Tecnologías centrales de los vehículos de nueva energía
Creo que los vehículos de nueva energía tienen las siguientes tecnologías centrales:
1. Las tecnologías centrales de los vehículos de nueva energía son principalmente baterías, motores y controles electrónicos, a los que a menudo se hace referencia como el sistema de las "tres electricidades". Como batería de energía de los vehículos de nueva energía, las baterías afectan principalmente la autonomía y la velocidad de carga de los vehículos de nueva energía. En la actualidad, las baterías eléctricas utilizadas en los vehículos de nueva energía de mi país incluyen principalmente baterías de fosfato de hierro y litio y baterías ternarias de litio. No hace mucho, los turismos de nueva energía de mi país básicamente comenzaron a utilizar baterías ternarias de litio con mayor densidad energética. La autonomía de conducción continua de los vehículos eléctricos ha avanzado de 300 kilómetros a la era actual de 500 kilómetros, en gran parte gracias a las baterías ternarias de litio.
2. La tecnología de baterías eléctricas de China ocupa una posición de liderazgo en el mundo. Según datos confiables, China representa 7 de las 10 principales empresas de baterías eléctricas del mundo. Los motores afectan principalmente a la velocidad, el rendimiento de aceleración, el rendimiento de ascenso y la capacidad de carga de los vehículos de nueva energía. Los motores generalmente se pueden dividir en motores síncronos de imanes permanentes y motores asíncronos de CA. Los vehículos de nueva energía de mi país generalmente utilizan motores síncronos de imanes permanentes que son más eficientes, más confiables y más pequeños. Actualmente, China cuenta con cinco marcas de motores entre las diez primeras del mundo.
3. El sistema de control electrónico está conectado a los centros nerviosos del motor y la batería. Realiza principalmente un monitoreo dinámico de todo el vehículo y proporciona retroalimentación oportuna para ajustar varios parámetros técnicos. El sistema de control electrónico incluye principalmente un sistema de gestión de batería (BMS) y un sistema de gestión del motor. Beijing New Energy tiene la tecnología de control electrónico súper EMD3.0 de tercera generación con derechos de propiedad intelectual completamente independientes, que puede detectar datos de las 260 partes, monitorear la batería en tiempo real, proteger de manera segura el proceso de carga y descarga de la batería y advertir automáticamente sobre carga anormal y precalentamiento a baja temperatura, y puede realizar un inicio normal y carga cero por debajo de 35 grados.
4. El IGBT4.0 distribuido por BYD el año pasado es el componente central del sistema de control del motor. Es la tecnología central de los vehículos de nueva energía. Su calidad afecta directamente la velocidad de liberación de energía del vehículo eléctrico: controla directamente la conversión de CC y CA, y simultáneamente realiza el control de conversión de frecuencia del motor de CA para determinar el par del sistema de transmisión (que afecta directamente la aceleración del vehículo). capacidad), potencia máxima de salida (afecta directamente a la velocidad máxima del automóvil), etc. BYD IGBT es conocido como el "núcleo chino" de los vehículos de nueva energía. El éxito de su investigación y desarrollo rompió el monopolio de Europa y Japón sobre este chip y redujo efectivamente el costo de fabricación y el consumo de energía de los vehículos de nueva energía.
En resumen, la nueva energía es un tipo de energía verde sostenible que es inagotable e inagotable. Entre las principales nuevas fuentes de energía, la energía eólica y la energía solar son inagotables, pero esta fuente de energía también tiene problemas. factores como la velocidad inestable del viento y la longitud del sol, lo que resulta en energía inestable. La energía nuclear es una fuente de energía prometedora que juega un papel muy importante en la solución de los problemas de contaminación ambiental de mi país;