¿Qué tipos de herramientas de mantenimiento de motocicletas se utilizan habitualmente?

A la hora de reparar motocicletas, muchas veces se requieren herramientas generales y herramientas especiales.

(1) Herramientas generales

Las herramientas generales necesarias para el mantenimiento de motocicletas incluyen principalmente llaves, destornilladores, martillos manuales, alicates manuales, reglas de acero, calibradores, escuadras, medidores de espesor, relojes comparadores. , indicador de carátula, etc.

① Llave. Las llaves comúnmente utilizadas por los reparadores de motocicletas incluyen principalmente: llaves de boca, llaves torx, llaves ajustables, llaves de tubo, llaves dinamométricas, llaves hexagonales, etc., como se muestra en la Figura 1-52.

Figura 1-52 Llave

La llave de boca es el tipo más común de llave, también conocida como llave fija. El plano central de la abertura forma un ángulo de 15° con el plano central del cuerpo, que puede adaptarse a la dirección de funcionamiento de la mano humana. También puede reducir los requisitos de espacio operativo. Las especificaciones se expresan por el ancho de las aberturas en ambos extremos (mm), como 8 a 10, 12 a 14, etc. normalmente es un juego completo de equipo, que incluye un juego de 8 piezas, un juego de 10; piezas, etc

Los dos extremos de la llave torx tienen forma de anillo y el orificio interior del anillo está formado por dos hexágonos regulares desplazados concéntricamente entre sí 30°. Cuando está en uso, después de girarla 30°, se puede reemplazar y restablecer, por lo que es adecuada para operar en situaciones estrechas. En comparación con las llaves de boca, la llave torx tiene una alta resistencia y no es fácil de deslizar. uso, pero es incómodo de poner y quitar. Las especificaciones se expresan en tamaño cerrado (mm), como 8 a 10, 12 a 14, etc. Suele ser un juego completo de equipo, que incluye un juego de 8 piezas, un juego de 10 piezas, etc.

El material y la forma del orificio del anillo de la llave de vaso son los mismos que los de la llave torx. Son adecuadas para pernos o tuercas con lugares estrechos de desmontaje o montaje o que requieren un par determinado. Las llaves de tubo se componen principalmente de cabezales de tubo, mangos, interruptores de trinquete, manivelas rápidas, juntas y varillas. Varios mangos son adecuados para diversas ocasiones. Según el principio de operación conveniente o mejora de la eficiencia, las llaves de tubo de uso común son de 10 ~. 32 mm. Muchas llaves de tubo especiales se utilizan a menudo en el mantenimiento de motocicletas, como llaves de vaso para bujías, vasos para cubos de ruedas, vasos para tuercas de neumáticos, etc.

El tamaño de apertura de la llave ajustable se puede ajustar arbitrariamente dentro de un cierto rango. La situación de uso es la misma que la de la llave de boca, pero la llave ajustable no es muy flexible de operar. Sus especificaciones se expresan en términos de ancho máximo de apertura (mm), siendo los más utilizados 150mm, 300mm, etc.

Una llave dinamométrica es una herramienta especial que puede leer el par aplicado. Sus especificaciones se dividen por el par máximo medible, y las más utilizadas son 294N·m y 490N·m. Además de controlar el par de apriete de las piezas roscadas, las llaves dinamométricas también se pueden utilizar para medir el par de arranque de las piezas giratorias para comprobar el ajuste y el montaje.

La llave hexagonal se utiliza para desmontar e instalar los pernos hexagonales (tapones). Sus especificaciones están representadas por el lado opuesto hexagonal tamaño S, y existen 13 tipos de tamaños que van de 3 a 27 mm. Durante las operaciones de mantenimiento de la motocicleta, se utiliza un juego de llaves hexagonales para desmontar e instalar pernos con casquillo hexagonal M4 a M30.

②Destornillador. Un destornillador, también conocido como destornillador, atornillador, destornillador o destornillador, se utiliza para apretar o quitar tornillos. Hay muchos tipos, los más comunes son: según la forma de la cabeza, se puede dividir en dos tipos: monopalabra y cruzada según el material y estructura del mango, se puede dividir en de madera; mango, mango de plástico, mango de abrazadera y mango de metal. Hay 4 tipos según el modo de operación, se puede dividir en manual, eléctrico y neumático.

