduce la cantidad de chips periféricos y permite el almacenamiento del kilometraje sin energía. acumulación. LCM1010 es un módulo LCD de ocho segmentos y diez dígitos con retroiluminación que utiliza una interfaz serie de tres cables. Tiene las características de bajo consumo de energía y fácil programación. La pantalla está dividida en dos líneas. La primera línea de 6 dígitos muestra el kilometraje acumulado y la segunda línea de 4 dígitos (1 decimal) se utiliza para mostrar el kilometraje subtotal. En la imagen, K1 es la tecla de reinicio del kilometraje subtotal y R4 se usa para ajustar el contraste del ángulo de visión de la pantalla LCD. El chip X25045 es una EEPROM serie CMOS con monitor μP programable presentado por la empresa Xicor, con 4096 bits y organizado en 512×8. Tiene un método de escritura de páginas de 4 bytes y 100.000 ciclos de uso, y los datos se pueden guardar durante 100 años. Para garantizar que el dígito de la unidad de kilometraje acumulado o el dígito decimal de la unidad subtotal se actualicen de manera confiable, cuando estas unidades están cerca de su ciclo de vida límite, se puede usar un método de cambio de página para mover los datos a una nueva unidad para seguir contando. Figura 2 La señal de pulso enviada por el sensor Hall se puede dividir en dos canales después de darle forma. Un canal se envía al terminal INT1 del microcontrolador para contar el kilometraje acumulado y el otro canal se envía al terminal de entrada de señal de velocidad (pin 10). ) del controlador LM1819, y luego el circuito del controlador determina la La frecuencia de la señal de entrada emite las señales de accionamiento de seno y coseno correspondientes en el pin 2 y el pin 12. El campo magnético generado por la bobina cruzada actúa sobre el imán para desviar el eje giratorio. montaje en el ángulo correspondiente. Pero tenga cuidado al ajustar. El tamaño del condensador C3 cambiará la suavidad de la deflexión de la mano. Cuanto más grande sea C3, mejor será la suavidad, pero al mismo tiempo el retraso también aumentará. Si C3 es demasiado pequeño, la mano aumentará. La fluctuación C4 se puede utilizar para ajustar el circuito. El error de linealidad y histéresis puede cambiar el punto de escala de indicación de la manecilla del medidor. 5 Conclusión Este diseño utiliza el microcontrolador AT89C2051 para realizar la acumulación, subtotal, limpieza y almacenamiento de kilometraje, y utiliza el circuito integrado LM1819 para accionar el medidor de bobina cruzada, logrando así la indicación de velocidad del vehículo. Esta solución de diseño tiene bajo costo, buena estabilidad del puntero, velocidad de respuesta rápida, fuerte resistencia a los golpes, alta confiabilidad y rentabilidad. Se ha demostrado mediante el uso real que este odómetro puede reemplazar completamente al velocímetro tradicional impulsado por un eje flexible. Por supuesto, esto es solo una solución de implementación. El medidor de bobina cruzada también puede ser controlado por un microcontrolador a través de software, es decir, el microcontrolador controla la bobina sinusoidal y coseno del medidor respectivamente, eliminando la necesidad del circuito integrado LM1819. No se darán más detalles aquí.