Transportando productos agrícolas y trayendo bienes de consumo, el envío urgente entra al pueblo para “vivir” el campo.

Fuente: People's Daily

Lectura básica

En los últimos años, las vastas zonas rurales de mi país han experimentado carreteras más fluidas, velocidades de Internet más rápidas, mejores infraestructuras y servicios exprés. La entrega a las aldeas se convirtió en una realidad y trajo nuevos cambios al campo: los aldeanos utilizaron nuevos productos, encontraron nuevos empleos y abrieron nuevos mercados para los productos agrícolas. En la ruta postal rural, muchos profesionales de la logística están utilizando su arduo trabajo para contribuir a la revitalización rural...

A las 8 de la mañana, en la aldea de Meihua, ciudad de Meihua, distrito de Gaocheng, ciudad de Shijiazhuang. , Provincia de Hebei, Li Jia y su marido Yang Ziwei Trabajan en su propia estación de servicio exprés: descarga, registro, almacenamiento...

Al mismo tiempo, en el taller de clasificación de STO Express en la ciudad de Pingguo , Baise, Guangxi, a medida que avanza la cinta, los artículos exprés se entregan uno por uno. Descargados del camión, bajo la dirección de Zhang Jianfang, el responsable del punto de venta, más de 30 mensajeros recibieron la entrega exprés en sus respectivas áreas. ..

A las 6 de la tarde, estaba oscureciendo, en Renhe, ciudad de Panzhihua, Sichuan. En la sucursal postal del distrito, el mensajero Liu Chunlong, que acababa de terminar de entregar paquetes, puso en marcha su automóvil. nuevamente y comenzó a recolectar mercancías...

De enero a agosto de este año, el volumen de negocios de entrega urgente nacional ascendió a 67,32 mil millones de piezas, de las cuales El volumen de inversión en áreas rurales superó los 28 mil millones, generando 1,4 billones de yuanes. de productos agrícolas a las ciudades y de productos industriales al campo. El rápido desarrollo de la industria de la logística exprés rural es inseparable de los gerentes de estaciones de entrega exprés como Li Jia, los gerentes de redes logísticas como Zhang Jianfang y los remitentes de productos rurales como Liu Chunlong... su lucha se refleja en las áreas rurales. Una vívida nota a pie de página sobre el rápido Desarrollo de la industria de la logística express.

"Al observar las mercancías desde la estación de entrega urgente entrando y saliendo del pueblo, siento que todos los esfuerzos valen la pena".

Después de las 9 a. m., llegaron cada vez más aldeanos. Recoge el envío urgente, dijo Li. Jia estaba ocupada en el mostrador y entre los estantes. "Ahora hay más de 1.000 artículos de entrega urgente que ingresan a la aldea todos los días, y hay decenas de miles de artículos de entrega urgente que salen de la aldea en las horas pico". Li Jia está bastante orgulloso.

En todo el país, actualmente se entregan más de 300 millones de paquetes urgentes cada día, de los cuales más de 100 millones se entregan en zonas rurales. Sin embargo, en una sesión informativa periódica sobre políticas del Consejo de Estado no hace mucho, Chen Kai, subdirector de la Oficina Estatal de Correos, analizó una vez que el volumen de negocios en algunas áreas rurales es relativamente pequeño y los costos de logística siguen siendo altos, lo que resulta en empresas de entrega urgente. ser "reacio" e "incapaz de continuar" también es "inestable".

Debido a esto, cuando la estación se estableció por primera vez hace ocho años, Li Jia y su esposa una vez dieron marcha atrás. "La cantidad de artículos que ingresan a la aldea todos los días no excede los dos dígitos, y la cantidad de artículos que salen de la aldea es casi nada excepto mis propias órdenes", dijo Li Jia. En ese momento, dirigían una fábrica de muebles en el pueblo. Después de recibir pedidos en línea, tenían que viajar más de 20 kilómetros hasta la ciudad para enviarlos. Así, en 2013, abandonaron una habitación al lado de su fábrica y construyeron una pequeña estación de entrega urgente de menos de 5 metros cuadrados.

