¿Es legal que la policía de tránsito de la ciudad de Wujiaqu, prefectura autónoma de Changji Hui, región autónoma de Xinjiang Uygur, inspeccione los vehículos eléctricos?

Fuente: Red de Vehículos Eléctricos de China

Artículo 1 Según la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular de China" y sus Reglamentos de Implementación. Estas reglas detalladas están formuladas de acuerdo con las Medidas de Implementación de la Región Autónoma Uygur de Xinjiang de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China", "Medidas de la Región Autónoma Uygur de Xinjiang para la Administración de Bicicletas Eléctricas". (en adelante denominadas las "Medidas") y otras leyes y reglamentos pertinentes.

Artículo 2: Estas regulaciones solo se aplican al registro temporal, paso y otros manejos relacionados de bicicletas eléctricas que superan el estándar (incluidas bicicletas eléctricas de tres ruedas) dentro de la región administrativa de la Región Autónoma Uygur de Xinjiang.

Artículo 3 Los parámetros técnicos de las bicicletas eléctricas en estas reglas detalladas se refieren a las "Condiciones Técnicas Generales Nacionales para Bicicletas Eléctricas" (GB17761-1999). Si hay nuevas normas nacionales, prevalecerán las nuevas normas.

Se implementará la gestión de altas temporales para las bicicletas eléctricas que superen el estándar. Los vehículos eléctricos de tres ruedas que cumplan con las normas nacionales para motocicletas u otros tipos de vehículos de motor están sujetos a la gestión de vehículos de motor, y los vehículos eléctricos de más de cuatro ruedas tienen estrictamente prohibida la circulación en la carretera.

Quienes conduzcan bicicletas eléctricas que superen el estándar en la carretera deben recibir capacitación sobre las leyes y reglamentos de gestión de seguridad vial y habilidades operativas, y obtener un certificado de aprendizaje. Para conducir una bicicleta eléctrica de tres ruedas en la carretera, debe obtener la cualificación para conducir una motocicleta normal de tres ruedas y llevarla consigo.

Artículo 4: Se implementa un sistema de registro temporal para las bicicletas eléctricas que exceden el estándar sin estar registradas por el departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública y sin recibir la matrícula correspondiente. No está permitido circular por la carretera.

Artículo 5 El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública de la región autónoma formulará y desarrollará de manera uniforme un sistema de gestión para bicicletas eléctricas que superen el estándar y producirá permisos de conducción para bicicletas eléctricas que superen el estándar.

Artículo 6 Las bicicletas eléctricas que excedan el estándar adquiridas antes de la implementación de estas medidas deberán pasar por procedimientos de registro temporal ante el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública dentro de los 90 días a partir de la fecha de implementación de estas medidas. El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública expedirá placas de matrícula temporales y permisos de conducción temporales válidos por cinco años, y se prohibirá conducir en la carretera una vez que expire el período de validez.

Las bicicletas eléctricas compradas antes del 1 de mayo de 2014 que excedan el estándar serán registradas temporalmente. Las compradas después de esa fecha no serán registradas y podrán ser devueltas al vendedor o reemplazadas por bicicletas eléctricas que cumplan con los estándares nacionales.

Artículo 7 El propietario de una bicicleta eléctrica que supere el estándar deberá solicitar el registro al departamento de seguridad pública y gestión del tráfico con los siguientes materiales:

(1) Certificado de identidad del propietario de la bicicleta eléctrica que excede el estándar;

(2) Prueba de origen de la bicicleta eléctrica que excede el estándar, como factura de compra;

(3) Certificado de fábrica del vehículo;

(4) Certificado de seguro de responsabilidad civil por accidentes de circulación de vehículos a motor.

El departamento de seguridad pública y gestión del tráfico deberá, dentro de 1 día a partir de la fecha de aceptación de la solicitud, inspeccionar y confirmar las bicicletas eléctricas que exceden el estándar, revisar los certificados y vales presentados, y emitir placas y licencias de conducir. licencias.

Si se pierden la factura de compra del vehículo y el certificado de fábrica del vehículo, la comisaría de policía local, el gobierno del municipio o la oficina del subdistrito o el vendedor pueden emitir un certificado escrito para el registro.