Los destornilladores más utilizados son principalmente destornilladores de punta plana y destornilladores Phillips, como se muestra en la Figura 1-53.

Figura 1-53 Destornillador

El destornillador ranurado también se llama destornillador ranurado y destornillador plano. Se utiliza para apretar o aflojar tornillos con cabeza ranurada. Un destornillador plano consta de un mango de madera, un cuerpo de hoja y una hoja. Las especificaciones se expresan por la longitud del cuerpo del cortador. Las especificaciones comúnmente utilizadas incluyen 100 mm, 150 mm, 200 mm y 300 mm. Cuando se usan, las especificaciones correspondientes deben seleccionarse de acuerdo con el ancho de la ranura del tornillo.

El destornillador Philips, también conocido como destornillador de estrella y destornillador de estrella, se utiliza principalmente para apretar o aflojar tornillos de estrella, tornillos para madera y tornillos autorroscantes. Sus especificaciones son las mismas que las de un destornillador plano.

Figura 1-54 Martillo de mano

③Martillo de mano. El martillo de mano también se llama martillo de cúpula, como se muestra en la Figura 1-54. Un extremo de la cabeza del martillo tiene un plano ligeramente curvado, que es la superficie de trabajo básica, y el otro extremo es una superficie esférica, que se utiliza para golpear partes irregulares. Las especificaciones se expresan en términos de masa de la cabeza del martillo, siendo el más utilizado entre 0,5 y 0,75 kg.

④Alicates de mano. Los alicates manuales son herramientas de uso común para los reparadores de motocicletas. Incluyen principalmente alicates para carpas, cortadores de alambre, alicates de punta fina, pelacables, etc., como se muestra en la Figura 1-55.

Figura 1-55 Alicates manuales

La parte frontal de la cabeza de los alicates para carpas tiene dientes planos y finos, que son adecuados para sujetar piezas pequeñas en general. La muesca central es gruesa. y largas para sujetar, también se pueden utilizar piezas cilíndricas en lugar de llaves para atornillar pequeños pernos y tuercas. El filo en la parte posterior de las mordazas puede cortar cables de metal, ya que hay dos orificios que se penetran entre sí, y allí. Es un pasador especial, por lo que la apertura de las mordazas se puede cambiar fácilmente durante la operación para adaptarse a piezas de sujeción de diferentes tamaños. Son los alicates manuales más utilizados en las operaciones de mantenimiento de motocicletas. Sus especificaciones se expresan en términos de longitud de abrazadera, generalmente 165 mm y 200 mm.

Un cortacables es una herramienta de sujeción y corte. Los cortadores de alambre se componen de un cabezal de alicate y un mango de alicate. El cabezal de alicate incluye una abertura para dientes, un filo de cuchillo y una abertura lateral. La boca del diente se puede usar para apretar o aflojar tuercas; el filo del cuchillo se puede usar para cortar la capa aislante de caucho o plástico de cables blandos, y también se puede usar para cortar cables y cables metálicos para cortar duros; alambres metálicos como alambres y alambres de acero. Las clavijas de los alicates para alambre están fijadas con respecto a los dos cuerpos de los alicates, por lo que no son tan flexibles como los alicates para carpas cuando se usan, pero el efecto de cortar cables es peor que el de los alicates para carpas. Las especificaciones más utilizadas incluyen principalmente 150 mm, 175 mm y 200 mm.

Los alicates de punta fina también se llaman alicates de recorte. Debido a su cabeza delgada, puede trabajar en un espacio más pequeño. El que tiene un filo puede cortar piezas pequeñas. No use demasiada fuerza al usarlo, de lo contrario las mandíbulas se deformarán o romperán. Sus especificaciones se expresan en términos de longitud de la abrazadera y las especificaciones comúnmente utilizadas son 160 mm.

Los alicates pelacables son adecuados para pelar cables y núcleos de cables aislados de plástico y caucho. Consta de un filo de cuchilla, un puerto de engarzado y un mango de sujeción. El mango de la abrazadera está cubierto con una funda aislante con una tensión de trabajo nominal de 500 V.

⑤Regla de acero. La regla de acero está hecha de lámina de acero inoxidable, con dimensiones grabadas en la regla, como se muestra en la Figura 1-56.

