¿Qué tarjeta de transporte japonesa es más conveniente? Tipos y ámbito de aplicación de las tarjetas de transporte japonesas.

Cuando viajas de forma independiente en Japón, debes elegir un buen medio de transporte. Generalmente, eliges una tarjeta de transporte cuando viajas en Japón. Sin embargo, todavía hay muchas tarjetas de transporte en Japón. A continuación puedes echarle un vistazo y hacer tu propia elección.

Pase de tren Sanyo-Sanin

Este pase lo emite JR West Japan Passenger Railway. Es un pase de tren desde la estación de Hakata en Fukuoka, Kyushu hasta el área de Kansai Kinki. es bastante grande. A juzgar por este mapa, el alcance incluye básicamente toda la región occidental de Honshu, excepto los trenes locales y expresos limitados entrantes desde Kioto a la prefectura de Tottori.

Este cupón es válido durante siete días, puedes viajar en horarios ilimitados desde la estación de Hakata al área de Kansai, excepto el área mencionada anteriormente que no se puede utilizar desde Kioto a Tottori en la línea. . El más lejano al sureste es Wakayama, pero no Shirahama en el sur.

¿Por qué crees que este cupón es tan rentable? Uno es la estación central más alejada de Hatto en Kyushu, y el otro también cubre lugares raramente visitados por turistas en la región de Sanin, e incluso puede llegar a Takamatsu en Shikoku.

Este no es el punto clave. El punto clave es que puedes viajar en otros trenes Shinkansen NOZOMI y MIZIHO que no pueden viajar con All Japan PASS y Kansai Tour PASS, es decir, Nozomi y Mizuho. El Nozomi es el último tren Shinkansen serie N700 de JR West Japan Railway. Corre a una velocidad de 300 km y tiene un cuerpo oscilante controlado por computadora con 1 grado de balanceo. Algunas personas dirán que no importa si tomas la N700 Nozomi o no. De todos modos, hay muchos trenes Shinkansen, así que puedes tomar el Echo. pero. La diferencia en los tiempos de funcionamiento entre Echo y Hope es enorme.

Por ejemplo, de Shin-Kobe a Hiroshima, el tiempo de Nozomi es de 68-73 minutos

El tiempo de Nozomi es de 107 minutos, una diferencia de media hora

Si es el Kodama Echo, la diferencia horaria es aún mayor.

Ya que puedes tomar el Nozomi, ¿por qué no? No puedes tomar el área de Kansai, incluido el boleto para el área amplia de Hiroshima, y ​​solo puedes tomar el tren local.

Otra ventaja es que el Sanyo-Sanin Pass se puede canjear por 6 asientos reservados en las líneas Shinkansen, incluidas NOZOMI y MIZIHO, sin gastar dinero

Por ejemplo, de Osaka a Kyushu Hakata, el La tarifa total para los asientos reservados es de 15,130 yenes y los asientos no reservados son de 14,480 yenes. Revisé varios cientos de yenes y, dado que se pueden usar, ¿por qué no usarlos? La carne literaria también es carne.

Si es así, Si quieres ir a la zona de Sanin, también puedes tomar el tren expreso limitado Okayama-Izumo Yakumo. Este es también uno de los pocos trenes de la antigua era del ferrocarril nacional. Las locomotoras eléctricas parecen ser las únicas líneas que todavía funcionan. Unidades múltiples eléctricas serie 381. También se puede utilizar la línea JR Loop en la prefectura de Osaka. Si sale del aeropuerto de Kansai, puede tomar el HARUKA directamente a Kioto, pero sólo para asientos no reservados.

Un adulto con un pase puede traer dos niños de 1 a 5 años, pero cuando se sienta en asientos reservados que requieren asientos reservados, debe comprar un pase para niños, que cuesta la mitad del precio de un boleto de adulto. Los niños de 6 a 11 años deben comprar una entrada infantil y los adultos mayores de 12 años deben comprar una entrada. Ahora, debido al aumento del tipo de cambio, el precio aún puede subir.

Para ampliar un poco, ahora existe una variante del Sanyo Sanin Rail Pass con un área más amplia, que es el Sanyo Sanin Kitakyushu Rail Pass emitido conjuntamente por JR Kyushu Railway y JR West Japan Railway. Para ir a la zona de Kitakyushu, también puedes cambiar a un asiento reservado, pero el tiempo no ha cambiado, todavía son 7 días, personalmente creo que no es muy rentable y el precio parece rondar los 1.400 RMB. Pero puede considerarse una elección diferente.

Bono de viaje de 5 días del ferrocarril regional Setouchi de Japón

Este bono es más barato que Sanyo Sanin, pero solo dura cinco días y la dirección es diferente a Sanyo Sanin. en dirección a Shikoku También puedes viajar en el Sanyo Shinkansen Nozomi, pero no puedes cambiar a un asiento reservado de forma gratuita. Solo puedes sentarte en un asiento no reservado. Para hablar de las características de este billete, cubre la mitad de Shikoku y puede ir a lugares como Takamatsu y Ehime Matsuyama. Lo que es más singular es que este billete puede tomar el ferry entre Matsuyama y Hiroshima de forma gratuita. También ahorra tiempo, sobre todo porque puedes coger el autobús directamente a Wugang. Los amantes de la historia militar están de suerte. Sin embargo, personalmente creo que el alcance de este cupón es todavía demasiado pequeño. No puedes ir a lugares como Shiga, es decir, Kioto.

