¿Cuáles son los componentes principales de un compresor alternativo?

El compresor alternativo es un tipo de compresor de desplazamiento positivo. Sus componentes principales incluyen cilindro, mecanismo de biela de manivela, conjunto de pistón, empaquetadura (es decir, sello del compresor), válvula de aire y fuselaje. y equipos auxiliares, etc.

1) Cilindro:

El cilindro es una de las partes principales del compresor. Debe tener una buena superficie para facilitar la lubricación y la resistencia al desgaste, además debe tener una buena temperatura. conductividad para facilitar que la energía térmica generada por la fricción se pueda disipar lo más rápido posible; también debe haber un área del canal de flujo de aire y un área de instalación de la válvula de aire lo suficientemente grandes para que el volumen de la cavidad de la válvula alcance el rango de pulsación de presión que pueda reducir el aire. Flujo, para garantizar el funcionamiento normal de la válvula de aire y reducir el consumo de energía. El volumen libre debe ser menor para mejorar la eficiencia del compresor.

2) Mecanismo de biela de manivela:

Este mecanismo incluye cruceta, biela, cigüeñal, guía deslizante, etc. - es el principal componente de funcionamiento y transmisión, que conecta el motor. El movimiento circular se convierte en movimiento alternativo del pistón a través de la biela, que también es el principal componente que soporta la fuerza.

3) Componentes del pistón:

Incluyen principalmente la cabeza del pistón, el aro del pistón, la placa de soporte y el vástago del pistón. La forma y el tamaño del pistón están estrechamente relacionados con el cilindro y se dividen en pistones de doble efecto y de simple efecto. Los anillos de pistón se utilizan para sellar el gas a alta presión en el cilindro y evitar que se escape por el espacio entre el pistón y el cilindro. Como sugiere el nombre, la función del soporte es soportar el pistón, por lo que el soporte también es una pieza de desgaste. La calidad del material de soporte también afecta directamente la vida útil del compresor.

4) Empaquetadura:

La empaquetadura del vástago del pistón se utiliza principalmente para sellar el espacio entre el asiento interior del cilindro y el vástago del pistón para evitar fugas de gas a lo largo de la dirección radial del vástago del pistón. . La fabricación e instalación de anillos de empaquetadura implica "tres huecos". Son juego axial (para asegurar que el anillo de la empaquetadura pueda flotar libremente en la ranura del anillo), juego radial (para evitar que el anillo de la empaquetadura se deforme o dañe debido al hundimiento del vástago del pistón) y juego tangencial (para compensar la desgaste del anillo de empaque).

5) Válvula de aire:

Es el componente más importante del compresor, y también es la pieza que se daña con mayor facilidad. La calidad de su diseño afectará directamente la cilindrada, el consumo de energía y la confiabilidad operativa del compresor. Una buena válvula de aire debe tener las siguientes características: alta eficiencia y ahorro de energía (que representan entre 3 y 7 de la potencia del eje), combinación perfecta de estanqueidad y acción oportuna, larga vida útil (generalmente la vida real es de 8000 h), pequeño volumen de holgura. , bajo nivel de ruido, el aumento de temperatura es pequeño y se puede restaurar y utilizar.

Información ampliada

El proceso de trabajo de un compresor alternativo se puede dividir en cuatro procesos: expansión, succión, compresión y escape.

Ejemplo: El cilindro de un compresor de succión simple. Este compresor solo tiene una válvula de succión y una válvula de descarga en una sección del cilindro. El pistón solo inhala y descarga aire una vez cada vez que realiza un movimiento alternativo.

(1) Expansión: cuando el pistón se mueve hacia la izquierda, el volumen del cilindro aumenta, la presión disminuye y el aire residual que originalmente quedaba en el cilindro continúa expandiéndose.

(2) Succión: cuando la presión cae ligeramente menos que la presión del gas en el tubo de admisión, el gas en el tubo de admisión abre la válvula de succión y entra al cilindro. A medida que el pistón se mueve hacia la izquierda, el gas continúa ingresando al cilindro hasta que el pistón alcanza el extremo izquierdo (también llamado punto muerto izquierdo).

(3) Compresión: Cuando el pistón gira y se mueve hacia la derecha, el volumen del cilindro disminuye gradualmente, iniciándose así el proceso de compresión del gas. Dado que la válvula de succión tiene una función antirretorno, el gas en el cilindro no puede regresar al tubo de entrada y la presión del gas en el tubo de salida es mayor que la presión del gas dentro del cilindro, por lo que el gas en el cilindro no puede escapar. desde la válvula de escape hasta el exterior del cilindro.

El gas en la tubería de salida no puede fluir hacia el cilindro porque la válvula de descarga tiene un efecto de retención. Por lo tanto, la cantidad de gas en el cilindro permanece constante porque el pistón continúa moviéndose hacia la derecha, lo que reduce el espacio (volumen) de retención de gas en el cilindro y hace que la presión del gas continúe aumentando.

(4) Descarga: a medida que el pistón se mueve hacia la derecha, cuando la presión del gas comprimido aumenta ligeramente mayor que la presión del gas en el tubo de salida, el gas en el cilindro empuja contra el resorte de la válvula de descarga y entra en el tubo de salida, y continúa descargando hasta que el pistón se mueve hasta el extremo derecho (también conocido como punto muerto derecho). Luego, el pistón comienza a moverse nuevamente hacia la izquierda, repitiendo la acción anterior.

El pistón oscila continuamente en el cilindro, lo que hace que el cilindro inhale y descargue gas en un ciclo alternativo.

Cada movimiento alternativo del pistón se convierte en un ciclo de trabajo, y la distancia recorrida por el pistón cada vez que llega o regresa se llama carrera.