El viaje global del Jetta: el nacimiento del Jetta de primera generación

Jetta es una marca estrella en la industria del automóvil. Tiene sus propias leyendas en muchos países como Alemania, Estados Unidos, México y Sudáfrica. Repasaremos la historia del nacimiento y desarrollo de Jetta. cómo Jetta se estableció en China Integrada, independiente de los modelos de otros países, en constante evolución y avance.

Como todos sabemos, el golf es el tesoro de la marca del Grupo Volkswagen. Nació en 1974 y es ampliamente reconocido como el hatchback con tracción delantera más grande del mundo. Dos años más tarde, la aparición de una versión potente del Golf GTi mejoró ampliamente la imagen de marca del Golf e incluso de todo el Grupo Volkswagen. Paralelamente al éxito del Golf, Volkswagen planea alcanzar un mayor éxito en su mercado paralelo. Un arma pesada de tres volúmenes, más grande que el Golf One, está lista para su lanzamiento.

¿Qué es más elegante y práctico, un hatchback o un sedán? Aunque los hatchbacks parecen ser más comunes en Europa hoy en día, hubo un apetito voraz por los sedanes en Alemania desde finales de los años 1970 hasta mediados de los 1980. Como resultado, la marca del sedán Jetta nació en el momento adecuado y, sin duda, se convirtió en el recién nacido más querido en el mercado del automóvil en ese momento. Tan pronto como se lanzó, rápidamente encabezó la lista de los favoritos de los consumidores en el Reino Unido, Alemania y Turquía. Después de exportarse a Estados Unidos, Canadá y México, también fue bien recibido y se convirtió en el más vendido en Europa. modelo.

El Grupo Volkswagen invita al mayor diseñador del siglo XX, Giorgetto Giugiaro, a diseñar personalmente el Jetta. El golf que trasciende los tiempos es obra del mismo diseñador. El Jetta hereda sin duda el legado de su mayor. hermano. Herencia clásica.

En esa época loca en la que los diseñadores se referían a la forma de los cohetes para imaginar los estilos de automóviles futuros, Giugiaro, el padre del Golf de primera generación, del Passat de primera generación y del Scirocco de primera generación, Fue líder en todo el mundo del diseño automotriz. Un soplo de aire fresco, sus obras maestras han barrido el mundo con su estilo único, fresco y práctico. En esa época, el ciclo de desarrollo de un automóvil era generalmente de 7 años, lo que significaba que el ciclo de vida de un modelo de generación era de sólo 7 años. Sin embargo, Giugiaro propuso por primera vez que un producto de diseño de automóvil exitoso debe durar y venderse bien durante 21 años. años, es decir, un coche se venderá durante 21 años, después de ser descatalogado, seguirá en circulación durante otros 14 años, lo que no está desactualizado. Muchos modelos Volkswagen de primera generación nacidos bajo este concepto de diseño, incluido el Jetta, afortunadamente se han convertido en "árboles de hoja perenne" inmortales en el mercado del automóvil.

Muchos conceptos de diseño del Jetta de primera generación estaban adelantados a su tiempo. Mirando hacia atrás en la historia del automóvil, hay muchos modelos con frentes en forma de cuña y colas redondas. Estas formas ilógicas derivadas de los cohetes ahora parecen anticuadas y ridículas. Sólo el Jetta destaca por su perfecto lenguaje de diseño, abandonando muchas formas redondeadas. Los elementos de forma y el cuerpo con líneas rectas y suaves están llenos de belleza mecánica. Además, debido a que el diseñador Giugiaro es experto en fabricación mecánica y se centra en el diseño práctico, la funcionalidad del automóvil es extremadamente satisfactoria. Aunque el interior es simple, incorpora plenamente consideraciones ergonómicas, suficientes para hacer que el primer propietario de Jetta cierre los ojos. puede tocar con precisión el interruptor de la radio y ajustar la posición del asiento con los ojos, para que pueda adaptarse rápidamente al automóvil y sentirse cómodo mientras conduce y, dado que el Jetta es un automóvil compacto, el diseñador ha hecho que el espacio interior sea completo; se aprovecha y no se desperdicia nada.

El Sr. Silva, actual director de diseño del Grupo Volkswagen, dijo: "Todo el ADN de diseño de Volkswagen proviene ahora completamente de nuestros modelos clásicos anteriores. De hecho, Beetle, BUlly (famosa furgoneta), Golf Mark1 , Jetta Mark1, Polo Desde Mark1 hasta Passat Mark1, se puede encontrar el mismo ADN en todos los modelos de las marcas Volkswagen actuales: manteniendo las características de líneas horizontales, con faros en la parte superior, tomas de aire en la parte inferior y parachoques separados. las dos partes. La parrilla y el parachoques constituyen una apariencia simple y clara. La parrilla y el parachoques son "barras verticales responsables de soportar la fuerza", reflejando la imagen tridimensional de la marca. Se han utilizado luces redondas, luces cuadradas, frontales planos y en forma de U. Ha dominado la filosofía de diseño de Volkswagen, pero en cada automóvil producido por Volkswagen, el concepto simple y práctico dotado por Giugiaro nunca ha cambiado como si así fuera. innato.