Figura 1-56 Regla de acero

Las reglas de acero generalmente tienen cuatro especificaciones de longitud: 15 mm, 200 mm, 300 mm y 500 mm, y su precisión de medición generalmente solo puede alcanzar 0,2 ~ 0,5 mm. Si desea utilizar una regla de acero para medir el diámetro exterior o interior de una pieza, deberá utilizarla con un calibre.

Figura 1-57 Calibre

⑥Calibrador. Hay dos tipos de calibradores para medir el diámetro exterior y el diámetro interior, como se muestra en la Figura 1-57. Los calibradores que miden el diámetro exterior se pueden utilizar para medir el espesor, el ancho y el diámetro exterior de las piezas y se denominan calibradores externos. Los calibradores que miden el diámetro interior se utilizan para medir el diámetro del orificio y el ancho de la ranura, etc., y se denominan calibradores internos.

⑦ Regla cuadrada. Una regla cuadrada también se llama regla curva, como se muestra en la Figura 1-58. Sus esquinas interior y exterior son perpendiculares entre sí. Los cuadrados se utilizan para comprobar ángulos rectos, líneas de marcado y posicionamiento de instalación. Las especificaciones del cuadrado están representadas por las dimensiones del lado largo y del lado corto. Por ejemplo, un cuadrado de 250 mm × 160 mm significa un cuadrado con un lado largo de 250 mm y un lado corto de 160 mm.

Figura 1-58 Cuadrado cuadrado

⑧Medidor de espesor. El medidor de espesor también se llama calibre de espesores o calibre de separación. Está compuesto por un conjunto de finas láminas de acero clavadas entre sí en un extremo. Cada pieza está grabada con el tamaño de su propio espesor, como se muestra en la Figura 1-59. Los mecánicos de motocicletas a menudo lo usan para medir el tamaño del espacio entre las piezas coincidentes, o lo usan junto con una regla recta y bloques de contorno para verificar el error de planitud de la superficie del banco de trabajo. Sus dimensiones de trabajo son generalmente 0,02 mm, 0,03 mm,..., 1,0 mm y la precisión de la medición es 0,01 mm.

Figura 1-59 Medidor de espesor

⑨Calibre Vernier. El pie de rey es una herramienta de medición relativamente precisa con una estructura simple que puede medir directamente el diámetro interior, el diámetro exterior, la longitud y la profundidad de las piezas. Los calibradores Vernier se pueden dividir en tres niveles: 0,10 mm, 0,05 mm y 0,02 mm según la precisión de la medición. Según el rango de tamaño de medición, existen varias especificaciones, como 0 ~ 125 mm, 0 ~ 150 mm, 0 ~ 200 mm, 0 ~ 300 mm, etc. Al usarlo, seleccione de acuerdo con los requisitos de precisión de las piezas y el tamaño de las piezas.

La estructura de un pie de rey común se muestra en la Figura 1-60. Consta de una regla principal, una regla auxiliar, una garra y un tornillo de sujeción. Las garras fijas internas y externas están integradas con la regla principal, mientras que las garras móviles internas y externas están integradas con la regla auxiliar (es decir, la regla nonio) y pueden deslizarse sobre la regla principal. La escala de la regla principal es de 1 mm por división en el sistema métrico y la escala de la regla secundaria es de menos de 1 mm por división. Cuando las dos garras están cerradas, las líneas cero de las escalas principal y auxiliar deben coincidir. Cuando las dos garras se separan, las líneas grabadas de las reglas principal y auxiliar se moverán entre sí. Al medir, de acuerdo con las posiciones desalineadas de las reglas principal y auxiliar, puede leer milímetros enteros en la regla principal y milímetros decimales en la regla auxiliar.

El tornillo de fijación puede fijar la escala auxiliar en una posición determinada de la escala principal para facilitar la lectura.

Figura 1-60 Pie de rey

⑩Regla percentil. Un comparador es una herramienta de medición que utiliza un manguito diferencial para leer un valor de 0,01 mm. La precisión de medición de una escala de dial es mayor que la de un pie de rey. Según sus usos, se pueden dividir en centímetros de diámetro exterior, centímetros de diámetro interior y centímetros de profundidad, entre los cuales los centímetros de diámetro exterior son los más utilizados.

La escala de diámetro exterior se utiliza para medir el diámetro exterior, la longitud y el espesor de las piezas. Se divide en varias especificaciones según el rango de medición: 0~25 mm, 25~50 mm y 50~75 mm.

