Olvídate de la chica en el estacionamiento, recuerda el pequeño A3 restaurado en el estacionamiento
Enfrente se coloca una foto del A3 sacada de la ducha. Primero, permítanme explicarles por qué se llama "pequeño A3 restaurado". Anteriormente había cambiado este auto a una apariencia de S3, y usted. Casi se puede ver. Todo fue modificado, pero luego por diversos motivos y mucha presión, finalmente se le devolvió el aspecto del A3.
No hables de esos tristes acontecimientos pasados, sino de la situación actual del coche. Ahora uso el coche para ir y volver del trabajo. También voy a fiestas con el coche. Para ser honesto, el A3 es el A3 y todavía puede hacerlo. No se puede comparar con el S3, pero después de mis propias modificaciones, me siento mejor. Es un cierto consuelo que es bastante divertido correr durante dos vueltas, pero claro, ¡es realmente carnoso!
Tomé algunas fotos en el estacionamiento subterráneo, así que lo llamé el pequeño A3 en el estacionamiento.
Tomé algunas fotos en el estacionamiento subterráneo, así que lo llamé el pequeño A3 en el estacionamiento. A esta persona le gusta más esta foto, porque el efecto que crean las luces traseras rojas es muy asesino y, junto con el entorno de la versión deportiva, realmente se siente así. ?Este auto es la versión deportiva 1.4t del modelo 2017. Las personas con intereses deportivos como yo deben elegir la versión deportiva. Mira la primera vez que lo veas.
En aquella época todavía era tan "puro". Después de recoger el coche, suelo conducir por todo tipo de carreteras, tanto lisas como irregulares. En las zonas urbanas, es básicamente el modo económico, que es relativamente libre de preocupaciones en cuanto al consumo de combustible.
También hay oportunidades para fiestas de carreras de montaña, por lo que he conducido por todo tipo de carreteras y tengo relativamente buena voz en algunas experiencias con el coche. Todas estas fotos fueron tomadas durante una fiesta con amigos automovilistas.
También hay oportunidades para fiestas de carreras de montaña, por lo que he conducido por todo tipo de carreteras y tengo relativamente buena voz en algunas experiencias con el coche. Todas estas fotos fueron tomadas durante una fiesta con amigos automovilistas.
No mires al Scirocco que tienes delante, es más rápido que yo.
No mires al Scirocco que tienes delante, es más rápido que yo.
Lo único que se ha restaurado ahora en el coche son los muelles cortos, los cubos de las ruedas y los neumáticos. ?El muelle corto es EIBACH, que es específico para Audi A3. No usaré el específico para S3.
Después de la instalación, la distancia es de solo un dedo y medio. Puedes observar el espacio. Esta postura realmente puede cambiar mucho.
Después de la instalación, la distancia es de solo un dedo y medio. Puedes observar el espacio. Esta postura realmente puede cambiar mucho.
Aquí hay una representación. Desde esta perspectiva, deberían creerme cuando lo digo.
Cambié las ruedas. Otros recomendaron BBS. Finalmente, hice mi propia investigación y elegí el American XO. Principalmente no siento la diferencia. usándolo, al elegir ruedas, solo mire el material y el estilo. Deje que los profesionales elijan el valor J y el valor ET por usted.
Cambié las ruedas. Otros recomendaron BBS. Finalmente, hice mi propia investigación y elegí el American XO. Principalmente no siento la diferencia. usándolo, al elegir ruedas, solo mire el material y el estilo. Deje que los profesionales elijan el valor J y el valor ET por usted.
Los neumáticos son Michelin PS4. Esta es la primera modificación, porque he estado prestando atención al uso de neumáticos antes y vi a muchos propietarios de automóviles usando PS4, así que verifiqué la información correspondiente y descubrí que sí. Es más adecuado para mi automóvil. Según mis hábitos de conducción, el rendimiento 100% en la calle también es muy bueno. El rendimiento de la dirección y el frenado en la vida diaria puede satisfacer las necesidades de adelantamiento y cambio de carril. Para mí, siento que puedo maximizar el rendimiento de mi auto. Es muy bueno. Les contaré más sobre los detalles.