Artículo 8 Si se produce alguna de las siguientes circunstancias, no se concederá el registro:

(1) Los certificados y certificados presentados por el propietario de la bicicleta eléctrica que superen el estándar no son válidos. ;

(2) Los certificados y vales presentados por el propietario de la bicicleta eléctrica que excede el estándar no coinciden con el vehículo;

(3) La bicicleta eléctrica que excede el estándar es robada o robada;

(4) La bicicleta eléctrica que excede el estándar Las bicicletas fueron confiscadas o confiscadas por el Tribunal Popular, la Fiscalía Popular y los departamentos administrativos de aplicación de la ley de conformidad con la ley.

(5) No contratación del seguro de responsabilidad civil por accidentes de tráfico de vehículos a motor.

Si se deniega la inscripción, se explicarán los motivos al solicitante.

Artículo 9 Los elementos de registro para bicicletas eléctricas que exceden el estándar incluyen:

(a) Nombre, dirección, certificado de identidad e información de contacto del propietario;

(2) Nombre del fabricante del vehículo, marca del vehículo, modelo y fecha de fabricación;

(3) Principales parámetros técnicos y código de identificación del producto del vehículo.

(4) Número de certificado del seguro de responsabilidad civil por accidentes de circulación de vehículos a motor.

Artículo 10 Si se pierde, falta o daña la matrícula o el permiso de conducción de una bicicleta eléctrica que supere la norma, el propietario podrá solicitar un vehículo de sustitución o sustitución ante el departamento de seguridad pública y gestión del tráfico de el lugar donde esté matriculado el vehículo original con su certificado de identidad.

El departamento de seguridad pública y gestión del tráfico confirmará que las bicicletas eléctricas superen el estándar en el plazo de un día a partir de la fecha de aceptación, revisará los certificados y vales presentados y volverá a emitir o reemplazar las placas y permisos de conducir. La matrícula original de la bicicleta eléctrica se mantiene sin cambios. Durante el sistema de reemplazo de matrículas, el departamento de seguridad pública y gestión del tráfico puede emitir un certificado por un período de 20 días.

Artículo 11 Las bicicletas eléctricas matriculadas que superen la norma no se transferirán para su matriculación.

Artículo 12: Después del registro de una bicicleta eléctrica que exceda el estándar, no se emitirá la marca de inspección y la fecha de uso del permiso de conducir es 2065438 + 1 de mayo de 2009.

Artículo 13 Las tarifas y estándares relacionados para el registro y registro de bicicletas eléctricas que excedan el estándar serán aprobados por los departamentos de finanzas y precios.

Las tarifas para las placas de bicicletas eléctricas que excedan el estándar se basarán en los estándares de tarifas de operación de motocicletas. Para las bicicletas eléctricas que superen el estándar y estén matriculadas antes del 31 de julio de 2014, la tarifa de la matrícula se reducirá a la mitad.

Artículo 14 Las bicicletas eléctricas que superen el estándar se registrarán en el sistema de registro informático. Si no están registradas en el sistema de registro informático, el registro no será válido.

Artículo 15 Para el registro de bicicletas eléctricas que superen el estándar, adhiérase al principio de conveniencia y beneficio para las personas, y solicite placas y permisos de conducción para bicicletas eléctricas que superen el estándar. las bicicletas eléctricas estándar deberán solicitar el registro en la oficina de gestión de vehículos a nivel de condado en el lugar de residencia. Las oficinas de gestión de vehículos a nivel de condado que cumplan las condiciones pueden confiar la gestión del asunto a los escuadrones de la policía de tránsito y a las comisarías de los municipios. Las condiciones específicas, los procedimientos, los materiales a presentar y los modelos de formularios de solicitud serán formulados por el departamento de seguridad pública y gestión del tráfico de la comunidad autónoma y anunciados al público.

Artículo 16 Al conducir una bicicleta eléctrica que exceda el estándar en la carretera, se deben observar las siguientes normas:

(1) Usar casco de seguridad;

(2) Seguir las normas El vehículo debe llevar una licencia de conducir; un certificado de aprendizaje (licencia de conducir)

(3) Certificado de seguro de responsabilidad por accidentes de tránsito

(4); ) Colgar una matrícula de bicicleta eléctrica que supere el estándar de acuerdo con la normativa y pegarla reflectante. El logotipo y la matrícula deben mantenerse claros y completos, y no deben bloquearse, desfigurarse, prestarse o modificarse intencionalmente.

Artículo 17 Ninguna unidad o individuo podrá falsificar, alterar o utilizar placas de bicicletas eléctricas, permisos de conducir y certificados de seguro de responsabilidad por accidentes de tránsito de vehículos de motor falsificados o alterados que superen la norma, y ​​no podrá utilizar placas de otras personas. , Permiso de conducción y certificado de seguro de responsabilidad civil por accidentes de tráfico de vehículos a motor. Excepto el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública, ninguna unidad o individuo podrá confiscar o incautar matrículas de bicicletas eléctricas que excedan el estándar.