El micrómetro de diámetro exterior se compone de un marco de arco, un tornillo de eje de medición, etc., como se muestra en la Figura 1-61. El tornillo es de rosca derecha con un paso de 0,5 mm. También hay tornillos con un paso de 1 mm. Un extremo del tornillo es una varilla de medición cilíndrica, que está endurecida y pulida y se instala en un manguito fijo en el arco. marco Su cara final y la medida del yunque Las caras son paralelas.

Figura 1-61 Centímetro de diámetro exterior

Un extremo del manguito fijo está conectado al marco del arco y el otro extremo tiene roscas internas que pueden coincidir con la varilla del tornillo. El tornillo puede moverse axialmente simultáneamente durante la rotación. Hay líneas dimensionales grabadas en el exterior de la funda fija. La distancia entre las líneas grabadas es de 1 mm. Las líneas grabadas en ambos lados del medio están compensadas por media cuadrícula (0,5 mm).

El manguito diferencial se coloca sobre el manguito fijo y se conecta al tornillo del eje de medición. Cuando el tornillo gira, el manguito diferencial puede moverse sobre el manguito fijo. En la superficie cónica del manguito diferencial se encuentran líneas circunferenciales equidivisoras. Cuando el paso del tornillo es de 0,5 mm, se divide en 50 partes iguales; cuando el paso del tornillo es de 1 mm, se divide en 100 partes iguales, de modo que cada vez que el manguito diferencial gira un paso, el tornillo se mueve axialmente 0,01 mm.

Hay un trinquete de fricción en el otro extremo del tornillo. Cuando el trinquete gira, hace que el tornillo gire hasta que la superficie de medición del tornillo esté cerca de la pieza y el tornillo deje de girar. Si se gira nuevamente el trinquete, emitirá un sonido, lo que significa que ha estado en contacto con la superficie de medición y alcanzó la fuerza de medición adecuada.

Indicador de porcentaje. El indicador de cuadrante es la principal herramienta de medición utilizada para verificar los errores de tamaño y forma de las piezas en el procesamiento de piezas y el ensamblaje de la máquina, como se muestra en la Figura 1-62. A menudo se utiliza para medir la planitud y rectitud de la superficie de la pieza, el paralelismo entre dos superficies paralelas de la pieza, la redondez y la desviación circular de piezas circulares, etc. El rango de medición del indicador de carátula tiene tres especificaciones: 0~3 mm, 0~5 mm y 0~10 mm.

Figura 1-62 Indicador de cuadrante

El extremo inferior del eje de medición está equipado con un cabezal de medición. Durante la medición, cuando el cabezal de medición toca la superficie de la pieza a medir. , el eje de medición puede moverse hacia arriba y hacia abajo. Cada vez que el eje de medición se mueve 1 nm, el puntero gira un círculo completo y las líneas grabadas en el dial dividen la circunferencia en 100 partes iguales. Por lo tanto, cuando el puntero oscila una división, el eje de medición se mueve 0,01 mm, por lo que la precisión de la medición. del indicador de carátula es de 0,01 mm.

(2) Herramientas especiales

En el proceso de desmontaje, inspección y reparación de motocicletas, además de las herramientas generales, también se deben utilizar herramientas especiales. Sólo mediante el uso correcto y apropiado de herramientas especiales se puede evitar dañar las piezas de la máquina y garantizar un desmontaje, ajuste y montaje razonables y precisos.

Las herramientas especiales comúnmente utilizadas en el mantenimiento de motocicletas incluyen herramientas de montaje de embrague, abrazaderas de anillos de pistón, extractores de presión de pasadores de pistón, alicates de montaje y desmontaje de anillos de pistón, extractores de cigüeñal, extractores de magneto, llaves para radios, llaves para núcleos de válvulas y bujías. llaves de tubo, llaves para tubos de escape, herramientas de medición del punto muerto de la parte superior del pistón, tapones, palancas para neumáticos, pistolas de pegamento para reparación de neumáticos sin cámara, etc.

①Herramientas de montaje de embrague. Al desmontar el embrague de una motocicleta, es difícil hacerlo sin herramientas especiales, especialmente el tornillo de fijación de la placa de presión del embrague de disco no se puede apretar. Las herramientas de montaje del embrague más utilizadas se muestran en la Figura 1-63.

