Fragata ligera clase Diosa de la Sabiduría
Fragata ligera clase "Diosa de la Sabiduría"
Esta clase de barco adopta un casco tradicional de acero de sentina redonda con una longitud vertical de 80 metros, y la placa del fondo de proa se extiende fuera del La cola del barco mide unos 18 metros para garantizar un buen rendimiento de navegación y proporcionar un amplio espacio confinado.
La superestructura está dividida en partes delantera y trasera y está hecha de materiales de aleación ligera para ser lo más pequeña posible. Las paredes de la superestructura están diseñadas en un ángulo inclinado para reducir la reflexión del radar. La superestructura delantera incluye el puente y el centro de inteligencia de combate. Se instalan un par de aletas oscilantes a ambos lados del casco, lo que requiere un rango de oscilación lateral de entre 15 grados y 1,5 grados. El timón es un timón de doble pala.
Rendimiento del arma
Nombre chino: Fragata clase Diosa de la Sabiduría: Fragata clase Diosa de la Sabiduría; Clase: fragata País: Longitud vertical: 80 metros: 80 metros.
Para compensar las deficiencias de las fragatas de la Armada italiana, esta clase de fragatas ligeras comenzó a construirse a mediados de los años 80. Por motivos económicos y de coordinación, el coste de esta clase de fragatas es relativamente bajo, pero puede adaptarse a patrullas estatales de alta mar y escoltas de fragatas. Además, puede realizar misiones de entrenamiento marítimo y dispone de literas para alumnos e instructores. Gran parte del equipo a bordo está automatizado para reducir el número de tripulantes.
Cuatro barcos encargados a finales de los años 1980 fueron enviados a las bases navales de Augusta y Sicilia. Se planeó que el segundo lote de cuatro barcos entrara en servicio a principios de la década de 1990; el primer barco se entregó a la Armada para pruebas en el mar en marzo de 1990 y el último barco se entregó para pruebas en el mar en 1991.
El motor principal de propulsión son 2 GMTB230, motores diésel 20M20 de cuatro tiempos, tipo V, 4050 kW, transmisión de doble eje, 2 hélices de paso ajustable, la velocidad máxima sostenida es de 24 nudos y la resistencia es de 3500. millas náuticas/18 nudos.
Teniendo en cuenta el tipo de desarrollo, se recomienda adoptar una unidad de potencia combinada diésel-diésel, con 2 motores diésel MTU16V1163TB93 y 2 cajas de cambios instaladas en 2 salas de máquinas de popa respectivamente; dispositivo de unidad de potencia, 2 motores diésel MTU12V598TB92 y 1 turbina de gas LM2500. Ambas opciones aumentan la velocidad máxima sostenida a 28 a 29 nudos.
La clase "Wisdom" tiene equipo estándar de control de daños, pero debido a consideraciones económicas, no está obligado a operar en condiciones de guerra atómica, química y biológica. Cumple con las normas de flotabilidad y estabilidad de la Armada italiana, y su flotabilidad garantiza que dos compartimentos adyacentes no se hundan después de entrar al agua.
El sistema de mando de combate se centra en el sistema de datos IPN-10 y Selenia. El sistema de datos IPN-10 está diseñado en torno a la base de datos Midhas, que monitorea el enlace de datos 11 utilizado por los barcos e integra los barcos en formaciones navales. También están instalados en el barco el radar de búsqueda aire/mar de doble coordinación RAN10S, el radar de navegación y búsqueda marítima SPN-703 y las instalaciones de soporte electrónico INS.
En términos de defensa aérea, el sistema de misiles aire-aire de corto alcance Albatross tiene 8 unidades y está ubicado en la parte trasera del barco sin capacidad de carga; en él se ubica el cañón naval Otto de 76 mm; la cubierta delantera del barco. Ambas armas pueden ser controladas por el sistema de comando de fuego NA30 ubicado detrás de la cubierta de la superestructura trasera, que vincula un radar de seguimiento monopulso de 1 banda con cámaras de televisión e infrarrojos y un lidar para iluminar el objetivo. El cañón naval de 76 mm también puede apuntarse y controlarse mediante el sistema de comando de disparo óptico NA18 ubicado en el puente.
La Armada italiana aún no ha considerado utilizar esta clase de barcos para misiones antibuque, por lo que sólo el cañón de 76 mm está disponible para la guerra de superficie. Sin embargo, el espacio en cubierta y las reservas de peso permiten la instalación de seis lanzadores de misiles de barco a barco Otomat entre las superestructuras de proa y popa.
En términos de antisubmarino, el sonar del casco es el DE-1167, y hay dos lanzadores de torpedos triples "Shiraishi B515" de 324 mm a ambos lados de la superestructura, que pueden lanzar MK46, A244/S y nuevos torpedos A290 La Armada italiana ha reducido efectivamente el ruido generado por los propios barcos y está realizando nuevas mejoras. Actualmente se están realizando más mejoras.
Las mejoras propuestas incluyen una "versión de misil multipropósito" basada en seis misiles barco-barco "Otomat" y un cañón naval de 40 mm para reemplazar los misiles "Albatross" originales.
También existe un plan "tipo helicóptero antisubmarino polivalente", que cuenta con una cubierta para helicópteros y un hangar fijo y puede transportar un helicóptero del tamaño de "Lynx" además del sonar de casco. También está equipado con un sonar DE-1167 de profundidad variable, o un tipo de sonar de casco integrado liviano conectado a una matriz VD y un transmisor de señal, que aumentará el desplazamiento del barco de 1.400 a 1.500 toneladas.