¿Qué es un BMS para vehículos de nueva energía?

El sistema de gestión de baterías de los vehículos de nueva energía de Pacific Automotive Network es el sistema de gestión de baterías, normalmente denominado BMS. El nombre BMS ya es muy popular en la actualidad y la primera respuesta a BMS es el sistema de gestión de baterías. Cuando Baidu presentó la palabra "BMS" hace unos años, fue el primero en aparecer y la diferencia fue bastante grande.

1. BMS introdujo que el sistema de vehículos de nueva energía representa alrededor del 30% del costo total de los vehículos eléctricos, y su desempeño también afecta directamente la conducción y la seguridad del vehículo como unidad de gestión; Sistema de batería, el sistema de gestión de batería. Es fundamental para la seguridad, la vida útil y el rendimiento de la batería. Por tanto, disponer de un BMS estable y fiable es una máxima prioridad para los vehículos eléctricos.

Actualmente existen en el mercado tres categorías principales de empresas involucradas en el desarrollo de BMS: OEM: en las primeras etapas del desarrollo de vehículos eléctricos, los OEM básicamente utilizaban BMS como piezas subcontratadas, pero la mayoría de los OEM maduros han ido gradualmente Se dio cuenta de que la importancia estratégica de BMS es que ingresará a la industria PACK + BMS a través de fusiones y adquisiciones, cooperación estratégica, etc. Las empresas automotrices nacionales como Bader, BAIC, Geely, etc. cuentan con equipos de I + D dedicados al desarrollo de BMS. Además de dominar las tecnologías centrales, también son más competitivas que otras empresas en términos de costo y eficiencia.

Empresa de baterías eléctricas: actualmente es la primera empresa de baterías eléctricas de nivel en China. Las empresas representativas incluyen CATL, Wanxiang, Guo Xuan, etc.

Empresas BMS: Hace unos años, las empresas BMS todavía ocupaban una posición importante en el mercado. Sin embargo, con la fuerte intervención de las dos fuerzas anteriores, el espacio vital de las empresas de BMS se reduce constantemente. Sin embargo, como empresa profesional de BMS externa, tiene ventajas naturales en la acumulación de tecnología. China tiene Yineng Electronics y Shengjun Electronics.

Tanto los fabricantes como los proveedores de equipos originales considerarán imprescindibles las capacidades de I+D de BMS y se esforzarán por lograr grandes avances. Pero en general, la tecnología de los productos BMS de mi país es desigual y la mayoría de ellos no cumplen con los requisitos de Autosar y la seguridad funcional.

La norma nacional actual define BMS como "un dispositivo electrónico compuesto por componentes electrónicos de batería y una unidad de control de batería". Hay dos conceptos que deben definirse claramente. En primer lugar, "componentes electrónicos de batería", mucha gente piensa que son componentes de batería, pero no lo son. Su significado exacto es "recopilar datos relacionados con la electricidad y el calor de la unidad de batería (integrada) o del módulo de batería (integrado) y proporcionar estos datos al dispositivo electrónico de la unidad de control de la batería", es decir, control esclavo en el sentido habitual. . Le sigue la "unidad de control de batería", que se define como "un componente de control electrónico que controla o gestiona el rendimiento eléctrico o térmico del sistema de batería y puede interactuar con otras unidades de control del vehículo", que es el control principal en el sentido habitual.

(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)