Red de conocimiento informático - Aprendizaje de código fuente - Método de solución de problemas del código de falla P10001. Código de falla Modelos aplicables: Mazda Código de falla: P1000 La prueba de preparación del sistema no se ha completado. La prueba de preparación del sistema no se completa. Categoría: Tren motriz (es decir, del fabricante) Detalles: Las causas de falla incluyen la eliminación manual del código de falla (en lugar de la eliminación automática por parte del sistema), la desconexión del voltaje de la batería del módulo de control electrónico y la falla de uno o más monitores para completar Ciclo de funcionamiento OBD-II. 2. Código de falla Modelo aplicable: Land Rover Código de falla: P1000 Memoria del módulo de control del motor (ECM) borrada - sin programa. Memoria del módulo de control del motor (ECM) eliminada: no hay código almacenado Categoría: Tren motriz (significado proporcionado por el fabricante) Significado: Módulo de control del motor, también conocido como unidad de control del motor (algunos módulos de control del motor del vehículo y módulos de control de la transmisión están integrados y se convierte en el módulo de control del tren motriz) para controlar el funcionamiento de todo el motor. Su función principal es controlar la inyección óptima de combustible y el tiempo de encendido del motor. Otra función importante es monitorear los componentes del control de emisiones de escape. 3. Código de falla Modelos aplicables: Ford, Mercury, Lincoln Código de falla: P1000 La prueba de preparación del sistema de diagnóstico a bordo (OBD) no se completó. Significado chino: Prueba de preparación del sistema de diagnóstico a bordo (OBD) incompleta Categoría: Tren motriz (es decir, del fabricante) Detalles: La causa de la falla incluye la eliminación manual del código de falla (en lugar de la eliminación automática por parte del sistema), el voltaje de la batería y módulo de control electrónico Desconexión, falla de uno o más monitores para completar el ciclo de trabajo OBD-II, etc. 4. Modelos aplicables de códigos de falla: Volvo Códigos de falla: P1000 MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM) - FALLA DEL CIRCUITO MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM) - CATEGORÍA DE FUNCIÓN DEL CIRCUITO: SISTEMA DE ENERGÍA (SEGÚN EL SIGNIFICADO DEL FABRICANTE) Significado: El módulo de control del motor también se llama motor unidad de control (algunos módulos de control del motor montados en vehículos y módulos de control de la transmisión están integrados en un módulo de control del tren motriz) para controlar el funcionamiento de todo el motor. Su función principal es controlar la inyección óptima de combustible y el tiempo de encendido del motor. Otra función importante es la supervisión de los componentes de control de emisiones de escape. 5. Código de falla modelo aplicable: BMW Código de falla: P1000 Circuito de control de sincronización variable de válvulas (VVT): el valor adaptativo es demasiado alto Circuito de control de sincronización variable de válvulas (VVT): el valor adaptativo es demasiado alto Categoría: Tren motriz (Significado del fabricante) Detallado es decir: La función del árbol de levas es controlar la apertura y cierre de las válvulas. En un sistema de sincronización variable de válvulas, la válvula reguladora electrónica del árbol de levas (o válvula de control de aceite, OCV) ajusta la presión del aceite del árbol de levas cambiando la presión del aceite del ajustador del árbol de levas (mecánico) de acuerdo con las instrucciones del módulo de control del motor (ECM). ángulo para garantizar que la válvula se abra y cierre en el momento óptimo. Esto optimiza la eficiencia y la potencia del motor en todos los rangos de revoluciones. Código de falla Modelo aplicable: Mercedes-Benz Código de falla: P1000 Módulo de control de la palanca de cambios de la transmisión - Módulo de control de la palanca de cambios de la transmisión defectuoso - Categoría de defensa: Tren motriz (es decir, del fabricante) Significado: En el vehículo Al solucionar problemas, debe borrar los códigos de falla . Al borrar el código de falla, debe seguir el método de eliminación del código de falla especificado en el modelo de vehículo correspondiente. No debe quitar directamente el cable de tierra negativo para borrar el código. De lo contrario, puede provocar las siguientes dos fallas: Primero, la computadora de control de algunos modelos pierde su "registro histórico". Creo que todo el mundo sabe que muchas computadoras de automóviles tienen funciones de memoria automática. Si desconecta el cable negativo de la batería, los datos de experiencia de funcionamiento del motor almacenados en la RAM se borrarán automáticamente, lo que provocará un rendimiento deficiente de su automóvil después de un mantenimiento prolongado o reaparecerá después de conducir durante un período de tiempo. En segundo lugar, también se perderán algunas funciones, como por ejemplo la función de bloqueo de audio, que es uno de los casos más habituales.