Figura 1-63 Herramienta de montaje del embrague

Al realizar el montaje, primero instale el resorte del embrague en el asiento del orificio del resorte del volante, coloque las placas de presión superior e inferior e instale el posicionador. mandril en la placa de presión inferior (inserte los cuatro lados del mandril de posicionamiento en el orificio cuadrado de la placa de presión inferior), coloque el manguito del engranaje estriado y luego instale la pieza impulsora y la placa de presión superior. Atornille el perno en el orificio del tornillo del pasador del volante (se deben atornillar al menos 5 tornillos), gire la palanca en el sentido de las agujas del reloj para comprimir el resorte hasta que la placa de presión superior entre en contacto con la cara del extremo del pasador del volante, primero instale y apriete los 4 tornillos y luego retire la herramienta, instale los otros dos tornillos y apriételos.

② Abrazadera de aros de pistón. Al ensamblar el cilindro, para garantizar que el conjunto del pistón pueda ingresar al cilindro sin problemas, primero se debe comprimir el anillo del pistón de modo que la superficie circunferencial exterior del anillo del pistón quede al ras con la superficie circunferencial exterior del pistón. Un anillo de pistón de uso común. La abrazadera se muestra en la Figura 1-64.

Figura 1-64 Abrazadera del segmento del pistón

Al ensamblar, primero gire la llave para abrir el clip y colóquelo en el diámetro exterior del segmento del pistón del conjunto del pistón, luego gire Las abrazaderas cierran y comprimen la circunferencia exterior del anillo del pistón para que quede al ras con la circunferencia exterior del pistón. Coloque el cilindro en el conjunto del pistón y empuje hacia abajo hasta que los anillos del pistón entren en el cilindro. Repita la acción anterior hasta que todos los anillos del pistón estén instalados en el cilindro, luego afloje la llave y retire la abrazadera del anillo del pistón.

Figura 1-65 Removedor de presión del pasador del pistón

③ Removedor de presión del pasador del pistón. El ajuste entre el pasador del pistón y el pistón es generalmente apretado. No lo golpee durante el desmontaje para evitar que la biela se doble y deforme. El extractor de presión del pasador del pistón se muestra en la Figura 1-65.

Al desmontar, coloque el anillo de soporte en el pistón de modo que la varilla eyectora entre en el orificio interior del pasador del pistón y gire la palanca en el sentido de las agujas del reloj hasta que el pasador del pistón esté completamente presionado.

④Montar y desmontar las pinzas para aros de pistón. Al montar y desmontar el anillo del pistón, asegúrese de utilizar herramientas especiales y no tire con fuerza con las manos para evitar romper el anillo del pistón o incluso dañarlo. Instale y desmonte los alicates para anillos de pistón como se muestra en la Figura 1-66.

Figura 1-66 Montaje y desmontaje de los alicates para anillos de pistón

Cuando lo use, coloque el anillo de pistón en el anillo de los alicates, alinee la abertura del anillo del pistón con la parte superior del mango de los alicates. , y sujete firmemente el mango de los alicates, el anillo del pistón se puede abrir para poder instalar el anillo del pistón en la ranura del anillo del pistón, o se puede quitar el anillo del pistón de la ranura del anillo del pistón.

⑤Dispositivo de arrastre del cigüeñal. Al reparar un motor, el método de tracción se utiliza generalmente para instalar el conjunto del cigüeñal del motor en el cárter. El extractor del cigüeñal se muestra en la Figura 1-67.

Figura 1-67 Dispositivo de extracción del cigüeñal

Al usarlo, presione la arandela contra la cara del extremo del cuerpo del cárter, coloque el casquillo del tornillo en el extremo roscado del cigüeñal , use una llave para tirar del manguito y use otra. Gire la llave en la tuerca e introduzca lentamente el cigüeñal en el cárter.

⑥Extractor de magnetos. En la Figura 1-68 se muestra un extractor magnético de uso común.

Figura 1-68 Extractor de magneto

Al usarlo, atornille el manguito del tornillo en la rosca interna del magneto (rotación a la izquierda), tire de la palanca móvil para empujar el eyector en el orificio central del cigüeñal y continúe tirando de la palanca móvil para quitar el magneto.