Artículo 18 Los niños que midan menos de 1,1 metros de altura podrán viajar en el asiento trasero de una bicicleta eléctrica superior a las estándar y utilizar un asiento de seguridad para niños. Los vehículos eléctricos de tres ruedas no pueden transportar personas.

Artículo 19 Al conducir una bicicleta eléctrica que exceda el estándar, la altura desde el suelo no excederá los 1,5 m, el ancho desde el manillar no excederá los 0,15 m, el extremo delantero de la longitud no excederá la rueda y la parte trasera no deben exceder los 0,2 m del cuerpo. El peso de carga no debe exceder los 15 kg.

La altura, anchura y longitud de los vehículos eléctricos de tres ruedas no excederán los 1,5 m, 0,2 my 100 kg respectivamente desde el suelo.

Artículo 20 Quienes conduzcan bicicletas eléctricas que superen la norma deberán cumplir con las siguientes normas de tránsito:

(1) Seguir las instrucciones de los semáforos, señales de tránsito y marcas de tránsito, y obedecer las instrucciones de la policía de tránsito;

(2) Se deben observar las leyes y normas de seguridad vial, se deben establecer carriles especiales para bicicletas eléctricas que excedan el estándar y las bicicletas eléctricas deben circular en el camino. carriles especiales. Si no hay un carril exclusivo, conduzca dentro de 1,5 m del borde derecho del carril más a la derecha del carril para vehículos motorizados;

(3) Conduzca de acuerdo con el límite de velocidad de la carretera, pero la velocidad máxima no exceder los 40 kilómetros por hora;

(4) Cruzar un carril para vehículos motorizados en la carretera y pasar por un paso de peatones o un paso de peatones;

(5) Reducir la velocidad antes de girar, y no obstruir el vehículo que va delante al adelantar;

(6) El estacionamiento debe realizarse en lugares específicos. Si no hay lugar para estacionar, el estacionamiento no obstruirá el paso de otros vehículos y peatones;

(8) Otras disposiciones legales y reglamentarias.

Artículo 21 Quedan prohibidas las siguientes conductas al conducir una bicicleta eléctrica que supere la norma:

(1) Remolcar, trepar o ser remolcado por otros vehículos, quitando las manos del mango o tener algo en la mano

(2) Apoyar competiciones paralelas, de persecución o entrelazadas

(3) Instalar o utilizar dispositivos que obstaculicen la gestión de la seguridad del tráfico

(4) ) Conducir en vías, horarios o zonas prohibidas o restringidas;

(5) Conducir en autopistas y vías rápidas urbanas.

(5) Otras conductas prohibidas por las leyes y reglamentos.

Artículo 22 El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública podrá, según las condiciones específicas de las carreteras y el flujo del tráfico en su jurisdicción, solicitar al gobierno popular a nivel de condado o superior que adopte medidas como el desvío , paso por tiempo limitado y prohibición de tráfico para ampliar gradualmente el alcance de las restricciones de tráfico.

Artículo 23 Cualquier persona que viole las leyes y normas de seguridad vial al conducir una bicicleta eléctrica que exceda el estándar será implementada por el departamento de seguridad pública y gestión del tráfico de acuerdo con la "Ley de Seguridad Vial del Pueblo". República de China" y sus reglamentos de implementación, y la "Región Autónoma Uygur de Xinjiang". Los infractores serán castigados de acuerdo con el límite inferior del rango de castigo estipulado en la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China y otras leyes y reglamentos pertinentes. ; si el conductor de una bicicleta eléctrica que excede el estándar se niega a aceptar la multa, el departamento de seguridad pública y gestión del tráfico podrá, de conformidad con el Reglamento 80 de la Ley de Seguridad Vial, Nueve;

Artículo 24 Si se produce un accidente de tráfico mientras se conduce una bicicleta eléctrica o un vehículo eléctrico de tres ruedas que supere la norma, se atenderá de conformidad con la normativa aplicable sobre accidentes de tráfico de vehículos a motor.

Artículo 25 Los términos “1 día”, “10 días” y “20 días” mencionados en estas reglas se refieren a días hábiles, excluidos los feriados.

Artículo 26 Las presentes normas detalladas entrarán en vigor el 1 de mayo de 2065.