Zhang Hailiang y Ding Lei, dos “discípulos” de la conversación aérea de Jia Yueting (Parte 1)
En vísperas del Salón del Automóvil de Beijing, se lanzaron uno tras otro Tianji ME7 y HiPhi X. Tianji Automobile y Human Horizons, dos nuevas compañías de automóviles eléctricos que gradualmente están siendo olvidadas, han vuelto a la atención de los medios con una sorprendente comprensión tácita.
La historia es siempre una coincidencia. Las almas de estas dos compañías automotrices, Zhang Hailiang y Ding Lei, eran ejecutivos de compañías automotrices conjuntas del Grupo SAIC, y sucesivamente se unieron a LeTV Automobile y trabajaron con Jia. Yueting.
En el entrelazamiento del trabajo duro y discreto de las empresas automotrices tradicionales y la "reacción ecológica" de Jia Yueting, la comprensión de los automóviles por parte de Zhang Hailiang y Ding Lei también ha realizado un diálogo en el aire con el lanzamiento de estos dos modelos.
Cada uno de ellos hizo su fortuna y alcanzó la cima uno tras otro
No importa el estándar que mida, Ding Lei es un verdadero maestro académico. Nacido en 1963, se graduó en la Universidad de Fudan con una licenciatura en ingeniería nuclear atómica a la edad de 22 años. Tres años más tarde, obtuvo una maestría en física del estado sólido en la Universidad de Fudan.
En julio de 1988, Ding Lei salió de la torre de marfil y entró por la puerta del Volkswagen de Shanghai. Este año, Zhang Hailiang todavía estaba estudiando mucho en la escuela secundaria con su sueño en mente. A diferencia del misterioso estudiante de Ding Lei, Zhang Hailiang ha quedado impreso en los automóviles desde el primer día que ingresó a la universidad. En 1994, Zhang Hailiang se graduó en el Departamento de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Tongji y Shanghai Volkswagen también marcó el comienzo de su futuro líder.
En la década de 1990, una maestría era muy popular y se dio luz verde a la promoción de Ding Lei en Shanghai Volkswagen. El segundo año después de que Zhang Hailiang se uniera a Shanghai Volkswagen, Ding Lei había sido nombrado jefe del equipo de calidad del equipo de proyectos de automóviles de Pudong de Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation. Este "Equipo del proyecto de automóviles de Pudong" se convirtió más tarde en Shanghai General Motors y en la actual SAIC General Motors.
A principios de 2005, Ding Lei, de 42 años, fue nombrado director general de Shanghai General Motors. Después de 17 años de altibajos en el lugar de trabajo, finalmente se convirtió en príncipe. Aunque su velocidad de promoción inicial no fue tan buena como la de Ding Lei, la resistencia de Zhang Hailiang era diferente a la de la gente común. Después de trabajar en varios departamentos, en 2010, Zhang Hailiang tardó 16 años en alcanzar la posición más alta en Shanghai Volkswagen.
Aun así, Zhang Hailiang aún no logró alcanzar a Ding Lei en nivel. En noviembre de 2007, Zhang Hailiang todavía estaba subiendo la escalera y Ding Lei había sido nombrado vicepresidente de SAIC, además de su puesto original. A los ojos de los medios, Ding Lei incluso representa hasta cierto punto el futuro de SAIC.
Escapar y fracasar, pero terminar juntos por caminos diferentes
Zhang Hailiang está confinado en el mundo de Shanghai Volkswagen, pero Ding Lei tiene otro mundo en su corazón.
La excelencia en los negocios conduce a la burocracia. En febrero de 2011, Ding Lei se despidió de SAIC y fue transferido a Shanghai Zhangjiang (Group) Co., Ltd. como secretario del comité del partido y director general, así como subsecretario del partido y subdirector ejecutivo del parque de alta tecnología de Shanghai Zhangjiang. Comité de Dirección.
La reputación de Ding Lei en aquel entonces se puede ver en el mercado de valores. Tan pronto como salió la noticia de que Ding Lei sería transferido a Zhangjiang Hi-Tech, el precio de sus acciones siguió subiendo. El día en que se emitió la orden de transferencia el 23 de febrero de 2011, Zhangjiang Hi-Tech siguió subiendo a diario. Límite y abrió más alto al día siguiente. En solo unos días, el precio de las acciones se acercó a los 11 yuanes.