Figura 1-69 Llave de radios

⑦ Llave de radios. La llave para radios se utiliza para girar la tuerca del radio y ajustar el descentramiento axial y radial de la llanta, así como la estanqueidad de los radios. Hay llaves para radios redondos y llaves para radios de placa, cada una con 6 aberturas de diferentes tamaños para acomodar varios tamaños de tuercas para radios, como se muestra en la Figura 1-69.

⑧ Llave para núcleos de válvulas. La llave para núcleos de válvulas se utiliza para desmontar e instalar núcleos de válvulas de neumáticos y reparar válvulas. Consta de matriz, macho y llave. El grifo se usa para reparar la rosca interna de la válvula y el troquel redondo se usa para reparar la rosca externa de la válvula. El paso del troquel es de 0,8 mm, el paso del macho es de 0,75 mm y la abertura cuadrada de la llave es de 2,1 mm, como se muestra en la Figura 1-70.

Figura 1-70 Llave para núcleos de válvula

Figura 1-71 Llave para bujías

⑨ Llave para bujías. La llave de tubo para bujías se utiliza para desmontar e instalar la bujía, como se muestra en la Figura 1-71.

Cuando está en uso, la varilla redonda se inserta en el orificio redondo del manguito para actuar como una varilla de placa. Debido a las diferentes especificaciones y tamaños de las bujías, los tamaños de las llaves de vaso para bujías también son diferentes. Los tamaños de varias llaves de vaso para bujías se muestran en la Tabla 1-10.

Tabla 1-10 Dimensiones de la llave de vaso para bujías (mm)

⑩Llave para tubo de escape. La llave de escape se utiliza para desmontar e instalar la tuerca del tubo de escape, como se muestra en la Figura 1-72. El espesor del tubo de escape es generalmente de 4 mm y otras dimensiones relevantes se determinan según el diámetro de la tuerca del tubo de escape.

Cuando esté en uso, coloque el gancho de la llave del tubo de escape en la ranura de la tuerca del tubo de escape, coloque la superficie del arco contra la superficie exterior de la tuerca del tubo de escape y tire de la llave del tubo de escape con fuerza. para aflojar la tuerca del tubo de escape. También puedes usar un martillo para golpear el extremo de la llave para aflojar la tuerca del tubo de escape y luego tirar de ella con la mano.

Herramienta de medición del punto muerto superior del pistón. La herramienta de medición del punto muerto superior del pistón consta de un cabezal de medición, un manguito, un tornillo de sujeción de reloj y un indicador de cuadrante, como se muestra en la Figura 1-73.

Figura 1-72 Llave para tubo de escape

Figura 1-73 Herramienta de medición del punto muerto superior del pistón

Cuando lo utilice, instale el manguito en el orificio de montaje de la bujía medio. Junto con un indicador de cuadrante, el ángulo de avance del encendido se puede medir con mayor precisión.

Para. El tope consta de pasadores cilíndricos, placas superiores, remaches, placas de gancho, varillas fijas y otras piezas, como se muestra en la Figura 1-74.

Al apretar la tuerca de fijación del magneto y la tuerca de fijación del piñón pequeño, puede utilizar esta herramienta para fijar el volante magnético y el piñón pequeño para evitar que giren y causen dificultades en el desmontaje y montaje.

Figura 1-74 Tope

Palanca para llantas. Las palancas manuales para neumáticos se utilizan para desmontar e instalar neumáticos de diversas especificaciones. Se utilizan en combinación con 2 o 3 palancas. Seleccione el tamaño de palanca adecuado según la estanqueidad del borde de acero del neumático. Hay dos tipos: boca curva y boca recta, y el mango es redondo o plano. También puede estar hecho de placa de acero para resortes cortada en tiras, doblada y rectificada, como se muestra en la Figura 1-75.

Figura 1-75 Palanca de neumáticos

Pistola de pegamento para reparación de neumáticos sin cámara. Cuando un neumático sin cámara se pincha (no explota) con un clavo u objeto afilado, puede utilizar una pistola de pegamento para reparación de neumáticos sin cámara para introducir la bala de goma en el pinchazo y utilizar la elasticidad del propio caucho para sellar el pinchazo y lograr una alta estanqueidad al aire y suficiente tolerancia a la presión del aire sin fugas. Su apariencia se muestra en la Figura 1-76.

Figura 1-76 Pistola de pegamento para reparación de neumáticos sin cámara