¿Cuál es la calidad y relación calidad-precio del Nissan Pathfinder?
Hablando del Nissan Pathfinder, analicemos este coche.
El primero es el tamaño de la carrocería y el número de plazas. La longitud del vehículo es de 5.008 mm y la distancia entre ejes es de 2.900 mm. Los asientos adoptan una disposición de siete plazas "2 3 2", por lo que se puede ver que el espacio es muy espacioso. Su tercera fila de asientos no es de ninguna manera una decoración, el espacio sigue siendo relativamente grande, y desde el portavasos. al lado de la tercera fila de asientos Se puede ver que la tercera fila de asientos tiene funciones de asiento reales, y la segunda fila de asientos se puede mover hacia adelante y hacia atrás para garantizar una experiencia de conducción cómoda tanto en la segunda como en la tercera fila. un pulgar hacia arriba. Vale la pena mencionar que la primera fila de asientos también está equipada con videos detrás de los reposacabezas, lo que puede agregar mucha diversión a los viajes aburridos.
El segundo es el sistema de potencia y transmisión. Hay dos configuraciones de potencia, 3.5 de aspiración natural y versión híbrida con motor 2.5T plus. La potencia y el par son casi iguales. El híbrido tiene 253 caballos de fuerza y 329 de par. Casi no hay diferencia. Se combina con una transmisión CVT simulada de siete velocidades. En general, la potencia es suficiente. Debes saber que este coche pesa más de dos toneladas. Después de todo, ¿dónde está el peso? Acelera a 100 kilómetros en más de 8 segundos. Este resultado sólo puede considerarse como medio-alto. Nivel. Afortunadamente, es suficiente para uso doméstico. Además, si pisas el acelerador hasta el fondo y quieres sentir un pequeño empujón en la espalda, seguirá conduciendo con suavidad y sin prisas. En resumen, este coche es un "Dabai cómodo y confortable" en lugar de un "Dabai" completamente renacido.
En tercer lugar, todoterreno y confort. El Equinox proviene de la misma plataforma que el Infiniti QX60 y hereda el concepto consistente de Nissan de comprar un sedán y enviarlo. Los asientos son muy suaves y la conducción es cómoda, ya sea en un pequeño bache o en una zanja, el chasis tiene buena calidad. Absorción de impactos, puedes dormir cómodamente en la fila trasera y el control de ruido también es bueno, está bien, estoy convencido de ello. En términos de rendimiento todoterreno, aunque es un vehículo con tracción en las cuatro ruedas permanente, no se espera que sea tan capaz como el Touareg, el Badger y el Pajero. Sin embargo, no se desanime. Su habilidad todoterreno sigue siendo muy fuerte. Aunque no se puede comparar con el todoterreno intenso, su habilidad no debe subestimarse. De hecho, me gusta mucho este coche. Después de todo, es un coche familiar. Hay muy pocas oportunidades para salir a correr. La mayor parte del tiempo sigo corriendo por la carretera. Quiero darme un capricho Jeje, nuestro coche no está mal. Creo que Explorer debería ser elogiado por este equilibrio.
Cuarto, la apariencia. Limpia, afilada y fuerte, esta es una belleza saludable. Este tipo de apariencia puede conquistar a muchas personas, especialmente a personas de unos 30 años como yo, que no tienen resistencia a este coche. Esto también es digno de elogio.
En resumen, el Pathfinder es un buen coche y uno de los mejores entre los buenos coches. En general, es un vehículo multifuncional que ofrece comodidad y prestaciones todoterreno.