Más tarde, una fábrica de procesamiento de linternas de palacio en el pueblo vino de visita y entregó el pedido en línea a la estación de mensajería para su entrega. Esto proporcionó nuevas ideas para el desarrollo de la pequeña estación: el área de Meihua Village es buena para producir equipos para la cría de palomas y linternas de palacio. La pareja usó la transmisión por altavoz de la aldea para anunciar la pequeña estación y también compró una camioneta para transportar entrega urgente.

En 2015, la pareja simplemente cerró la fábrica de muebles y se concentró en administrar la estación de entrega urgente. Renovaron el área de la fábrica de más de 1.000 metros cuadrados, la dividieron en varias áreas para clasificación, almacenamiento, recogida y entrega, llevaron a los aldeanos a trabajar con ellos y compraron más camionetas.

El año pasado, la pareja abrió cinco sucursales a la vez, ampliando su alcance de servicio a 19 pueblos de los alrededores. Li Jia dijo: "Al ver las mercancías desde la pequeña estación de entrega urgente entrar y salir de la aldea, siento que todos los esfuerzos valen la pena".

Hasta ahora, las principales marcas de entrega urgente de mi país lo han logrado. Cobertura de red en el 98% de las ciudades y pueblos. Y rápidamente pasó de "ir al campo" a "entrar al pueblo". Esto se debe al vigoroso desarrollo del comercio electrónico rural y a la activación del potencial del mercado rural, y también es inseparable de la valentía de los talentos logísticos para pensar y trabajar.

"Sólo si estamos familiarizados con todos los aspectos podemos hacer un buen trabajo en la gestión".

Hace más de 10 años, al igual que Li Jia, Zhang Jianfang acaba de abrir una pequeña empresa de entrega urgente. Ahora, ella tiene la persona a cargo de STO Express en la ciudad de Pingguo.

Si las estaciones de entrega urgente son el último pequeño paso para que la entrega urgente ingrese a las aldeas, las empresas de logística de entrega urgente a nivel de condado y municipio son un paso importante antes de que la entrega urgente ingrese a las aldeas.

Los mensajeros se estaban preparando para cargar el camión para la entrega, y Zhang Jianfang tampoco estaba inactivo. "Algunas direcciones de entrega urgente se completaron incorrectamente y ningún mensajero las reclamó". Después de hacer llamadas telefónicas una por una, Zhang Jianfang confirmó las direcciones con los destinatarios y las registró, y luego los mensajeros las distribuyeron y entregaron. "Cada día entran y salen casi 10.000 paquetes, y el servicio cubre toda la ciudad de Pingguo. Es una prueba para mí", dijo Zhang Jianfang.

Después de un tiempo, la oficina presentó otro lote de quejas de clientes. "Todos estos son problemas que no se pueden resolver después de la comunicación inicial entre varios puntos de venta. Por ejemplo, una de las cajas de bebidas entregadas hoy estaba rota y el cliente exigió una compensación completa. Sólo puedo contactar y coordinar, dijo Zhang Jianfang". Haría todo lo posible para garantizar que todas las quejas se resuelvan el mismo día.

Cuando está libre al mediodía todos los días, Zhang Jianfang también escucha clases en línea desde la oficina central y generalmente lee algunos libros profesionales. En el primer semestre de este año, Zhang Jianfang introdujo máquinas telescópicas rápidas en el centro de distribución de la empresa. En el pasado, descargar un camión de 9,8 metros de largo requería transporte manual de ida y vuelta; ahora, la máquina telescópica puede extender la correa directamente al compartimiento del camión, lo que mejora enormemente la eficiencia. Zhang Jianfang dijo: "Hoy en día, la industria se está volviendo cada vez más automatizada. Este equipo es lo que aprendí durante mi estudio".

