¡Los taxis autónomos han logrado los primeros resultados! ¡El verdadero "nadie" se realizará!
Lanzamiento oficial del servicio de taxi sin conductor de Baidu
En la conferencia de 2017, Robin Li condujo un automóvil autónomo en la Quinta Circunvalación de Beijing, atrayendo la atención de muchas personas. El primer billete sin conductor del mundo. Ahora, el taxi autónomo de Baidu, Apollo Robotaxi, ha abierto una estación en Beijing. Beijing ha abierto oficialmente su servicio de taxi autónomo. Los consumidores de Beijing pueden hacer reservas en Baidu Maps y el sitio web oficial de Apollo para experimentar los servicios de Robotaxi. ?La longitud total de los vehículos tripulados autónomos abiertos esta vez en Beijing es de unos 700 kilómetros, cubriendo casi 100 sitios en Haidian, el área de prueba y los círculos residenciales y comerciales de Shunyi.
La importancia de la apertura de la conducción autónoma en Beijing
Sin embargo, los taxis que han alcanzado el nivel L4 de conducción autónoma se han probado y lanzado en todo el mundo, y Changsha no es el primero. ciudad para probarlo. ?Ya en Changsha, Hunan, Baidu lanzó servicios de taxi sin conductor en dos ciudades, Hebei y Beijing. Los ciudadanos pueden llamar directamente a Apollorobotaxi desde el mapa de Baidu. ?El valor de la inauguración oficial en Beijing es, sin duda, más específico del escenario.
La conducción autónoma está más cerca de nuestras vidas
Recientemente, la empresa de conducción autónoma WeRide ha confirmado el lanzamiento de operaciones de prueba de taxis autónomos en el distrito de Huangpu y la zona de desarrollo de Guangzhou en Guangzhou. Después de obtener el primer lote de 20 licencias de prueba de conducción autónoma en Guangzhou en junio, AutoNavi llegó a una cooperación con la empresa de conducción autónoma WeRide. Guangzhou todavía está abierta a las pruebas de conducción autónoma después de que las empresas de conducción autónoma de Guangzhou alcancen ciertos. estándares Se pueden realizar pruebas tripuladas. ?En comparación con los servicios de pruebas tripulados, la conducción sin conductor se ha utilizado ampliamente en el transporte de mercancías y puede llegar más rápido y más lejos
Por ejemplo, Uisee Technology se ha asociado con SAIC-GM-Wuling en su base de Baojun. El proyecto de distribución física en el área de la fábrica ha comenzado su operación normal. Las rutas de transporte cubren la distribución física del ensamblaje final, la distribución física de los motores, la distribución física de los materiales de estampado y la distribución física de las carrocerías. ?Esta línea está completa y, finalmente, todas las líneas de autobuses de Shenzhen están equipadas con autobuses sin conductor.
La tecnología ha hecho realidad la conducción autónoma y el futuro será verdaderamente sin conductor. ?Anteriormente, según informes de CCTV, en algunos tramos de la autopista Beijing-Xiongan (los dos carriles interiores son carriles exclusivos para vehículos sin conductor), se utilizó por primera vez un grupo de maquinaria de construcción sin conductor, compuesto por tres adoquines y seis apisonadoras. El grupo de equipos inteligentes no tripulados formado por la empresa completó la pavimentación y compactación de suelo fijo en la carretera.
La estrategia de colaboración vehículo-carretera
Sistema Nacional de Publicidad de Información Crediticia Empresarial En el futuro, Didi utilizará la nueva empresa para promover pruebas de conducción autónoma relacionadas en Beijing. ?Se completaron los servicios de conducción autónoma móvil de nivel L4 y L5 en 2022 y se lanzarán oficialmente vehículos de conducción inteligente de nivel L3 a L5 en 2025. ?Para garantizar la seguridad de la conducción autónoma y reducir las áreas desconocidas e inseguras, espera integrar estrechamente los vehículos autónomos en las vías urbanas. La "Estrategia" señala que para 2025, los equipos en carretera, como la colaboración vehículo-carretera, V2X (vehículo). comunicación inalámbrica) ) equipos para apoyar la conducción segura de vehículos.
Seis niveles de conducción autónoma
Cabe señalar que el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó en su sitio web oficial el estándar nacional recomendado para la aprobación de la "Clasificación de la automatización de la conducción automotriz". , que incluye la definición de clasificación de la tecnología de conducción autónoma, también se anunció el día antes de la transmisión en vivo, es decir, el "Estándar Nacional Recomendado para la Clasificación de Automatización de Conducción de Automóviles" emitido por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información el día 39. ?Esta norma estipula los principios de clasificación y los requisitos técnicos para los sistemas de automatización de la conducción de automóviles, divide la conducción automática de automóviles en seis niveles y brinda apoyo para el desarrollo de automóviles inteligentes conectados. Justo cuando el taxi autónomo de Baidu, Apollo Robotaxi, abrió en Beijing, según informes de CCTV, Beijing parece haber reconocido la operación a gran escala de vehículos autónomos de alto nivel por encima de L4, coordinando varios tipos de vehículos, carreteras, nubes, redes y mapas. , etc. Con recursos de factores de alta calidad, planeamos construir la primera área de demostración de conducción autónoma L4 del mundo.
La colaboración entre vehículos y carreteras mejora la seguridad general de los vehículos autónomos
Changsha es también el primero de su tipo en China que habilita carriles inteligentes dedicados a Internet para conducir lotes de vehículos de pasajeros con conducción autónoma. basado en la colaboración vehículo-carretera Pruebas tripuladas.
En septiembre pasado, la Zona de demostración de conducción inteligente en carreteras abiertas de Changsha se puso a prueba oficialmente en la nueva área de Xiangjiang. Changsha se convirtió en la primera ciudad del país en realizar pruebas masivas de vehículos de pasajeros con conducción autónoma basadas en la colaboración entre vehículos y carreteras. Generación 2.0 de conducción sin conductor. ?A través de la colaboración entre vehículos y carreteras, especialmente en caso de un mal funcionamiento en un túnel y pérdida de señales de navegación por satélite, se pueden proporcionar algunas capacidades de alerta temprana más allá del alcance visual, lo que brinda más posibilidades para que la conducción autónoma detecte señales y mejore el rendimiento general. de vehículos autónomos.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.