Explore la súper fábrica de baterías Fudi y revele el secreto "máximo" de Blade Battery
El 6 de junio, se llevó a cabo un evento de exploración de fábrica con el tema "Peak Showdown" en la fábrica Fudi Battery Chongqing. Muchos medios y expertos de la industria vinieron a visitar, y la súper fábrica detrás de Blade Battery fue visitada. También visitado. Se levanta el velo.
La seguridad de la batería es más importante que la duración de la batería
En los últimos años, muchas empresas han caído en comparaciones ciegas de la "duración de la batería". tienen mayor densidad de energía que las baterías de fosfato de hierro y litio. Las baterías de litio ternarias de alta calidad son muy buscadas, ¡y la reputación de seguridad de los vehículos de pasajeros de nueva energía también ha pagado un precio extremadamente alto! Por lo tanto, la reputación de seguridad de los vehículos de pasajeros de nuevas energías ha pagado un precio extremadamente alto. Los datos de la Administración Estatal de Regulación del Mercado muestran que los incidentes de combustión espontánea de vehículos eléctricos ocurrieron con frecuencia en mi país en 2019, con un promedio de 2 incidentes por mes, involucrando a muchas marcas de automóviles nacionales y extranjeros, lo que ha hecho sonar la alarma sobre la seguridad de las baterías. de vehículos de nuevas energías.
La mayoría de las causas de la combustión espontánea en los vehículos eléctricos son el descontrol térmico de la batería. Comparando las dos baterías principales comúnmente utilizadas en vehículos eléctricos, el material de fosfato de hierro y litio en sí tiene cuatro ventajas principales: alta temperatura inicial de liberación de calor, velocidad lenta de liberación de calor, baja producción de calor y el material no libera oxígeno durante el proceso de descomposición y es no propenso al fuego. Es un hecho reconocido por la industria que las baterías ternarias de litio tienen poca estabilidad térmica y poca seguridad.
Oír es falso, ver para creer: los ingenieros de baterías de FDD realizaron pruebas de acupuntura en el lugar. La batería ternaria de litio fue atravesada casi instantáneamente por una aguja de acero, explotó y se incendió, con una temperatura máxima que superó los 700 grados centígrados. En las mismas condiciones, después de que la "batería de cuchillas" de fosfato de hierro y litio fue perforada por una aguja de acero, no solo no hubo llama abierta, sino que ni siquiera rastro de humo. Aunque la temperatura también aumentó, siempre se mantuvo en torno a los 30°. DO.
Según Freddy Battery Engineer: "A 500 grados Celsius, la estructura del material de fosfato de hierro y litio es muy estable, pero el material de litio ternario se descompondrá a unos 200 grados Celsius y la reacción química será violenta. , la liberación de oxígeno.
Basándose en su extremo énfasis en la seguridad, a pesar de que la densidad de energía de las baterías ternarias de litio es superior, y a pesar de que las baterías ternarias de litio han sido elogiadas "irracionalmente" por el mercado en los últimos años, BYD ha Nunca abandone la investigación y el desarrollo de baterías de fosfato de hierro y litio.
El concepto de tecnología 6S crea energía súper eléctrica
Nació la batería Blade. Los conocedores de la industria comentaron que el camino de desarrollo de la industria de las baterías eléctricas ha estado desviado durante muchos años y finalmente tiene un final. oportunidad de volver a la normalidad.
La "súper seguridad" es la característica más importante de la batería Blade, y la prueba de pinchazo, conocida como el "Everest" en la industria de pruebas de seguridad de baterías eléctricas, ha estampado su sello. Además, la batería Blade también tiene súper rendimiento, súper resistencia, súper resistencia, temperatura ultrabaja, súper vida, súper potencia y el concepto técnico "6S".
Las celdas individuales de 96 cm de largo, 9 cm de ancho y 1,35 cm de alto están dispuestas en una matriz y se insertan en el paquete de baterías como "cuchillas". Al formar un grupo, se omiten módulos y vigas para reducir los componentes redundantes. y forman estructuras similares a paneles de aluminio alveolares. --A través de una serie de innovaciones estructurales, la batería Blade ha logrado una gran resistencia, al tiempo que mejora en gran medida el rendimiento de seguridad del paquete de baterías, con una tasa de utilización del volumen del 60%.
En comparación con las baterías ternarias de litio, las baterías Blade pueden reducir significativamente la seguridad y resistencia de la batería porque no hay componentes estructurales adicionales, lo que reduce el peso del vehículo. Aunque la densidad de energía de una sola batería no es mayor que la de una batería ternaria de litio, cuando se instala en un vehículo real, un paquete de baterías del mismo peso tiene una autonomía de crucero similar. Por ejemplo, BYD Han EV, el primer modelo equipado con baterías Blade, tiene una autonomía de crucero de 605 kilómetros en condiciones operativas integrales.