El lugar de rodaje del último episodio de "Tokyo Love Story" es la ciudad natal de Nagao Kanji, la estación donde los dos finalmente rompieron. Al mirar las fotos de otras personas, la estación básicamente no ha cambiado mucho. Hice un bloque para mostrar que así es. El cartel del lugar de rodaje en ese momento se convirtió en un lugar de peregrinación para muchos hombres y mujeres jóvenes.

Bien, hablemos del precio. Este cupón es actualmente de 17.000 yenes a nivel nacional, que es un poco más de 1.000, pero creo que la relación precio/rendimiento no es buena.

Kansai/Hiroshima Area Pass

Este pase es más económico, unos 800 yuanes. Si resides en Osaka y Kobe, este es el rango más adecuado, aunque lo es. Sólo cinco días, pero puedes tomar el Nozomi hasta Hiroshima, y ​​lo más lejos que puedes llegar es Iwakuni. Puedes tomar el tranvía con destino a Iwakuni desde la estación de Hiroshima directamente a Shikoku. También puedes tomar el Marineliner Express desde Okayama hasta Shikoku Takamatsu. donde puedes comer fideos udon Hacia el sur, puedes tomar el Go South desde Osaka y tomar el expreso limitado Kuroshio hasta Wakayama, Shirahama, Kii Katsuura y Shingu, especialmente cuando llegues a Shingu, bájate y haz transbordo al tren Nanki y. Vaya al norte hasta Nagoya. Pero ese es el ferrocarril JR Tokai. Este vale no se puede utilizar. Al norte, puedes ir directamente a Toba desde Fukuchiyama en Kioto, y también puedes ir a la prefectura de Shiga, donde se encuentra el lago Biwa.

En cuanto a la desventaja, no se puede canjear por asientos reservados. Ésta es la mayor certeza, pero no importa. Hay muchos asientos libres y hay muchos trenes.

Pase de tren del área de Kansai

Si es solo en el área de Kansai, sigue siendo muy rentable y el precio es mucho más económico.

Llega a Wakayama al sur, a la prefectura de Shiga al norte y cerca de Himeji al oeste.

El precio es realmente barato, pero el rango es un poco estrecho, especialmente solo puede ir a Himeji y no a Okayama.

Pase ferroviario de área amplia de Kansai

De hecho, personalmente creo que es más rentable que el Pase de área de Kansai. ¿Por qué? Porque va directamente a Okayama, y ​​puedes hacerlo. También ve a Tottori. Tottori también forma parte del área de Sanin y tiene una enorme playa junto al mar, lo cual es bueno. Este pase también puede ir a Takamatsu, Shikoku. La cuestión es que tiene todos los pases gratuitos de Kansai y también puede ir a Shingu, el extremo más meridional de la península de Kii en la prefectura de Wakayama, y ​​está conectado con JR Tokai.

El precio es de sólo 9.000 yenes, que no es mucho más caro que el pase de 4 días de Kansai, así que recomiendo comprar este, cuesta unos 200 yenes y puedes ir a más lugares. pero este va a Okayama, no puedes tomar el Shinkansen Nozomi, sólo el Shinkansen local normal como el Echo.

Como beneficio adicional, puedes tomar el ferrocarril eléctrico de Wakayama desde Wakayama hasta la estación de Kishi de forma gratuita y ver Station Master Futama, Japanese Language Year NITAMA, que suena como una mala palabra. . . Ahora el webmaster de la estación Guizhi es Eryu Xiaoyu que se ha ido al oeste, y Eryu, que también es un gato calicó, ha asumido el cargo de jefe de estación.

Versión Kintetsu Rail Pass PLUS

Este es demasiado barato, unos 330 yuanes. En cinco días, puedes tomar el tren Kintetsu para recorrer la zona de Kinki, Ise, Shima y Nagoya. Kintetsu es la empresa ferroviaria privada más grande de Japón, seguida por Tobu Railway. ¿Por qué Kintetsu? Esta tarjeta tiene muchos beneficios. Además de los trenes Kintetsu, también incluye los autobuses turísticos de Ise-Shima. Esto también puede ahorrarte cientos de yenes, especialmente si vas al Santuario de Ise Jingu. Para visitarlo, debes tomar un autobús desde. del Palacio Exterior al Palacio Interior. Colegas, el autobús de Nara también incluye autobuses desde la estación Kintetsu Nara hasta el parque Nara, lo que ahorra mucho dinero. Kintetsu PASS es diferente al de JR. Es un tipo de tarjeta magnética. Puede insertarla en la puerta de la estación. Cuando pase la aduana. Si utiliza una tarjeta nueva, el período de uso se sellará por primera vez solo durante cinco días. Sin embargo, para el Kintetsu Limited Express, es necesario comprar un billete Limited Express adicional. Esto debe adquirirse en una ventanilla manual, lo cual también es conveniente. Por ejemplo, de Osaka Namba a la terminal de Ise Shima, Kenjima, Osaka Namba a Nagoya y Nagoya a Kenjima, todos son trenes expresos limitados y debes comprar un boleto expreso limitado, pero si ahorras dinero, no hay problema. puedes dar marcha atrás y tomar un tren regular. De todos modos, puedes sentarte donde quieras con un PASS. Solo lleva algo de tiempo. Por ejemplo, el tren expreso limitado desde Osaka Namba a la estación de Nagoya tarda dos horas. Si no compra un billete expreso limitado, puede optar por el tren inverso, que tardará unas 3 horas y media. De hecho, si vas de Nagoya a Osaka, es aún más rentable. Hay muchos, básicamente la mitad del precio del Shinkansen, e incluye billetes exprés limitados. Si compras los billetes por separado y usas PASS. Solo se necesita un billete exprés limitado para comprar un asiento, que es un asiento reservado.

