¿Cuál es el beneficio de la nueva política "Las baterías de los vehículos eléctricos sólo se pueden reemplazar, no vender" para beneficiar a la gente?

Recientemente, se ha emitido una nueva política para las baterías de vehículos eléctricos: "Las baterías de vehículos eléctricos sólo pueden reemplazarse, no venderse". También exige claramente que las tiendas notifiquen a los consumidores que se lleven las baterías usadas después de reemplazarlas. .

De hecho, la causa fundamental de este problema es que los distribuidores no pueden almacenar demasiadas baterías usadas en sus tiendas, y una nueva ronda de inspecciones ambientales está en pleno apogeo. El objetivo final es hacer frente a las inspecciones ambientales. .

Pero aquí viene el problema: las pilas usadas no se pueden vender ni tirar. Entonces, ¿cómo deberían tratarlas los consumidores? Si esto continúa, ¿quién se dedicará a la actividad de "lo viejo por lo nuevo"?

Por otro lado, las baterías usadas son un mercado muy importante en el mercado de reemplazo de baterías de terminales. Sin embargo, desde que se llevaron a cabo inspecciones de protección ambiental a gran escala, el mercado de reciclaje de baterías usadas ha sido el foco de atención. inspección. Los recicladores de baterías sin cualificación en reciclaje se vieron obligados a cerrar sus puertas y se cerraron más talleres sin procedimientos de evaluación de impacto ambiental, lo que dio lugar a un gran número de baterías que no pudieron reciclarse. Ya el año pasado, un comerciante fue multado con NT$ 100.000 por acumular una gran cantidad de baterías usadas.

En julio de este año, el departamento de protección ambiental local obligó a otro distribuidor a suspender las operaciones de rectificación debido a procedimientos de evaluación de impacto ambiental deficientes y equipos de protección ambiental inadecuados. Según las estadísticas, actualmente se estima que entre 800.000 y 1 millón de personas se dedican al mantenimiento de vehículos eléctricos en China. Proporcionar reemplazo de baterías, controladores, cargadores y consumibles para 250 millones de vehículos eléctricos en todo el país. Esto proporciona a los consumidores de vehículos eléctricos un mantenimiento económico y cómodo.

Sin embargo, desde el lanzamiento de la nueva política, los distribuidores en muchas áreas han tenido miedo de almacenar baterías usadas y la industria de mantenimiento de vehículos eléctricos ha experimentado una rápida pérdida de personal, lo que ha traído una experiencia de consumo extremadamente inconveniente para consumidores.

¿No es la intención original emitir nuevas políticas para brindar a los consumidores una experiencia de consumo más completa? ¿Pueden las políticas que benefician al pueblo seguir "beneficiando al pueblo"? Esperamos que los departamentos pertinentes reflexionen sobre esto y se esfuercen por brindar a los consumidores una mejor experiencia de consumo.