Además, la batería del Blade se puede cargar del 10% al 80% en 33 minutos, admite la aceleración de Han desde 100 kilómetros en 3,9 segundos, puede viajar 1,2 millones de kilómetros después de cargar y descargar más de 3.000 veces. y tiene temperaturas bajas que superan la imaginación de la industria. El rendimiento, como el rendimiento de los datos, también establece la "súper ventaja" de "aplastar" las baterías de litio ternarias en todos los aspectos.
La "superventaja" de las baterías ternarias de litio es la primera de su tipo en el mundo.
El secreto de la batería de cuchillas "escalar a la cima" se esconde aquí
¿Qué tan difícil es la seguridad de la batería de máxima potencia "Monte Everest"? ¿Por qué las "baterías de hojas" tienen "superventajas"? A través de una inspección in situ de la fábrica de Freddie Battery en Chongqing, el autor encontró algunas respuestas.
Fudi Battery Factory está ubicada en el distrito de Bishan, ciudad de Chongqing. Actualmente es la única base de producción de baterías Blade en China. La fábrica tiene una inversión total de 10 mil millones de yuanes y una capacidad de producción anual planificada de 20 GWH. Desde que comenzó la construcción en febrero de 2019, la batería Blade salió oficialmente de la línea de producción en marzo de 2020. En solo un año, se ha transformado de un espacio vacío a una fábrica de clase mundial con fabricación eficiente, automatizada y basada en información. sistemas de gestión. Aquí, muchas líneas de producción y equipos de producción de baterías blade originales de BYD han nacido una tras otra, y también están "ocultas" una serie de tecnologías centrales altamente confidenciales.
En primer lugar, el entorno de producción de baterías Blade es extremadamente exigente. Para minimizar la tasa de cortocircuito de las baterías, la fábrica de baterías ha propuesto el concepto de control de clasificación de polvo. En algunos procesos clave, se consigue que dentro de un metro cúbico de espacio, se encuentren partículas de 5 micras (1/20 del tamaño). espesor de un cabello humano) no supera los 29, lo que alcanza el mismo estándar que el taller de producción de pantallas LCD.
Las condiciones y entornos duros son sólo la "base" para garantizar la alta seguridad de las baterías Blade. Las mayores dificultades y aspectos más destacados en la producción de baterías Blade se concentran principalmente en los "ocho procesos".
La pieza polar de casi 1 metro de largo puede lograr un control de tolerancia dentro de ±0,3 mm y la eficiencia de apilamiento de un solo chip es de 0,3 s/pieza. La precisión y la velocidad son las número uno en el mundo. Este tipo de laminación es un equipo y una solución de corte desarrollados de forma completamente independiente por BYD, que otros no pueden copiar incluso si así lo desean.
Además de la laminación, otros procesos en el proceso de producción de baterías de palas, como ingredientes, recubrimiento, laminado, pruebas, etc., han alcanzado el nivel más alto del mundo. Por ejemplo, la precisión del sistema de dosificación está dentro del 0,2%; el recubrimiento simultáneo en ambos lados, el ancho máximo del recubrimiento puede alcanzar los 1300 mm y la desviación del peso del recubrimiento por unidad de área es inferior al 1% para la velocidad de laminado de ancho ultragrande de 1200 mm; puede alcanzar 120 m/min y el espesor se controla dentro de 2 μm, se garantiza la consistencia del espesor de la pieza polar ancha...
El nacimiento de cada batería de cuchillas surge de la ¡Búsqueda incesante de la perfección! De hecho, la tecnología y los procesos "extremos" provienen del sistema de gestión y fabricación de nivel Industria 4.0 de Blade Battery Factory.
Sensores de alta precisión, cientos de robots y sistemas de control de calidad que cumplen con los estándares de control IATF16949 y VDA6.3 en todos los talleres de producción, flujos de proceso y líneas de producción permiten la automatización de edificios de fábrica y hardware de equipos, y la integración de equipos y equipos, la informatización del espacio y la inteligencia del nivel de control se han convertido en el nivel de control con la mayor eficiencia de producción y la mayor estabilidad de calidad para las baterías Blade. "apoyo".
Observación de punto rojo
Si antes, la búsqueda de una alta densidad de energía y un alto alcance de crucero tenía que pagar el precio de la seguridad, entonces se puede decir que el nacimiento de las baterías Blade ha cambiado completamente. Resolvió el nuevo problema. El problema de seguridad de los vehículos energéticos, solo desde este punto, las baterías Blade han subvertido los estándares de la industria.
Con la puesta en marcha formal de la fábrica de Fudi en Chongqing, también marca el inicio de la producción en masa de baterías Blade. Con la expansión continua de la capacidad de producción, las baterías Blade estarán completamente abiertas a toda la industria de vehículos de nueva energía, beneficiando a la industria y a los consumidores. Entonces, ¿qué marcas y modelos estarán equipados con baterías Blade en el futuro? dijo Sun Huajun, subdirector general de Feidi Battery Company. "Hoy en día, casi todas las marcas de automóviles que se puedan imaginar están explorando opciones de cooperación con nosotros basadas en la tecnología de baterías Blade".
Este artículo es del autor de Autohome y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.