Todas las tardes, Zhang Jianfang recogerá los productos él solo, siempre que sea posible. él es gratis. Ampliar las fuentes de clientes. "Sólo estando familiarizados con todos los aspectos podremos hacer un buen trabajo en la gestión", dijo Zhang Jianfang: "El mayor problema ahora es la falta de talentos, ya sean mensajeros, talentos técnicos o talentos de gestión. En el futuro, yo prestará más atención a la formación de talentos ".

"Por un lado, es necesario establecer cursos relacionados con la agricultura en carreras de logística en colegios y universidades y cooperar con las empresas de logística relacionadas con la agricultura para que los estudiantes. "Pueden aplicar lo que han aprendido. Por otro lado, los profesionales que se han graduado en carreras no relacionadas con la logística, especialmente los agricultores, también deben fortalecer sus conocimientos y capacitación en comercio electrónico, logística y otros aspectos", dijo Fan Fan. en la Facultad de Economía de la Universidad de Guangxi y director del Instituto de Investigación en Logística.

“No sólo debemos hacer un buen trabajo en transporte, sino también ayudar a los aldeanos a vender sus productos”

Desde la sucursal postal del distrito de Renhe hasta la agencia postal del municipio de Dalongtan, y luego a Liu Chunlong, del municipio de Dalongtan, ha estado dirigiendo la "Estación de Correos de China" en las aldeas de Xinjie y Hunsala durante cinco o seis años. "Cada vez que tengo que pasar por cinco o seis puntos de correo, tengo que correr varias veces al día", dijo Liu Chunlong.

Todas las tardes, Liu Chunlong verificará la información en el grupo de recolección exprés. La empresa postal ha cooperado con tiendas de las aldeas locales para construir varias "estaciones de correos de China". A través de los comentarios de las aldeas, la empresa determina cuántos vehículos enviar para recoger los envíos urgentes.

"Xiao Liu está aquí de nuevo, ¡tomemos un trago de té y descansemos primero!" Luo Huaiju es la persona a cargo de la "Estación de Correos de China" en Xinjie Village. "Nosotros en el municipio de Dalongtan comenzamos a cultivar mangos hace 30 años. Ahora el área de plantación en el municipio es de 100.000 acres y podemos cosechar 200.000 toneladas cada año. Luo Huaiju dijo que en los dos meses de mayor actividad, acaba de recibir el pedido de entrega urgente". .He usado más de una docena de volúmenes.

En 2020, las ventas minoristas nacionales en línea de productos agrícolas alcanzaron los 575 mil millones de yuanes; los mangos que salen de la aldea son un microcosmos de la tendencia al alza de los productos agrícolas. Se entiende que en los primeros siete meses de este año, el país ha formado 249 proyectos de servicios de entrega urgente de agricultura moderna "un lugar, un producto" con un volumen de negocios de más de 1 millón de piezas, incluidos 45 proyectos de medalla de oro con un volumen de negocios. de más de 10 millones de piezas.

Después de tomar un sorbo de té caliente, Liu Chunlong comenzó a ponerse a trabajar nuevamente. Después de empacar las cajas y subirse al auto, gritó: "¡Vamos, hermana Luo, nos vemos mañana!".

El Documento Central No. 1 de este año proponía acelerar la implementación del proyecto de construcción de Instalaciones logísticas de cadena de frío para almacenamiento y conservación de productos agrícolas y promoción del campo. Las primeras instalaciones de cadena de frío de almacenamiento y mantenimiento en pequeña escala, un centro de distribución de ventas directas a baja temperatura en el área de producción y una base logística de cadena de frío troncal nacional. fueron construidos. "Los productos agrícolas tienen mayores requisitos en cuanto a puntualidad y condiciones de transporte que la entrega urgente ordinaria. Es necesario mejorar el nivel de inteligencia de los puntos de logística, aprovechar al máximo la dotación de recursos de las diferentes regiones y crear soluciones innovadoras de servicios de alimentos frescos". , director de la Oficina de Administración Postal de Shijiazhuang, señaló: La integración de recursos es muy importante para la logística relacionada con la agricultura y es necesario construir plataformas más completas que integren la recolección, el embalaje, el almacenamiento y el transporte.