En septiembre de 1979, el Jetta se puso en producción por primera vez en la planta de Wolfsburg, Alemania. Los modelos se adaptaron a las condiciones locales según el lanzamiento al mercado. Por ejemplo, la mayoría de los automóviles Jetta vendidos en todo el mundo están equipados con faros integrados. Sólo en el mercado estadounidense se utilizan luces cuadradas separadas especialmente para adaptarse a las normas de seguridad locales. El Jetta utiliza un diseño de barra de torsión MacPherson en su estructura de suspensión, que es similar al Golf. Después de que la longitud de la carrocería aumenta en 380 mm, la distancia entre ejes sigue siendo la misma que la del Golf, con 2400 mm. El espacio del maletero alcanza los 377 litros, lo que aumenta considerablemente la practicidad. Al mismo tiempo, el esquema de color interior, muy mejorado, está en consonancia con los asientos, distinguiendo claramente las diferentes posiciones en el mercado de Jetta y Golf.

De acuerdo con las diferentes necesidades de los diferentes mercados, Jetta Automobile configuró diferentes modelos basados ​​principalmente en la serie de motores 827 de ese momento. Los motores de gasolina van desde cuatro cilindros en línea de 1,1 litros (37 kW) hasta cuatro cilindros en línea de 1,8 litros (82 kW, 150 Nm). Hay modelos con carburador y modelos con inyección de combustión que utilizan inyectores K y KE de Bosh. Los motores diésel incluyen un motor de 1,6 litros (37 kW) y una versión turbo del mismo modelo con una potencia máxima de 51 kW y un par máximo de 130 N.m.

Volkswagen originalmente planeó producir esta generación del Jetta en su fábrica de Michigan, EE. UU. Sin embargo, debido a una caída en las ventas en el mercado norteamericano, archivó el plan en 1982 y vendió la fábrica a Chrysler. al año siguiente la fábrica siguió en funcionamiento hasta 2007. Además, esta generación de modelos también fue producida en Bosnia y Herzegovina por la filial de Volkswagen, Tvonica Automobila Sarajevo (TAS).

Volkswagen fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en aceptar sistemas de seguridad pasiva, por lo que el Jetta de primera generación ya estaba equipado con cinturones de seguridad para los hombros, y los cinturones de seguridad estaban fijados en las puertas para recordar al conductor y a los pasajeros Asegúrese de abrocharse el cinturón de seguridad después de subir al coche. Como no hay cinturón de seguridad, se ha diseñado una protección para las rodillas integrada en el salpicadero para evitar que los pasajeros se resbalen del cinturón de hombro en caso de accidente. En una prueba de choque organizada por el Centro Nacional de Seguridad en Accidentes de Carreteras de EE. UU., el Jetta de primera generación obtuvo buenos resultados al resistir una colisión frontal a una velocidad de 56 km/h y recibió una calificación de cinco estrellas por el factor de seguridad del conductor y pasajeros.

En los comentarios de los usuarios, el Jetta de primera generación recibió muchos elogios y también recibió muchas sugerencias pertinentes. Los propietarios de automóviles generalmente informan que funciona con sensibilidad, pero debido a la falta de asistencia de dirección, el volante pesa inevitablemente al estacionar. El sistema de frenos es totalmente capaz de satisfacer las necesidades diarias, pero hay una evidente disminución de la frenada y la sensación de conducción nítida. En línea con el estilo consistente de los automóviles alemanes, el sistema de suspensión puede absorber muy bien los baches graves de la carretera, pero al mismo tiempo también trae el problema de una sensación de carretera poco clara. Algunas personas piensan que es muy mixta. silencioso, mientras que otros se quejan de que el ruido del motor es demasiado fuerte y los asientos son muy incómodos, solo que el espacio para la cabeza en los asientos traseros es un poco reducido.

La exquisita consola central y las pantallas siempre han sido las características sobresalientes del Jetta de primera generación. Los exclusivos botones de control del velocímetro y del aire acondicionado encarnan el ingenio del diseñador en relación con el tamaño del automóvil. Definitivamente es lo suficientemente espacioso, y el espacio adicional en el modelo sedán es especialmente obvio. Su puntuación en la prueba de espacio estuvo a la par con la de los más caros Volkswagen Passat y Audi 80.

En febrero de 1981, el Jetta de primera generación aterrizó en México con el nombre de “Volkswagen Atlantic”, y el único competidor que encontró fue el Renault 18. El Jetta de primera generación incluso se produjo en Sudáfrica y se llamó Fox. Después de la introducción del Jetta de segunda generación, todavía se producía y vendía localmente con el nombre de Fox.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.