También existe una versión normal de este PASS, que cuesta más de 200 yuanes, pero le falta el billete de autobús.

En cuanto al uso del autobús, suba al autobús de Nara por la puerta trasera. No reciba un billete. Cuando baje del autobús, muestre la parte delantera y trasera de la versión Kintetsu passplus al conductor, especialmente la fecha de caducidad en la parte trasera. Esta es la primera vez que tomas el Kintetsu y lo colocas en la puerta automáticamente. Al imprimir, debes prestar atención a esto.

La versión PLUS de Kintetsu PASS Por cierto, esta puede ir desde Osaka Namba a la estación de Kioto y está al lado de la estación JR de Kioto, y va directamente desde Namba a la estación de Nara. Tiene la ventaja de estar cerca de Hanshin. El enlace del tranvía puede ir directamente a Kobe Sannomiya. De hecho, si solo vas a Kioto y Nara, esto es más útil que el Kansai Pass. tan conveniente como el Kintetsu.

Además, tenga en cuenta que Kintetsu solo puede tomar el autobús a Namba, Osaka. Si desea ir a Sannomiya, Kobe, debe ir nuevamente a ICOCA y tomar el autobús a Sannomiya. No puedo ir a Sannomiya. La razón principal es que no puedo salir de la estación Sannomiya.

Parece que la línea Kintetsu Osaka Minami podrá llegar algún día al monte Yoshino.

Los billetes exprés limitados para los trenes expresos limitados Kintetsu desde Toba en la prefectura de Mie hasta Osaka Namba, correspondientes a JR, son asientos reservados.

El billete exprés limitado de Nagoya a Toba, el tren real es a la isla Kenjima.

No es necesario cambiar el precio del billete. Puedes comprarlo directamente en China y de forma magnética. Se le enviará la tarjeta.

Pase del ferrocarril eléctrico Keihan

El área alrededor de Kioto y Osaka Umeda no tiene obstáculos. Hay varias atracciones en Kioto, incluido el templo Kiyomizu, etc. El punto clave es que incluye. el metro municipal de Osaka y algunas líneas de autobús, esto sigue siendo muy bueno, se puede usar en combinación con otros PASS, porque el tren JR va a la estación de Kioto, que todavía está a cierta distancia del templo Kiyomizu, etc. Es bueno usarlo en combinación con JRPASS, especialmente si vives en Osaka y hay turistas en el norte de Umeda. Si vive en el sur de Osaka, Namba Nihonbashi, se recomienda utilizar esta tarjeta junto con Kintetsu PASS. En realidad, existen cuatro tipos de pases de Keihan Railway, incluido el pase de medio día que no incluye el metro, el pase de un día de Kioto y el pase de día completo que incluye el metro municipal de Osaka.

ICOCA

No hace falta decir que ICOCA es una tarjeta de transporte con valor almacenado emitida por JR West. Corresponde a la SUICA de JR East y se puede utilizar básicamente en todo el país. para pagar en tiendas de conveniencia, incluidos los tranvías urbanos de Hiroshima Electric Railway en Hiroshima. Porque vi una guía antes que decía que no se puede usar en los tranvías de Hiroshima Electric Railway, pero de hecho se puede usar, al igual que los autobuses. Lo mismo, tarjeta magnética de puerta trasera. . Bájate del autobús en la puerta principal y pide la tarjeta. Es imprescindible como complemento del pase. Después de todo, no tienes que cambiarte cuando vas a una tienda de conveniencia para comprar cosas.

La tarjeta de valor almacenado del autobús también se puede utilizar como tarjeta de almacenamiento de dinero electrónico

Siempre que haya un cartel, puedes gastarlo, no solo en los trenes JR West, incluidos 7-11, Lawson, FamilyMart, Sunkus y otras tiendas de conveniencia pueden usarlo. También puede usarlo para comprar cosas en las tiendas del aeropuerto de Kyushu Fukuoka. La tienda a la que se hace referencia aquí se refiere a la zona de espera después de pasar la aduana. Se puede utilizar en todas las tiendas libres de impuestos.