Inesperadamente, Ding Lei, quien creó la leyenda invicta en Shanghai General Motors, sería eliminado del mundo en Zhangjiang Hi-Tech. Durante su mandato, el desempeño de Zhangjiang Hi-Tech disminuyó drásticamente y el precio de sus acciones continuó reduciéndose. En agosto de 2013, cuando Ding Lei fue transferido a teniente de alcalde de la Nueva Área de Shanghai Pudong, el precio de las acciones de Zhangjiang Hi-Tech era inferior a 5 yuanes. La historia enfatiza los ecos. A partir del 24 de agosto del mismo año, el precio de las acciones de Zhangjiang Hi-Tech subió a casi 9 yuanes en un mes, lo que pareció ser una "despedida" para Ding Lei.
La transición de Ding Lei de empresario a funcionario no fue fácil. En esos años, confiando en el crecimiento del mercado automotriz de China, Zhang Hailiang finalmente se sentó en la primera fila. En agosto de 2014, Zhang Hailiang fue nombrado vicepresidente de SAIC, al mismo nivel que Ding Lei hace siete años. En ese momento, algunos medios predijeron que se esperaba que Zhang Hailiang y Wang Xiaoqiu, quien fue nombrado vicepresidente del grupo al mismo tiempo, sucedieran a Chen Hong y Chen Zhixin en el futuro.
Desafortunadamente, este gran futuro que está tan cerca tiene un precio que está fuera de nuestro alcance. En marzo de 2016, Zhang Hailiang decidió dejar SAIC después de una cuidadosa consideración, un lugar donde había trabajado duro durante 22 años.
Un mes después, Zhang Hailiang se sentó en una mesa con el logotipo de LeSEE impreso y anunció que se uniría a LeTV Automobile como presidente y director de operaciones. Junto a él está Ding Lei, quien también está harto de las reglas y regulaciones del sistema. Se unió a LeTV el año pasado. Su puesto es el de cofundador, vicepresidente global y director ejecutivo de LeTV Automobile para China y Asia Pacífico.
Por primera vez, Zhang Hailiang y Ding Lei tuvieron una intersección real a nivel público.
Autoestablecido, reencontrarse en el mundo
Jia Yueting, que se encontraba a caballo entre los círculos de capital, tecnología y entretenimiento en ese momento, fue capaz de reclutar a dos personas talentosas, Zhang Hailiang. y Ding Lei, a su personal. En medio del omnipresente eslogan de "revolución ecológica", la relación entre Zhang Hailiang y Ding Lei sólo duró menos de un año.
El 20 de marzo de 2017, LeTV anunció que Ding Lei ya no se desempeñaría como vicepresidente global de LeTV Super Auto y director ejecutivo de China y Asia Pacífico debido a razones físicas, pero fue invitado a servir como Asesor Estratégico del Instituto de Investigaciones Ecológicas LeTV.
Las “razones físicas” son siempre la mejor excusa para salvar las apariencias de ambas partes. Tres meses después, Ding Lei se unió a Lu Changqi de Fengshi Capital para establecer East Coast Capital. Justo cuando todo el mundo pensaba que Ding Lei se jubilaría y se dedicaría al capital, el 21 de agosto se fundó Chinese Express. El 26 de septiembre, Ding Lei anunció su regreso como director de Chinese Express.
En los últimos meses, mientras Ding Lei se recuperaba y tomaba prestado capital, el auto de Jia Yueting todavía estaba estacionado en PPT, pero Zhang Hailiang no estaba inactivo.
En comparación con el intento de Ding Lei de iniciar un nuevo negocio, Zhang Hailiang eligió Beijing Dianka Auto Technology Co., Ltd., una de las 11 subsidiarias de LeTV, que se rumoreaba que era el fabricante del tiempo compartido de LeTV. coches de alquiler. En febrero de 2017, Zhang Hailiang se convirtió en el representante legal de esta empresa. Después de 7 meses y 5 cambios de accionistas, el 4 de septiembre del mismo año, casi al mismo tiempo que el regreso de Ding Lei, Zhang Hailiang finalmente se deshizo de todas sus acciones de LeTV Automobile.
Zhang Hailiang una vez más se situó a la misma altura que Ding Lei.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.