Los neumáticos son Michelin PS4. Esta es la primera modificación, porque he estado prestando atención al uso de neumáticos antes y vi a muchos propietarios de automóviles usando PS4, así que verifiqué la información correspondiente y descubrí que sí. Es más adecuado para mi automóvil. Según mis hábitos de conducción, el rendimiento 100% en la calle también es muy bueno. El rendimiento de la dirección y el frenado en la vida diaria es muy bueno, lo que puede satisfacer las necesidades de adelantamiento y cambio de carril. Para mí, siento que puedo maximizar el rendimiento de mi auto. Es muy bueno. Les contaré más sobre los detalles.
Para ser honesto, cuando cambié el neumático, fue la primera vez que vi la PS4 tan de cerca. Lo que más me impresionó fue el diseño de gamuza en el logo de la pared lateral, que es una especie de terciopelo. El material es aterciopelado al tacto, muy cómodo y tiene un aspecto muy texturizado.
La próxima vez que vea este logotipo representativo, podrá reconocerlo como una serie de Mercedes-Benz de un vistazo. El reconocimiento es realmente alto.
Para ser honesto, cuando cambié el neumático, fue la primera vez que vi la PS4 tan de cerca. Lo que más me impresionó fue el diseño de gamuza en el logo de la pared lateral, que es una especie de terciopelo. El material es aterciopelado al tacto, muy cómodo y tiene un aspecto muy texturizado. La próxima vez que vea este logotipo representativo, podrá reconocerlo como una serie de Mercedes-Benz de un vistazo. El reconocimiento es realmente alto.
En términos de agarre en carretera, el agarre lateral se siente muy bien. Cuando estoy rodeado por el S3, la gente me adelanta a menudo. A veces acelero cuando es seguro. Los neumáticos están bien seleccionados y la dirección es ligera. Después de cambiar los neumáticos, la respuesta se siente más rápida. Este es el control. El agarre lateral se puede utilizar para hablar de la fuerza de frenado. Este conjunto de fotos fue tomado cuando estaba corriendo en la montaña. En ese momento, correr por la montaña era muy divertido. Un grupo de amigos conducía sus autos favoritos y daban un par de vueltas. Debido a que hay muchas curvas, se puede sentir claramente que el agarre lateral es diferente al de los neumáticos anteriores. Al principio, debido a que Michelin hizo un buen trabajo con comodidad silenciosa, me preocupaba que el soporte de los neumáticos fuera insuficiente. Estaba completamente preocupado, no hay necesidad de preocuparse por el soporte. Ahora mi opinión sobre PS4 es que la suavidad y dureza son moderadas.
En términos de agarre en carretera, el agarre lateral se siente muy bien. Cuando estoy rodeado por el S3, la gente me adelanta a menudo. A veces acelero cuando es seguro. Los neumáticos están bien seleccionados y la dirección es ligera. Después de cambiar los neumáticos, la respuesta se siente más rápida. Este es el control. El agarre lateral se puede utilizar para hablar de la fuerza de frenado. Este conjunto de fotos fue tomado cuando estaba corriendo en la montaña. En ese momento, correr por la montaña era muy divertido. Un grupo de amigos conducía sus autos favoritos y daban un par de vueltas. Debido a que hay muchas curvas, se puede sentir claramente que el agarre lateral es diferente al de los neumáticos anteriores. Al principio, debido a que Michelin hizo un buen trabajo con comodidad silenciosa, me preocupaba que el soporte de los neumáticos fuera insuficiente. Estaba completamente preocupado, no hay necesidad de preocuparse por el soporte. Ahora mi opinión sobre la PS4 es que tiene una suavidad y dureza moderadas.
Déjame enseñarte cómo derrapar. Aunque se trata de un coche con tracción delantera, cualquiera puede derrapar en este tipo de carreteras. En el paso de deriva, apague el ESP, déle gas al pie grande, gire en la dirección general y Xiaobai flotará. Pero dicho esto, este método de derrape puede considerarse hasta cierto punto como una especie de pérdida de control, pero debido al buen agarre de la PS4, el grado de pérdida de control en la primera parte del derrape se reduce significativamente. Además de estos, los frenos se volverán más sensibles. Estos cambios son solo yo jugando con agua. La experiencia viene de jugar jajajaja.
El comienzo es una foto de un baño y el final es una foto de un humedal a la deriva. Este es el eco de principio a fin. Al igual que la modificación, hay un principio y un final. La loca modificación anterior ha terminado. Aquí ahora somos más pragmáticos. Espero conducir un S3 real pronto.